Javítása megjelenése a motorkerékpár - október 3, 2018 - szovjet motorkerékpárok
Hogyan lehetne javítani a megjelenés? Ezt a kérdést nem lehet megválaszolni egyértelműen. Valaki azt gondolja, hogy ahhoz, hogy ne ragad tartály a „Honda” szalagokból madzagot, és valaki a főzés egy új keret és tartály és varr ülés a saját ...
Mindenki megérti, hogy a Izhevsk (és sok hazai) motorkerékpárok nem a legjobb tervezési képességét.
Nem fogjuk azt állítja, hogy: lehet-ellátás hozzáállása az „Izhmash” kézi vagy a butaság a tervezők. Próbálja mérni az erők, időt és lehetőséget, hogy helyes, hogy helyes ez az igazságtalanság és ugyanakkor, hogy a kerékpár egy teljesen egyedi megjelenés, hogy lesz a „névjegy”.
Általában, mint mindig, megpróbálom összefoglalni mindent említettük, és adjunk a saját.
1. ARC. Vannak elöl és hátul.
Front van két- és hárompontos rögzítés. Kétpontos szerelt, mint a rendszeres személyzet, de lehet, hogy nekik elég semmilyen formában. Hárompontos szerelt két főállású helyeken, plusz egy cső kerül a vezető lábtartó. Csövek gyártására ívek kívánatos, hogy egy ilyen mintát, és azonos átmérőjű, mint a gyári, nem kevesebb. Álltam csak úgy.
Hátsó szerelt két helyen: az ülés alatt (ahol az irányjelző), és az utas lábtartók. Számukra is részt vehet a cső vékonyabb.
2. VISSZA.
Ez egyszerű: lő tok, szivaccsal a bázis sidushki hegesztett hajlított derékszögben, és a kívánt átmérője a cső. zaadno erősíti a gyenge pontokat, a hegesztő kell józanok. Miután az ülés is kezeli korróziógátló. ha nem csak szép. és tesz egy lyuk a szivacsot, és fedezze otdevaesh őket a csőbe. A csövet bedugják a fejtámla az autó. Leírhatatlan szépségét.
Érvek és ellenérvek:
1. Megy a Motik csak az emberek jó szakaszon.
2. Senki sem katapult útközben esetében nix.
3. Kagda csaj egy szoknya próbál eljutni a GCM, egyszerre hány nappal ezelőtt, ő volt a kísértés.
4. A 3. igénypont világossá válik-e vagy sem, hogy roll neki.
5. Még a leginkább pyanyuschuyu csaj a hátsó soha nem veszíti el, és dovezosh a alhatnak.
6. Nagyon pontovo fel a MOC a központi lábtartó és összeomlik az ülésen, a feje nyugszik a fejtámlát.
3. galogenki-köd.
Általában elhelyezett ív vagy az elülső szárny zárójelbe. Vannak „álló” és a „lógó” :). Hogyan kell megjavítani őket (bilincsek, konzolok, fülek.) Mindenki önmaga dönt.
4. MUSIC Motyka.
Ismételten megvitatta annak szükségességét, vagy sem. Volt egy kivehető rádiót beiktatva a burkolat és rendezett. Rögzítve gumi távtartók, simító rezgés. Oszlop (csak) rögzítve egy gumiszalaggal tartály és lőni könnyedén. Egy jó sebesség a zenét nem lehetett hallani, de a komótos a városban, és megállítja a csajom írta a forró vizet, a boldogság.
A rádió bárhová felszerelhető, de a hangszórók általában alá a burkolat körül a kormánykerék vagy az íveket.
5. Zadran ass.
Otthon a művelet során, hogy a maximális feszültség a lánc vonal (vezető lánckerék tengely tengely inga).
Ez egy jó megoldás: „Ha azt szeretnénk, hogy csavarja fel a hátsó - vágott a függőleges csövek, hegesztett beléjük betét, hajlana a keret felső sín, lecsúszik ammortov mellékletet és azokat elé az irányt a terhelés sál vagy beillesztése egy cső. És a hátsó az ég fog kinézni és hodovka mentése ".
Szélsőséges esetben ez lehet egyszerűen hajtsa fel a csövet a hátsó része a keret és a kanyarban sidushku.
Mínusz: ha esni fog az egész hátsó mindig nedves.
6. burkolat.
Úgy ítélik meg, hogy egy alapvető eleme a stílus a kerékpáros és „rukastogo” tulajdonos.
