Butyrsky pokol - Butyrsky farm

„A valóságban, nincs más tisztán Master Plan, a város kotoryyne ígér semmi jót. Azonban, míg a végrehajtás nem a pénz, és néhány év múlva, kivéve, persze, nem lesz sürgősen zastroenyostatki föld tartalékok szükségesek jövő utak és utcák, Isten is úgy akarja, poumneem és küldje el ezt a történelmi dokumentum gyökér feldolgozása „. A professzor, egy szakértő a közlekedés és a közúti vezetés, tagja a Várostervezési Board - MJ Blinkin.

Abban a kérdésben, hogy esett a területünkön, a rövid, akkor nem írok, mert minden embernek szüksége van tudni, hogy mi történt, miért és milyen mindannyiunkat fenyeget. Kedves olvasók, kérjük, legyen türelemmel, és talán sok a kérdés megtalálhatja a választ ebben a cikkben. Ha maradt még kérdésed, kérjük, forduljon a „Kapcsolatok” című részt.

STALKER zóna

Az észak-keleti részén, a moszkvai, a Ostankino torony és a Moszkva gyűrű vasúti öt négyzetkilométer ez egy egyedülálló terület Butyrsky 70000. lakosság. A egyediségét alatt, de most egy kicsit a modern történelem ...

- 1/3 a terület alkotja az ipari zóna a legnagyobb ismert összes moszkoviták közé Osztankinói hús- és tejipari üzem, sörfőzde, sajt „Karat” fánk Factory, Avtokombinat, elektromos alállomás, trolibusz Növény és további kétszáz kisebb vállalatok;

- a belső út és úthálózat a kerület jött létre az ipari zóna követelményeinek. de idővel ez hozzáadunk 6 sávos felüljáró hadosztályparancsnok Orlov összekötő északkeleti negyedében, és a jobb margót Dmitrov sh. 4 további gyökeres közúti sávban. Továbbá, hogy a 3. vasúti pályák adunk a 4. út - a „vándorsólyom”!

Tehát mi van ma:

Minden, amit a gazember, egy ember, aki hozzászokott!

Igen, a helyiek nem panaszkodott, mert az infrastruktúra területén továbbra is növekszik:

• vasút mentén hagytuk épít sok garázs (jó hangszigetelő képernyő választható);
• több lakóparkok (később kiderült, hogy közel van a „vörös vonal” - Gondoskodni a fejlesztési UDS);
• sok üzletek, mint az élelmiszer- és háztartási;
• Az iskolák és óvodák elég;
• két nagy kórházak, gyermek és felnőtt, nagyon hozzáértő orvosok, kiváló fogászati;
• volt egy jégkorong klub „Junior”, a lakók még sikerült felépíteni egy világszínvonalú Velodrome, de gyorsan, hogy megragadják a minisztérium;
• Mi épül az első és egyetlen Moszkva egysínű, bár a terület volt vesztenivalója egy egész sikátorban fél évszázados hársfák;
• a függöny - az utca alatt. Milashenkova talajba fektetett (lakosok úgy érezte, egy erős vibráció akár 200 méterre a bélés a tunnel), azonban a felfedezés már többször elhalasztották miatt bonyolult geológiai terület - sok a talajvíz.

A konfliktus az általános terv és egyediségét a Butyrskaya

Úgy vélem, hogy az érintett csak a lakók a házak állnak közel hozzá - mély hiba. Az építőiparban az új autópálya változó mértékben, az érintett lakosok két területen: Butyrsky és Marfino, és ez 100 ezer ember! De minden rendben ...

"Field of Dreams az országban a bolondok!"

Butyrsky kavics alatt bulldózer polgármester

A fej tanács, ha valaki hegye hozzáteszi a tűzre, hogy le kis avtostoyanochki közelében DWS, korbácsolás hisztéria lakói körében, hogy az építőiparban az autópálya már mentességet helyen. De egy olyan területen tervezett építési autópálya, abban a pillanatban van mintegy 2000 garázs. Egy természetes felmerül a kérdés: mi köze egy időben annyi autó? Az udvaron és az oldalán az út? Tehát már betelt! De ez a várostervezők nem aggódnak a projekt célja nem a polgárok, valamint a bürokratikus önálló dúsítás! Amelyek egyébként eleinte nem fosztotta kalóz lakóközösségek ezer lakos rekreációs övezetek; Másodszor, tervezi, hogy vágja le az egész erdő véderdk, felfedve az intenzív akció a vasút; Harmadszor, legalább vigyázni elosztásának helyet parkoló kirúgták a lebontott garázs.

- fogászati ​​klinika volt zárva;

- a mi klinikák, hogy gyalogosan, eltűnt minden szakember kivételével gyermekorvosok, a belgyógyászok és nőgyógyászok, a betegek utazni az egész kerületben, hogy a többi a méz. szolgáltatások;

- tervezett egyszer a sport és az egészség komplex (! A területen nincs) nem tervezi, hogy építeni a közeljövőben;

- a vonal kész végrehajtani jégkorong gyerekklub „Junior” - a büszkesége régióban;

- Új hely a parkoló - nem is tekintik, és úgy vélik, semmi extra terület a térségben nincs;

- az új zöldítették pihenő és semmit sem mondani - ez valószínűleg az erőforrások pazarlását;

- imádkozni lakosok utazik a szomszédos területeken, de a bevásárlóközpontok - a fejlődő.

