Kérdés telepítésével feszítőtárcsa időzítés - 3. oldal - 4 hengeres - Opel Omega csapat - 3. oldal
Röviden gyermekek # 33; Azt hiszem, jobban értik, mint a rohadt autósok én városom # 33; # 33; # 33; A helyzet a következő, vásárlás Opel pótlás 2.2, menjen és élvezze, amit egy hónap szünetet időzítés, flex szelep vbahal 1000 zöld, megváltozott minden szelep Maslak új gyertya szett, időzítés márka hengerek vásárolt, javítás tettem, most Eredmények mint: az indulás után STO értesítést a hang, ha az időzítés t burkolat-állomások pritretsya mondják, hogy minden rendben lesz, így aztán egy idő után észrevette, hogy guzzles olaj 1l. 1000km.do helyrehozható nem volt ilyen, az olaj nem fut valamivel úszók csavarokkal és lefedi a blokk, de nem sokkal, amikor elvitt 100 km. A 11sek. Én egyre már egyre számára 14.4sek. a benzin ára alacsony fordulatszámon nagyobb, mint az átlag. Elmentem a füstelszívó fekete, talált okot, „üzemanyag szűrő” után cserélni, nincs füst egyáltalán. Ahogy az idő állt egy kereszteződésben miss számláló próbál nyomja a gázt mozgatni a gép nem megy, mivel a gáz helyett élhajlító reakció nem ment, így 80km élelmiszer néha után egy pár másodpercig. Futok a gáz 80% -kal, mint a gép utazó 80 km, és megy, de néha nem rossz tapadás. Egy másik kérdés van, húzza térfogatmérőbe nincs reakció, fedélzeti számítógép - fények és ellenőrizze a kulcsot, és a felirat Automatic Getriebe (hiba ACCC) # 33; Én néha keresi néhány saját opelyugu kezdeni egy tisztességes rezgés és úgy tűnik, ugyanaz a hiba automatikus Getriebe # 33; Vezetünk egy kis enyhülést keres egy új hibát eltűnik # 33; Kérem, segítsen emberek azt zadolbala Ezeket a tompa SRT személy csak szopni velem tészta diagnózis nem megbízható # 33;
elhagyása után a töltőállomás vettem észre a hangot, ha az időzítés t burkolat-állomások pritretsya mondják, hogy minden rendben lesz
Lehet, hogy kihúzta a rossz irányba, azaz a feszítő görgő forog a helyes irányba a feszültséget. és ez rossz.
így aztán, egy idő után azt vettem észre, hogy guzzles olaj 1l. 1000 km
Nézzük a listát, mielőtt, hogy szeretnék kérni, és a szelep vezet engem?
Ahogy az idő állt egy kereszteződésben miss számláló próbál nyomja a gázt mozgatni a gép nem megy, mivel a gáz helyett élhajlító reakció nem ment, így 80km élelmiszer néha után egy pár másodpercig. Futok a gáz 80% -kal, mint a gép utazó 80 km, és megy, de néha nem rossz tapadás. Egy másik kérdés van, húzza térfogatmérőbe nincs reakció, fedélzeti számítógép - fények és ellenőrizze a kulcsot, és a felirat Automatic Getriebe (hiba ACCC) # 33; Én néha keresi néhány saját opelyugu kezdeni egy tisztességes rezgés és úgy tűnik, ugyanaz a hiba automatikus Getriebe # 33; Vezetünk egy kis enyhülést keres egy új hibát eltűnik # 33; Kérem, segítsen emberek azt zadolbala Ezeket a tompa SRT személy csak szopni velem tészta diagnózis nem megbízható # 33;
Nos, a többi, meg kell nézni oborudyvaniem diagnosztikai, találgatás itt értelmetlen.
Lehet, hogy kihúzta a rossz irányba, azaz a feszítő görgő forog a helyes irányba a feszültséget. és ez rossz.
Nézzük a listát, mielőtt, hogy szeretnék kérni, és a szelep vezet engem?
Nos, a többi, meg kell nézni oborudyvaniem diagnosztikai, találgatás itt értelmetlen.
