Nem egy szivattyús körrel (fék) - Téma megtekintése
Ezután szivattyúzzák a fékeket fűzővel
A francba, ahol ásni vissza helyes útra nem szivattyúzzák (Az élet engem)
Minden más normális prokachannom
Elrántotta teljesen orsót (ábra alig csöpög egy pedállal tormazit nem esik át)
nagyon ritka, ismeretlen okból dög még mindig süllyed. de a következő szivattyúzási ismét visszatértek a helyükre (vagyis valami hasonló tormazuha csöpög)
kérdésre, hogy hogyan diagnosztizálják helyesen GTZ
és hogyan kell ellenőrizni az autópályán
_________________
Hedgehog egy másnapos lett csak anti-: D
Ezután szivattyúzzák a fékeket fűzővel
A francba, ahol ásni vissza helyes útra nem szivattyúzzák (Az élet engem)
Minden más normális prokachannom
Elrántotta teljesen orsót (ábra alig csöpög egy pedállal tormazit nem esik át)
nagyon ritka, ismeretlen okból dög még mindig süllyed. de a következő szivattyúzási ismét visszatértek a helyükre (vagyis valami hasonló tormazuha csöpög)
kérdésre, hogy hogyan diagnosztizálják helyesen GTZ
és hogyan kell ellenőrizni az autópályán
- Ez volt egy-egy. Savanyított boszorkánymester rúd nem megfulladni. Ie kezdte megsavanyodik valahol, de egy nap, amikor fékezés rúd mozgott, és nem utópia. És ez így ment savanyú. Miután csere szivattyúzási henger telt el, de a végén kiderült, hogy ő megrontotta tétlenül. Meg kellett változtatni a halom egyre jobb hátsó fék henger.
_________________
Vjacseszlav
Nos emberek, adsz. Ha figyelmesen olvassa el a „Kama Sutra”, akkor láthatjuk, hogy működik a szabályozó szelep hátsó nyomást. Általánosságban elmondható, hogy működésbe kell hozni a meghibásodása esetén (nyomáscsökkentéssel) hurok jobb első, bal hátsó, de a gyakorlatban, abban az esetben, Zedan központjától (nem emlékszem, hogy pontosan ez az úgynevezett), illetve a vezető okok kisebb nyomás tormozuhi a másik oldalon a persely (értsd: a hurok-pr.per. lev.zad) van egy az e szelep, amely ebben az esetben működik, mint egy nyomás határoló pr.zad. fékhenger, és a nyomást a pedált több haszontalan.
Leggyakrabban ez történik, ha a gépet nem használják sokáig.
Az én esetemben, mindent vissza, miután egy intenzív kettő-három-hét működését. Én volt, hogy vesz egy új szabályozó, de úgy döntött, mielőtt az út a boltba, hogy ellenőrizze még egyszer, nos, ez egy utat a butikok és félretesszük.
Általában a bűn, a vezérlő kell csak, ha pontosan tudja, mi az első fékek egyaránt (mint a GTZ normál).
Tanács vezetni a csavarhúzót csak azt a lehetőséget, hogy a szivattyú, miközben eltávolítja a csavarhúzót a hátsó fék jobb a leggyengébb.
Ez hogyan. A szavak úgy érezte, igaz!
Hol vetted ilyen harapós Kama Sutra. Én már több mint három éve nem tudta megoldani ezt a problémát. Nem értem, miért az egyik jobb hátsó nem PRAKACHIVAETSYA. és a bal hátsó fényében kering.
kurva kibaszott ellenőrzés.
Vásároljon új, mint az az átkozott pecsét a palacsinta -))), hogy újra megrontotta. -))
Ha STAND mutattak gyenge gátlása ezen a pályán, IMHO ok GTZ, mert egy „boszorkány” nem befolyásolja az első fékeket.
Az én esetemben csak gyengült prav.zad. ment 1-1, ami azt jelzi, az egészségügyi, a GTZ, azt hiszem.
úgy tűnik, minden jobb, de.
A következő az én IMHO. (Bár fékkör működése nem nagyon alaposan ismerte tudja, de legalább)
Így a gondolataimat. LOOP gátolhatja rosszabb a helyzet, ha lehetetlen a szivattyú a jobb hátsó kerék a tény, hogy a levegő az áramkörben. Stroke GTZ áramkört részben fordított kompressziós a levegő helyett a nyomást az első és egy hátsó cipő.