Vannak funkciók a mozgás cad
KAD nem megbocsátani a hibákat. „A balesetek fő okainak - a gyorshajtás és gyalázatos viselkedése teherautók - közölte a rendőrség ezredes, parancsnok egy speciális ezred DPS Hivatal Közlekedésrendészeti Osztály Belügyi Szentpéterváron és Leningrád régió Boris Abramov. - Vannak jellemzői a mozgás a körgyűrű. Például áruszállító teherautók hozhat csak az első és a második sávban.
Megelőzve a szél, a széles söpörni nyolc sávos gép. Körgyűrű tette életét könnyebbé és kényelmesebbé az autósokat, de a felfedezés a balesetek, a város lett sokkal. Közlekedési rendőrök járőröznek éjjel-nappal pályán, de az elkövetők nem kevésbé.
A sebesség - nem több, mint 110 km / h.”
Egy éjszaka a körgyűrű, akkor láthatjuk, számos teherszállítás: a vezetők abba az éjszakát. Egyértelmű, hogy a sötétben bekapcsolása nélkül az autó „sürgősségi banda” egyáltalán nem látható, ezért nagy a veszélye, hogy valaki összeomlik egy teherautó parkolt az út mentén, „- mondta a felügyelő, a 4. zászlóalj az ezred DPS szakosodott Vadim Semenov.
„A nap folyamán, a közlekedési balesetek gyakran bekövetkezhetnek gyorshajtás, melynek hátterében még 200 alatt gyakran botlik az akadályokat.
„Traffic rendőrségi ellenőrzőpont a gyűrű még nem helyezték üzembe, meg fog történni csak a következő évben. Jelenleg négy bejegyzést, akik várják a végén a javítási munkák és felfedezéseket. Ezért monitoring most végzett járőr módban. Az alkalmazottak megy körbe a körgyűrű, fix megsértése, felírásakor szankciókat „- mondta Boris Abramov.
10 hónap az idén a Ring Road volt több, mint háromezer baleset, amely megölt 21 embert. Több mint 200 megsérült. Az előző évhez képest az összes mutató emelkedett. Ez kényszeríti a vezetők, hogy az tükrözze a viselkedés az utakon.
Bárki, aki autót vezet tisztában kell lenniük azzal, hogy ő a felelős az emberek életét. Úgy tűnik, annyira egyszerű. De a balesetek száma a következtetés vonható le, hogy sokan nem veszik észre.
Persze, csak elkapni, és az elkövetők megbüntetésére nem elég. Meg kell emelni a tudat, akik ülnek a volán mögé. „Egyszer volt elég kirívó. Mi vezetett, amilyen gyorsan csak lehetséges. Mi megelőzte egy autó. A lefoglalást követően a járművezető „igazolja” az a tény, hogy észre sem vette a közlekedési rendőrség járőr. Hogyan volt lehetséges, hogy nem veszi észre az autó minden ismertetőjele - nem világos „- mondta az ezredes.