Miért rángatózás ((levegő-üzemanyag-ellátó rendszer - mazda xedos fórum
Üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyú egy rács vonal, üzemanyagszűrő, rámpa injektorok
Légszűrő, borda DMRV
Hello mindenkinek! Találtam az egész fórum csak egy podhodyashuyu téma megoldása az én problémám, hanem egy konkrét megoldást még nem hangzott. Az a tény, hogy van vezetés közben kis sebességgel (az 1. és 2. átviteli, különösen az átmenet a második az első) nagyon hasonlít rángatózás Masya amikor a gázpedál elengedése és mikor. Volt egy probléma a meghajtó, vagy pontosabban, ők öltek usmert, megváltozott, akkor jobb lett, de nem teljesen vylichit. Ismerős azt mondta, hogy probléma lehet a tüzelőanyag-nyomásszabályozó, amely található előtt a fúvókák. Mit tudsz mondani róla.
GuardLife írta (a): talált az egész fórum csak egy podhodyashuyu téma megoldása az én problémám, hanem egy konkrét megoldást még nem hangzott.
mert nincs konkrét megoldásokat. de van egy csomó ismeretlen. De amikor ismertté vált, hogy egy adott döntés
GuardLife írásban (a) lehet a probléma az üzemanyag nyomásszabályozó
egyrészt annak alátámasztása érdekében, hogy számolni kell a hibákat
ez egy hiba 25
A második megpróbálja, nem vagyok az fúvókák és a mellékhatások
(1 közvetlenül a rámpa - egy hordó - teszteljük az állványt, ha a gazdaság nyomás narmul
2. legvalószínűbb fekete szar ilyen standok Air csomagot. szűrni a bal és Vakoumé. cső)
azonos tüneteket van. Fokozatosan megy minimális sebesség nem kapunk, rángatózás. Már van.
Drosel tiszta és megfelelően konfigurálva.
Slava.K írta (a): a 2. legvalószínűbb fekete szar ilyen standok Air csomagot. szűrni a bal és Vakoumé. szalma
Glory, és mi ez a készülék? Nemrég vettem észre, hogy a cső nem csatlakozik hozzá. Csatlakozni. Nincs változás a motor nem érzi
DESTINO írta (a): Csak észre, hogy a cső rá egyáltalán nincs csatlakoztatva
megpróbálja felrobbantani azt tudjuk bújtak
ez kurva néha repül az szűrőcsere van egy ott is maga az eset jön a bal oldali droselnoy
Yura 314-81HV szürke Xedos6 92 GV V6,2.0, szerelő, világos bőr, partroniki, 4500 Bi-xenon, xenon, stb, o 4300 spoiler kapcsolati 0509559681
FALCON írta (a): megpróbálhatjuk fújja kalapált
Jura, és amikor kihúzza a csövet elváltozások figyelhetők néhány?
DESTINO
Megpróbálom elmondani
Hozzáadott után 8 perc 57 másodperc:
DESTINO
kezdett, és felemelte a lendület cső, gáz szabadul préselt rángatózás rendezi lendület és újra felfújt
Yura 314-81HV szürke Xedos6 92 GV V6,2.0, szerelő, világos bőr, partroniki, 4500 Bi-xenon, xenon, stb, o 4300 spoiler kapcsolati 0509559681
DESTINO írta (a): Nos, akkor gyorsan
úgyhogy a robot (ha) már most lő korobulyu
Hozzáadott 2 perc után 55 másodperc:
DESTINO
rajta keresztül a levegőt szívja be a szélén klaponom bal bemenet, ha helyeken
Röviden most hozok létre egy fénykép
Beruházások intézményekben gép
Yura 314-81HV szürke Xedos6 92 GV V6,2.0, szerelő, világos bőr, partroniki, 4500 Bi-xenon, xenon, stb, o 4300 spoiler kapcsolati 0509559681
Értettem, TPS számít ki őt két pár kapcsolatok, egy párt tárcsát (ha twist érzékelő) ellenállás fokozatosan csökken, és a második pár jobb oldalon látható rövid és fokozatosan kell emelni. Amikor szétszerelése egyértelmű, hogy az egyik vágány vyrobotka grafittal is, hogy nincs fakulásállóságot. Szóval kell egy másik érzékelőt betévedhet egyet.
GuardLife Általában vtyuhivayut fojtószelep szerelvény érzékelő, amellett, hogy a szünet szinte semmi sincs.
GuardLife írta (a): Még mindig alapjárati érzékelő, emelje véleményem nem igazán.
Igen, ez nem lehet eltávolítani (egy ember).
Nekem van olyan szaggatott a fenekét, ha öntsünk benzin a benzinkút „MTC” vagy „TNK”! Egy normál benzin nem rángatózik egyáltalán!
Megváltoztattam a TPS (Köszönet Andrew), miután zamenyreshili hogy ez a szenzor is nem működik lebontása Moszkvában csengett még 3 ilyen érzékelők, de jelzések hasonló volt az előző. Ettől eltérően, mi arra a következtetésre jutott, hogy minden rendben van, nem egy számítógépes hiba adta. Miután a következő korrekciós TPS észre furcsa rajzok hátoldalán a támogatást, és ha a jó megjelenés, látták, hogy a párna szakadt egy kört. Legvalószínűbb veri, mert ez, rendezett Tajvan, és várt. Azt hittem, hosszú-e, hogy b / a az eredeti vagy az új nouneym, elsősorban az új, mint a neoriginal nem az én városomban, és mikor kell küldeni, akkor már túl késő lesz. Most elmondom, biztos, hogy elérni a célt.
Ha a gép alacsony sebességgel nem megy zökkenőmentesen akkor még összetartó pestets jön. Ha csak, ha megnyomja a cipő annyira, akkor az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás. Van egy nagyon hasonló a tapadás.
Sergiy
Minden művelet már 2-szer a kuplung, az első alkalom után a korábbi tulajdonos, és a második - a saját unalom égett. Heartbeat körül kezdődött, miután az első csere. nem birkózott meg a dolog veri nem, ha meghúzzák és préselés dobott Gazul. úgyhogy most 90% -ban biztos, hogy ez a párna, mint Porvatov nem kellene.
I fix rángatás nélkül több mosott klaponom szelepfedél. Bár tudta, hogy azért, mert lehet, de valahogy nem hiszem, hogy azonnal, mert én voltam a másfél évvel ezelőtt.