Mi jobb Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Nexia Daewoo vagy Hyundai Accent
Legutóbb olcsó külföldi autók egyre nagyobb népszerűségre hazánkban. Együtt nagryanuvshaya válság elsődlegesen a személygépkocsik, ami kerül igazán olcsó, de ugyanakkor megfelelnek a követelményeknek a biztonság és a kényelem, valamint, hogy az alacsony ár a szerviz és alkatrész. Ma össze a költségvetési szegmensben vezető Renault Logan a legnépszerűbb külföldi autók Költségvetés: Hyundai Accent, Daewoo Nexia és Chevrolet Lacetti - és megtudja, ki a jobb.
A látogató az Egyesült Államokban
Nem titok, hogy a Renault Logan - nem csak a kedvenc a versenyt. Az orosz utakon hancúrozásra több tízezer jármű már régóta szerette a járművezetők az alacsony árú karbantartás és rendkívül kedvező áron. Emellett ezek az autók megfelelnek az európai szabványoknak, és semmi jelét nem a szokásos „szovjet” olcsóság nem figyelhető meg.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy milyen autót választani, a Renault Logan és a Chevrolet Lacetti, meg kell kezdeni, hogy nézd meg ezt a két autót oldalról.
Ha figyelembe vesszük az első generációs Logan, itt a minőségi szolgáltatás hívás nem kapcsolja be a nyelvet. Van bőven szögletes átmenetek, éles, lyapovatye kontúrokat és természetesen olcsóbb anyagok külső kivitelben, ami látható, talán még a szabad szemmel.
A Lacetti dolgok egészen más. Igen, ez az autó valóban alig elegáns, vagy drága. De minden sorban leírja a testet, úgy néz ki, és harmonikusan illeszkedik a teljes design a gép. Elég elegáns és kifejező optika, ráadásul minden sokkal jobban ellátni funkcióit, mint a kis téglalap alakú fényszórók francia.
A belső tér mindkét autó nincs tele sok zsetont meglepetést. De mindent elkövetnek a stílus minimalizmus kellemes, és nem igényel sok időt megszokni.
Egészen más a helyzet, ha összehasonlítjuk a frissített amerikai Logan, amely egy teljesen újratervezett autót terveztek a semmiből, annak ellenére, hogy a motor felállás ugyanaz marad itt.
Motorok, hogy a biztosított a Lacetti, a beszívott inline négy. Ugyanez mondható el a sorban a motorok Renault Logan. Azonban a Chevrolet feltéve erősebb egységek: 1,4 és a kötet kapacitása 95 lóerős, valamint a kapacitás 118 1.8 kiemelt erők, amikor mindkét Reno 1,4 liter elérte a 75 „lovak”, miközben csak 1,6 102. Így tekintve a motor „vendég az állami „jobb.
Egészen más dolog, ha összehasonlítjuk a Lacetti második generációs Logan. A francia még mindig vesztes szempontjából a dinamika és a sebességet, de a minősége kárpitszínektől, és a design a gép maga sokkal magasabb, mint a versenytársai.
Ezen túlmenően, a konfigurációt a Renault Logan eljárás gazdagabb, így a frissített Logan átveszi a vezetést.
felülmúlhatatlan kiválósági
Tovább versenyző a címet a nyertes - ismerős szem született üzbég autóipar koreai gyökerek - Daewoo Nexia. Ez sedan B osztály már régóta ki magát, mint egy kemény autó, amely képes arra, hogy lemondanak a felülvizsgálata a motor több százezer kilométert.
Mondanom sem kell, nézd meg a Daewoo Nexia meglehetősen egyszerű, és középszerű, mint várható lenne egy ilyen olcsó, és valóban az emberek autó, annak ellenére, hogy néhány évvel ezelőtt Daewoo Nexia várható restyling. Ezt követően, a szedán kapott egy új optika, enyhén módosított hűtőmaszk és a könnyű karosszéria, ami természetesen ment javára Nexia.
Ha összehasonlítjuk az első Daewoo Nexia Logan, a választás esik ismét nem támogatja a francia. Egyértelmű, hogy összehasonlítva a koreaiak, amelynek a tervezési veszi alapul a Opel Kadett nyolcvanas években, a Renault úgy néz ki, kopott és szögletes. De ha megy a belső, van egy határozott döntés lesz, hogy sokkal bonyolultabb. Ha Nexia használt olcsó anyagok és kemény műanyag, a Renault Logan nem „lemaradt” ebben a tekintetben, és itt a műszerfalon, kilincsek, és a kormányt használnak tölgy és olcsó anyag. Ugyanakkor a második generációs Logan messze megelőzve Nexia, bár ez az autó többet ér.
Soros motorok Daewoo Nexia képviseletében a négyhengeres benzinmotor kívül, amely, ha a térfogata 1,6 liter, amely így akár 108 lóerő. Emlékezzünk vissza, hogy Logan motor is pontosan ugyanezt a konfigurációt ad 102 power - Nexia beálltunk a vezetést itt. Nyomaték „üzbég” eléri a 150 Nm-es, míg a francia ő 5 egység kisebb és addig mindössze 145.
Ami az üzemanyag-fogyasztás, a Nexia, furcsa módon, a nyertes újra. A kombinált ciklusú autók fogyasztása mindössze 9,3 liter vs. 9,4 Logan. De amikor kirándulást Nexia város elveszti majdnem egy liter.
Fogadjon praktikum
Tovább kompakt szedán, amely élvezi a figyelemre méltó népszerűsége orosz autó tulajdonosok, a modell Accent. Ez a jármű is nagy a kereslet miatt a magas hitelességét a koreai autóipar és hihetetlenül alacsony alkatrészek és tartozékok, az előny, hangsúlyt fektetve a rájuk megtalálható szinte minden auto bolt.
Ha összehasonlítjuk a megjelenése Accent Logan, a vezető sokkal nehezebb meghatározni, mint a helyzet az első két autó. Ráadásul választhat ugyanolyan könnyen, mint az első generációs, ami úgy néz ki túl ügyetlen, és körben, a második, ami sokkal jobb, mint a Accent.
Más szavakkal, a koreai dizájn szempontjából az arany középutat, és egy harmonikus megjelenésű, de nem túl fülbemászó személygépkocsi.
Ami a belső, meg kell jegyezni, hogy az Accent dekorációs anyagok megfelelő minőségű helyeken, így panasz a túlzott költségvetési megközelítés nincs panasz mérnökök. Ezzel szemben a Accent, Renault Logan az első generációs uralja kemény műanyag, amely erősen nyikorog és csikorog vezetés közben.
Ami a hajtásláncot, a koreaiak, amellett, hogy a mechanika, feltéve csak elavult 4 sebességes automata. A francia, mint a gyártó előkészített fokozatmentes variátor. A nagy és bebizonyosodott, hogy sokkal jobb munkát a feladatokkal, mint a klasszikus automata váltóval.
végső ítéletet
Az összes autó a tökéletes megoldás azok számára, akik előnyben részesítik a kényelmet egy minimális összeget. Ha az első generációs Renault Logan játszik a legtöbb benyújtott autók beleértve Focus és Nexia, a tervezés és a minőségi burkolóanyagok, a restyling beálltunk a vezetést, és lesz egy kedvenc a versenyt.