Ez általában üvegszál (üvegszálas szövet + epoxi). A mátrix gipsz hab vagy hab. Semmi értelme, hogy itt részletesen a technológia a gyártási és típusú áramvonalas - túl tág téma.
7. Az első villa.
- Hogy egy helikopter. Fork lehet „kiterjeszteni” csavarozással behelyezéshez rudak és toll. Ebben az esetben meg kell módosítani és dönthető kormányoszlop, de ez az erő nem mindenkinek, szükségtelenül hozzáértő TÚLSÜTÉS keretben.
- Hogy egy sportbike. A dugó lehet „lerövidített” mozgatásával a tollak Traverse.
8. kormánykeréken.
Motyka képeket készít, majd válassza ki, hogy melyik tetszik példányt. Keressük meg a kívánt darab csőátmérő (előnyösen rozsdamentes acélból, és akkor festeni vagy a tinta). Keresi a fűszereket vadászat (ha nem saját hajlító készség), és megadja a cső alakú. Shlifuete, lengyel és tegye a Motik. Ön próbálta vezetni. Ha nem tetszik, akkor hajtsa végre az egész eljárást újra.
9. törzse. Beauty rendszerint nem tulajdonítanak, de félelmetes segítséget az életben. El sem tudja képzelni, hogy sokan (köztük részeg csajok), akkor a csomagtér.
1. Vezető (aka első kísérleti) ül a tank, a lába a motort. Ő fordulatszáma, megnyomja a tengelykapcsoló, a taxikat és kiabál a dudorok (tojás fáj).
2. A másodpilóta ül a földön az első, a lábak is a motort. Ő kapcsolók a sebesség és megnyomja a hátsó féket.
3. Az első csaj ül az ülésen, lába a lábtartón. Csak ül ott.
4. A második csaj ül az ülésen, a lába lóg a levegőben.
5. Egy másik őrült ember állt a hátsó csapok és megtartja az üsző.
6. A harmadik csaj ül a törzs, lábak Glushakov. "
10. Száj- és irányjelző.
Ahelyett, hogy megáll, nagyon elegáns megjelenés Zilovskoye irányjelző a ZIL-157, GAZ-51, és a hasonlóság - „szemét pálca.” Ha nem találja -, akkor faragni magát, és nem CarryOut.
Külön téma le a megállóhelyek és irányjelző készült LED-ek. Itt egy hatalmas teret a képzelet.
11. EMELÉS (megváltoztatása) a hangtompító.
Akkor egyszerűen átrendezheti a kipufogódob a személyszállítási footpeg rögzítési pontok, és lehet fűrészelt, vágott szektor, könyök és a varrat. Option „rezonátor plusz Silencing fej” nem veszik figyelembe itt. Megjelenése nem valószínű, hogy javulni fog. Ez a téma a tuning a motor.
12. TISZTÍTÁS.
autóműszerek (pl shestorochnye) is szállítható. Instruments magukat a stand lebontása 100R. db.
Sebességmérő: Nut TACHOWELLE nagyobb, így meg kell gondolni valamit a mount. Csak pozitív benyomásokat, a tű simán mozog rángatás nélkül. Normál pontosság.
Fordulatszámmérő: csatlakoztassa nem probléma, de ez csökkenti leolvasás 2 alkalommal. Ennek kijavításához, óvatosan húzza le a króm szegély stoklyshka, távolítsa el a nyíl és a skála visszavonja a három shurupika kivenni max-p.
Vásárlások kondenzátor m.farad 0,47-12 V (5p.) Kiforrasztó- Conder 0,33 m.farad (egyedül van, és ez jól látható). Forrasztani új Conder. További podstroichnym ellenállást (van egy nyílás egy csavarhúzót) p-perces hangol mutatott kevésbé pontosan. Hogyan finomhangolását rajtad (e-mu s-py, a multiméter által az impulzus generátor, a fül, és így tovább.)
Benyomások: Egy éles gáz nyíl ugrik fel, és 1-2 másodpercig. Letelepszik állandó sebességgel alapkijelzésén, és végül, mint a gép, hogy úgy működik, mint egy pull elég, vagy valami. Lehet hibás relé vezérlő. De elvileg minden szórakoztató és érdemes vállalkozás. Problémák vannak a rögzítő eszközök. Meg lehet próbálni, hogy őket egy régi eszköz esetén, vagy hogy egy új konzolt.