Hangszigetelés a motortérben - mindössze hallani a motor

A mai világban, úgy tűnik, nincs semmi gond a végrehajtása autóipari álmok. Ha megnézzük, akkor tényleg egy „csoda-mobile”, amelyet ideálisan minden driver. A különböző típusú fejlesztések, bővítések A gépkocsi egyszerűen borul. Mindazonáltal nagyon komoly kérdés merült fel az utóbbi időben, hogy miért a motor nem működik, ahogy szeretnéd? Miért a motor termel nagyon hangos hang egy rövid sor fordulat? Ezért a gyártók semmit értelmes, hogy csökkentse a zajt a motor jár?

Fontos megérteni, hogy a motor - egy eszközt, amely inkább közvetlenül az égési kamra működési elégetett üzemanyag. A motor így átalakítja a nyomás mechanikai munkává a tüzelőanyag elégetése. Fontos megjegyezni, hogy a motor - a szív a járművet.

Éppen ezért a gyártók nem szívesen komolyan állítsa be a teljes meghajtási rendszer, mert a csökkentés a külső zaj is kap egy negatív eredmény, amelyet közvetlenül kapcsolódik a motor működtetéséhez is. Ezért van egy nagyon kellemetlen és ragadós a kérdés, hogyan mindegy, hogy csökkentse a zajt, amikor a motor közvetlen működését.

Sőt, ha megnézi, és bejutni a fenti kérdésekre, akkor előfordulhat, hogy ezt az eljárást a közvetlen motor hangszigetelést egyáltalán nem lehet. Azonban a köznyelvben ragadt a név az eljárás - a szigetelés a motortér, mint amelynek eredményeként ez lehetséges egy csökkent motorzaj működés közben. Ez viszont, tudja megoldani a problémát, hogy felmerül a sok autós. Bár ez a „probléma” csak egy kis hátránya, mint ahogyan alapján érzékszervi észlelés autós ő járművet. Gyakran előfordul, hogy ez az eljárás csak azért jön az a tény, hogy az autósok nem kényelmes, vagy csak nem tetszik a zaj hallható vezetés kocsiját. Amellett, hogy a hangszigetelés a motortér, sok más azonos folyamatokat, amelyek szerepelnek egy egységes eljárás hangszigetelő az egész jármű.

Így a fentiek alapján azt lehet megállapítani, hogy a motor nem fogja érinteni a változás. De a motortérben - egy külön része a karosszéria, ami valójában a motor és a hozzá kapcsolódó egységek - tárgya lesz a „forradalom”.

1. Az utolsó érintés - hangszigetelést a motortér.

Az igazság az, ha egy autós komolyan veszi az ügyet, és úgy dönt, hogy tuning autó, a helyreállítás, mindig úgy néz ki bizonyos „intelligens” könyv a karbantartási és a jármű működéséhez. Ott van már egy tapasztalt autós tudja, hogy van egy olyan eljárás, amely biztosítja a maximális kényelmet, ha mozgó jármű az úton. Ez az eljárás képes csökkenteni a zajt és a rezgéseket az összes szomszédos futó motort. Ez az eljárás a hangszigetelés a motortérben. Általánosságban is elmondható, hogy a kétféle ez a fajta munka:

1. Hang szigetelés a motortérben végzett részleges eljárást, mivel csak az a hely, ahol található a motor és annak minden szomszédos egységek;

2. hangszigetelés a motortér teljes mértékben részt az eljárásban, amely az úgynevezett teljes hangszigetelő a jármű.

Azokban az esetekben, amikor egy autós hangszigetelés képzeli az egész jármű, a motor zajcsökkentő eljárás - a motortérben - lesz az utolsó. Ez az erősen hatékony vonalkód segítségével eléréséhez egységes és megingathatatlan célja a vezető -, hogy csökkentse nullára a hatalom rezgés és zaj különféle saját jármű. Amikor az eljárás elvégzéséből hangszigetelés az autó lehet kimutatni, hogy a jármű részlegesen el van szigetelve a külső a motortérben. Ez annak köszönhető, hogy a már feldolgozott közötti válaszfal belseje és a motortér (belső szigetelés); köszönhetően a hangszigetelés kerékdobok kívül egy bizonyos hányadát a zaj a motortérből izolálták.

