Hammer égési mint technológiailag dobja nő, Popular Mechanics magazin

Biztos vagyok benne, sok olvasónk a mérgezett életben dolgozó közeli cölöp kalapács. fülsiketítő robajjal kalapálni cölöpök az alapítvány egy épület építés alatt. De a legfurcsább Amellett, hogy a kalapács okozott irritáció valódi érdeklődés - hogyan működik? A legtöbb modern kalapácsok tényleg nagyon okos tervezés. képviselő. valójában. elemi dízel. Ezek az úgynevezett - diesel kalapácsok

Meghajtóeszközre dízel kalapács

kórtörténet

Tól régi időkben, hogy pont egy halom, tedd függőlegesen és „leesett” a tetején az ő nagy terhelés. Minden nyelven ezt a terhet felszólított # 8209; különböző módon: a csatár, csatár, és gyakran „baba”. Az eredete ez a különös név nem egyértelmű, de úgy tűnik, ez összefügg az ősi pogány kőszobor, hogy a szlávok is az úgynevezett „kurvák”, és nagy valószínűséggel, a vezetői fa cölöpök.

Az autós a halom szolgált rakás driver, egy dedikált daru csak megfelelő emelő és csepegés a ram. A szükséges teljesítmény kicsi, mindössze 2-3 LE Ezért kezdetben szoktuk vezetni az emberek és a lovak, és csak ezután gőzzel kopra.

Akkor, és támadt egy egyszerű ötlet. Babu nem feltétlenül emelni a segítségével egy daru. Elég ahhoz, hogy az energiája és kap magának egy pár leugrik az a kupac tetején. Ebben az esetben az első lökést a halom lesz, ha mechanikai nő ugrik, és a második - ha esik a halom. Copra gőz-kalapács már nagyon hatékony, de a tényleges kazán nagyban megnehezíti a design. Képes megoldani a problémát, és a belső égésű kalapács.

Hogyan lehet megállítani egy nőt

Elvileg ez a DAC egy hagyományos kalapács-dugattyús motor, de anélkül, forgattyús mechanizmus. De neki nem volt szüksége: egy ide-oda mozgása a dugattyú közvetlenül emelésére használt és dobott a nők.

Kezdetben ezek a motorok működnek könnyű üzemanyag, valamint a hagyományos benzinmotorok. De kiderült, hogy ez olcsóbb használata dízelüzemű - és a gyenge minőségű üzemanyagok lehet használni, beleértve az olajat, és a fogyasztás jóval alacsonyabb. Így született meg és dízel kalapács.

Korábban szinte minden iskola látta a gyönyörű demonstrációs modell a dízel kalapács. Ez állt a két kemény lemezek rudak. Külső öntvényből volt furat, amely szolgált egy henger. Az alsó ajak sertés játszott szerepét a dugattyú. A tanár emelt a felső lemez, egy nő, és tedd a reteszt. Ezután tette a mélyedésbe a dugattyú vattát áztatott éterben, és elforgatásával a fogantyút reteszt esett a nő. Annak esik előre a dugattyú. Ott, a levegőt összenyomjuk, hőmérséklete megnövekszik, észter villant. A járvány palacknyomást meredeken emelkedett, és a nő ugrott. Amíg a teljes kiégés az éter modell az ideje, hogy 5-10 ugrik. Az élmény nagyon hatékony volt. Osztályba megcsörrent az üveg után minden nő a felszállás henger és a hang tört láng hangos égési fáradt éterben.

Neshkolny kalapács

És hogy a jelen dízel kalapács a legegyszerűbb formában? Itt minden szinte ugyanaz, mint az iskola modellje, csak sokkal nehezebb. Baba megy irányítja kopra. A dugattyú van ellátva tömítőgyűrűk és van egy fúvóka porlasztó üzemanyag. Ez táplálja nyomás alatt a szivattyú több száz atmoszféra, mint egy hagyományos dízelmotor.

Mielőtt elkezdené a dízel kalapács van emelve, és helyezzük a kupac tetején. Ebben az esetben a nő van felfüggesztve a horog automatikusan bekapcsol. Worker kötéllel, hogy a készülék üzembe helyezéséhez a horog elválik nő, és elkezd esni. Itt is, mint az iskolai modell nem mozog a dugattyú és a henger. Amint a dugattyú a hengerben, kezdve a levegő sűrítését. Az oldalon található a nők különleges pin, amely, annak mozgását kitolja a dugattyút a szivattyú kart, és a henger belső befecskendezett üzemanyag a fúvókán keresztül része. Ezen a ponton, a sűrített levegő hőmérséklete meghaladja a 700 ° C-on és a porlasztott tüzelőanyag szünetek. Fokozott nyomás a hengerben, egy nő felugrik, és a folyamat addig ismétlődik, amíg, amíg a halom nem eltömődött.

A legfejlettebb hőerőgép

Futó dízel kalapács két ütemű, és egy halom loop kap két tolja. Eredeti - Falling munkahengert a dugattyú, a második - kitörése után a tüzelőanyag a hengerben. Rázkódástól továbbítják a halom a gömbcsukló, amely kompenzálja a gyártási pontatlanság fej cölöpök. Tömeg feltűnő része dízel kalapácsok a különböző minták tartományban 500 kg 2 m átlagos gyakorisága a dízel kalapács -. 50-60 ütés percenként.

Diesel kalapács, egyszerűsége ellenére a készülék teljesen tökéletes. Mivel nincs forgattyús mechanizmus mechanikai hatékonysága elérheti 95-98%. A használata nagyon magas (akár 30) fokú tömörítés jelentősen javítja a termikus hatásfok. Ezért a legjobb modern dízel kalapácsok talán a legfejlettebb hő motorok és hatásfoka 50% feletti.