Hogyan kerüljük el, hogy távolítsa el a fejét, hogy tudja, hogy a szelep van hajlítva @ Niva 4x4
Sobsno - téma. Még egy kicsit sokkolt - mentünk lovaglás, akkor a hang megváltozott dvigla (csengés nem tény), mint például egy vak megérinti chtoli (és a szelep gyűrű, sajnos, hallottam elég). Húzza motor megállt, de hogyan fulladt - és hoppá, nem menő vaasche. Tolja, ride a kötelet (starter már égett nafik.) - semmilyen módon. Ledobta a kezdő, azt hittem, klinanulo - pontosan ugyanaz a zöldek, nem jó. Majd figyelni, hogy a szelepfedél - Anya, hol egy csillag elrejteni egy konvex horpadás. Ha a csillag rasprevadvala shibanulo kapcsolja ki és be a fedelet. Röviden sötétség pritarakanili nekem a garázs holnap így megy nézni chokavo, hogy voporos - nyilvánvalóan tudja, hogy és a fej csavarni szükséges és szelep csere (és valószínűleg a fej szerelvény, a már meghajlított szelep ezelőtt, hogy megváltozott, és a hüvely - sz.)? Wah-wah, amelyben lettem gyász.
Milyen típusú tömörítés mérhető fel. Azt tolkone tudom, hogyan fog újra kapcsolja be a motort
És a csillag helyén a borítóján a szelep van egy túlfeszültség a gyár. Talán vette megdöbbenésére a horpadás? Csillag, ha frusztrált - ő lerombolja a (IMHO), és egy üvöltés. Ez lenne a lánc utyanulo ott. Nyithat áramkör akkor képződik, az alsó és pereklinilo főtengely lánckerék.
De szakadást én felső szelep horpadt.
Ennyi kitalálni, mi az aláírás beszúrni?
Valahogy ugrott a lánc laza, és a szelepet a szemétbe. És nincs rohanás, hogy fedezze, azaz a horpadás olyan jó, egy rés az egyik oldalon. hogy most valami megbolondul térd - nyilvánvaló, hogy a nincs kompresszió mérőt.
Egy másik verzió?
száz százalékos nyitott áramkör a szelepen járom. így dobja ki Bosko időt veszít. (Tehát ustoren motor)
száz százalékos nyitott áramkör a szelepen járom.
Alex aka Aler.
és a hüvely, hogy miért.
„A gyakorlatban a fenti (elméleti) tudás, mert nem csak az emberi méltóság az egyetemesség, hanem azonnali valóság” (VI Lenin. Poln. 5th ed. T. 29. p. 195)
száz százalékos nyitott áramkör a szelepen járom.
Így van ez az ujja, így minden világos, még a második tőke kellett változtatni. Mert azt hiszem, ez csak elindulna gyűjteni vásárolni, és hogy nekem ez a fáradt, rossz néhány tuskó :). De érdekes, hogy az új - ott is súlyosan rossz, vagy még a gyárban gyűjteni? Helyezze be újra a szelepet ott kell lennie? Ilil még néhány buktatók?
Szelep legalább ellenőrizni kerozin: Flip és öntsük kerozint a lyukakba. Ő nem hagyja szinte naponta (nem emlékszem pontosan).
Alex aka Aler.
Miért kell új bross. vagy Silumin az országban a sok?
Igen, mert a javítási költség nem indokolt - a csere vezetőhüvelyek, a következő rendes átfedésben szelepek (ez tényleg nem így használják zanyu grind lehet akár lyukak.). Míg a hosszú ujjú raskolbas, ezért van szükség, hogy őrölni egy hosszú és unalmas. A pénzt ugyanazt a 4 egy kicsit több ezer bizonytalan minőségű (ki tudja, hogyan lesz a hüvely extrudált - beágyazni, hogy ilyen gondolatok ..
Sam
Spasip ez nivabrat, de alkalmat ad Peter még.
És nekem, hajlítani, ha a szelep nem kell változtatni a hüvely. 3 A kicserélt szelepet, és az összes.
Misha.L
Üdvözlettel, Michael.
Hogy lehetséges-e hajolni a szelepet, ha a motor 214m
Amikor cseréli a vezérműtengely ágy kicsavarjuk igazodás kapcsoló címkék?
A motor nem indul. Nem pedig egy főtengelyt, de a 4. és 1 állt TDC
Következő.
Lehet lovagolni nedozakrytym 8m 5m szelepek?
Annak ellenére, hogy szigorítás. Elméletileg - lehet.
Ön nem tud vezetni. Elégeti a szelep, az ülést el kell égetni fel. Akkor sem változik az ülés vagy a fej.