Szelepvezetőkkel megváltozott, és a klip, hacsak nem lehet húzni az ellenkező irányba. Th Már arra is gondoltam, hogy ez lehet # 33; Diagnózis, vezérműtengely pozíció érzékelő nem működik megfelelően, ezért kíváncsi vagyok, hogyan lehet a hibás, ha azt megfelelően működik, mielőtt elszakadt időzítés, azt hiszem, az ok navryatli ez még Che van írva vannak problémák az detonációs 3 tsilindra- van, amit nem tudom, # 33; ((
Olzhas. Nos, amellett, így is károsíthatja a vezetékeket, hogy károsodhat maga DPRV. Itt meg kell nézni a helyszínen, valamint minden mást. Az interneten senki sem megjavítani az autót. Lehet bármilyen szakaszon - excentrikus nem érdekel.
Én egy darab papírt, ami egy doboz hengerek hazudik. Mi lehet hasznos kinek.
A mechanizmus egy feszítőgörgő húzni csak az óramutató járásával ellentétes, egy élmény volt nem megfelelően nyúlik, háromezer nem telt el, bár mint minden jól működött a végén hajlított szeleppel és minden vele kapcsolatos # 33;
A készlet a Contitech Synchrobelt (Continental egység)
Ajánlások Feszített görgő: CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3 - Opel 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0-16V
probléma:
Egy bizonyos idő elteltével, amelynek során a feszítőgörgő zajt. A további működése a támfal eltörhet, és elveszti az övet feszültséget. Általános szabály, hogy ez vezet a motor meghibásodása # 33;
oka:
Index feszítő görgő a hideg állapotban nem esik több jelöléssel és után minden égési ciklus működése eléri a hideg megálló
(Zajkeltés).
megoldás:
Az Opel / GM cég kiadott egy különleges követelmény megadásával eljárások elvégzésére feszültség ellenőrzés a folyamat helyett a vezérműszíj:
Szíjfeszítés beállító cam kell forgatni óramutató járásával ellentétes irányban (balra). Fogazott szíj meghajtó szükséges
dupla scroll kézzel teljesen megfeszül feszitőhengert. Csak miután ezt a feszültséget a kiigazítást kell végezni forgatásával excentrikus a jogot a helyét az „új» ( «új») jelölést. Ez a művelet szükséges annak érdekében, hogy az állam a „ültetés” a fogazott szíj.
Dormidont961. mooncat. ha hirtelen gondoltam, hogy írok, hogy tudja húzni bárhová, azt tanácsolom, hogy olvassa el a párbeszédet Olzhas a kezdetektől fogva.
Igen, szeretnék ellenkezőleg, erősítse meg a szavak, mint támaszkodva más forrásból, hogy túl sok?
Dormidont961. mooncat. ha hirtelen gondoltam, hogy írok, hogy tudja húzni bárhová, azt tanácsolom, hogy olvassa el a párbeszédet Olzhas a kezdetektől fogva.
Kolik26, a fenti post bizonnyal olvasni, osztotta meg tapasztalatait.
Olvastam az elejétől a végéig. Érdekes kiderül. Van egy feszítő görgő szükséges, hogy a hex összeg címke (vagyis húzza az övet) csak akkor lehetséges, az óramutató járásával megegyező irányban. Az illusztrációk nád egy lyuk hatszögletű alján található, míg a felső rám. Címkék is felülről. Mikor elkezd húzni, az első jel egy használt, második új. Kiderült, hogy az új szíj lesz „feszített”, és a régi, egyszerű proslablen. Feszítő SNR az eredeti meg. Ha a Reed forgassa óramutató járásával ellentétes irányban 180 fokkal. Olyan lesz, mint a képeken, és ez, ha lehet húzni a CCW. Lehetőség van a hajtókar vagy tavasszal nem. Talán ebben rejlik a biztonsági öv lecsússzon.
franz06. minden film minden cég a motort ki kell húzni az óramutató járásával ellentétes. Forgatás bármilyen szám lehet, még mindig van egy különc. És hogy pokazyvvayut nyilak - ez a rugó. Ez azért van, mert különc, rugófeszültéségre állíthatók elő fordult ide-oda, de helyesen - az óramutató járásával ellentétes.
Azaz, az én esetemben, tegye a következőket:
1. gyengíti a csavart feszítőt.
2. Crank a nád-feszítő járásával ellentétes 180-270 fok.
3. Folytassa ezt dovorachivat nád az óramutató járásával ellentétes védjegy ÚJ.
4. Húzza meg a csavart feszítőt.
5. Kruchu térd 2 fordulattal, ellenőrzi PB címke HF és nyilak a feszítő.
Szóval