A harc a lelkiismeret és az önérdek

Moszkvában már építés alatt nem olcsó North East akkord, amelyet a hatóságok nagy reményeket a kirakodás és egy csomó sok észak-keleti régiókban. Ez akkord főleg sor az ipari zóna a Moszkvai Ring Vasúti, ahol a korábban tervezett 4. körgyűrű. És amikor az építőiparban a század végén, amely jött, hogy beszéljen a tisztviselők, mint a mániákusok szüksége van egy új, gazdagítani a forrás nem szárad ki. Apróságot csak az építkezés egy többsávos autópálya mentén DWS. Hogy csak a fő gázvezeték penetráció 50 méter, és kapcsolja be Marfino (szúrás alatt DWS), hogy nem Isten ments, nem szakadt a terhelés es építésű autópálya! A alábélelésre spets.svyazi kábelek és egyéb kommunikációs hálózatokon! A bontás a meglévő vonalak az egysínű, amely megakadályozza az építőiparban a felüljáró! És kivágására ezer fát véderdk! Bass bow-halászat-no-azaz a projekt drágább. Van Könyvvizsgálói Kamara nem figyelni rá? ...

Vagy talán az összes ilyen költségek indokoltak, sőt az út óriás létfontosságú a város és a polgárok? Mi a célszerűség? Nem egy hivatalos nem tudta meggyőzően bizonyította hasznosságát és szükségességét az útvonalat a városban. Gőgicsélés az SS hallott ilyen kifogásokat az építési mega-drága sorban az ablakok alatt a lakosok, mint a „kirak Butyrsky terület”, „fog kapcsolódni a szomszédos területeken”, „a környezet javítása” (ez utóbbi - még gátlástalan hazugság!).

- Nos, először is, hogy a kirakodó terület utcákon Butyrsky ez tranzit útvonalak lényegtelen, éppen ellenkezőleg, ez növeli a periférián a városon kívüli mashinopotok. Próba forgalmi dugókat regionális léptékű átfedik utca. Milashenkova építése miatt a metró (a teljes adatfolyam megy zsúfolt utcán Yablochkov.);

- másodszor, ha valóban szükséges, hogy összekapcsolja a területet Butyrsky Marfino, ez elég ahhoz, hogy dobjon egy egyszerű kecskelábú az utcáról. Koroleva Str. Fonvizina vagy fontolja meg a szúrás alatt DWS és csatlakoztassa a zsákutcában árban Ak. Komarova. Egy ilyen kapcsolat korábban létezett, de miután az építkezés egy új szomszédsági az utcán. Milashenkova gépekhez zárva volt, és vált a gyalogos átkelés. Abban a pillanatban, gépkocsi-tulajdonosok mindkét régióban sikeresen használja az új közúti kapcsolat révén a viadukt K. Orlov, de szükségünk van a további kényelmes hozzáférést Dmitrovskoe sh.;

- Harmadszor, a környezet Butyrskaya területen a szakértők szerint, az egyik legrosszabb az észak-keleti, és ez sürgősen javítani kell, de nem a pusztítás a védő DWS mezővédő és tereprendezés és rekonstrukciója a létező MAC területen, mint például a bővítés a „szűk keresztmetszet” - a híd Dmitrov utazási és kényelmes hozzáférést biztosít mind a Dmitrovskoe autópályán. és az utcán. Timiryazevskaya csatlakoztassa st. Dobrolyubova az utcáról. Skladochnaya és utcán. Rustaveli Ave Oak Grove -. Ez a kapcsolat nak, sokkal kevésbé költséges, mint a javasolt új autópálya!

Ne várostervezők nem értik, hogy a defektek a vasúti ruhával hatékonyan ki tudja küszöbölni az ismétléseket a főbb autópályák? Nem tudják, hogy az épület nem széles utak és utcák párhuzamos hogy segítsen megbirkózni a közlekedési dugókat és lehetőséget nyújt a több bejárat a meglévő autópályák. A tapasztalat külföldi városok, ahol UDS lehetővé autósok pontból a B pont, hogy át számos módon, járja váratlan torlódás mi újgazdagok, a hivatalnokok nem tanulnak semmit? Elvégre, ha a tárgyalt többsávos autópálya tranzit történik baleset, ami történt, az elkerülő dugó nem lesz hely egyrészt sínek, a másik otthon, és minden autó állni és a füst káros égésterméket a windows százezer lakos. Miért mai várostervezők megtagadja, hogy megértsék, hogy az egyszerű felüljáró vagy gyakori defektek felett / alatt Moszkva vasút, valamint a tömegközlekedés fejlesztését - ez egy csodaszer ismétléseket és a forgalmi dugók a városi autópályákon. Talán azért, mert ilyen olcsó, de hasznos lehetőség a város UDS nem hozza mesés jövedelem a zsebébe tisztviselők? Ez azért van, mert a dilemma a lelkiismeret és az önérdek ...

Ne Butyrsky kerület vannak tekercselve a pálya fegyelmezetlen kapzsiság, várostervezők, az idő fogja megmondani, tájékoztatni fogjuk a lakosok a kapcsolódó eseményeket ezzel a problémával.

Szia Elena!

Ügyeljen arra, hogy részt vegyen a mozgás a saját kerületében. Köszi srácok, hogy létrehoztunk egy helyszínen, hogy képes lesz a rally Hutorchan!
Számomra Butyrsky Farm - kedves és szeretett kerületben, a szív összehúzódik, látva, hogy ő visszaélt a hatalmat!