Mindezek mellett fontos megjegyezni, hogy az eljárás a teljesen hangszigetelt a jármű közvetlenül belép a motorháztető szigetelés. Ha az al-eljárás már végre, akkor maradt meg szinte semmit. Csak szükséges a teljes jólét belülről, hogy a motortér fedelét. Ezt az eljárást alkalmazzák akcióban útján rezgésvédelem és hangszigetelő anyagok, amelyek megtalálhatók minden autó szerviz.

Fontos tudni, hogy a fő cél, amelyet követett a hangszigetelés a motortérben -, hogy megteremtse a hatása „kapszula”. Így a teljes belső felületét a motortér kell maximálisan feldolgozni hangszigetelést és anti-vibrációs anyagok. Az ugyanazon technológiát, amely hozzájárul a sikeres alkalmazás hangszigeteléssel és rezgésvédelem anyagok felületén a motortér eltér az eljárásokat, amelyek megelőzték a motor hangszigetelés. Fontos tudni, hogy először meg kell alkalmazni a hüvelybe, és csak azután, hogy alkalmazza a hangszigetelő anyag.

Ezen kívül szükség van tudni, hogy a fő helyen, hogy fel kell dolgozni az ilyen anyagokat. Ezek a következők: a válaszfal közötti belső és motortér, a kerékdobok. Emellett szükség van, hogy egy all-out hangszigetelést motorháztető. Nemrégiben egy nagyon széles körű terjesztése szerzett egy másfajta hangszigetelés, ami szintén hozza a jó, valamint a kiváló eredményeket. Ez a fajta zajcsökkentés érinti egyik eleme, hogy nagyon fontos a motor - a védelme a motorház. Nem számít, milyen védelmet a gépjármű áll az autós: Acquisition kiegészítő vagy gyári alapértelmezett. De mégis, sok vezető tegye szkeptikus az ilyen típusú zajszűrés, mivel nincs garancia arra, hogy még nagyobb hatást, mint a hagyományos szigetelés a motortérben.

2. Jellemzők zaj szigetelés a motortérben.

Egy nagyon fontos pont, hiszen közvetlenül akkor közvetlenül határozza meg a siker vagy kudarc a hangszigetelés a motortérben. Tehát alapvetően, amit meg kell figyelni, hogy mikor a motor zaj szigetelés az anyagba, ami lesz „tamer” zaj és rezgés. Fontos tudni, hogy az egész terület a motortérben egy nagyon veszélyes, mert ez az a hely, ahol a potenciális kockázatok és a lehetséges kifolyt különféle technikai folyadékok: olaj, benzin, fékfolyadék, fagyálló.

Ezért nagyon fontos, hogy ne legyen összetéveszthető a választás zaj szigetelő anyag. Fontos megjegyezni, hogy a dolgozó alapja a legtöbb ilyen anyag az alapja annak hab, amely közvetlenül érinti, vagy befolyása alatt különböző gőzök folyadékoktól deformálódik, a változás, és végül jön üzemképtelen. És ez, sőt, azt jelenti, hogy minden munkát a jármű tulajdonosa, az összes költség egyszerűen „égett”.

Mindazonáltal nem kell félni, előre ebben az esetben is van, valamilyen módon ki ez a helyzet. Ezt a megoldást képviseli több változatban. Az első lehetőség egy kicsit megkérdőjelezhető, de ő is megérdemel egy joga létezni. A választott anyag, amely szigetelés a motortér leáll, kell alapulnia valamit, hogy ellenállnak az agresszív hatásának különböző folyadékok. Ez a módszer megkérdőjelezhető, mert az anyag lehet nyilvánítani, tekintettel az összes, hogy az igazság, és nem az igazság. És ott van a tény, lehet már csak ennek eredményeként a próbát.

A második lehetőség a népszerű, ezért - megbízhatóbb. Miután a felszínen a motortér vibráció szigetelő réteget alkalmazva, és a keiesztést követően, szükséges, hogy elindítsa az alkalmazást zajcsillapító lassan öntött vagy folyékony antigravs mivel lényegében szintén masztix. Az elv alkalmazása öntött nem különbözik a gondos szigetelés a külső kerékdobok. Így szükség van, hogy teljesen befedje a teljes recézett anyagot két réteg masztix. Akkor kap némi biztosítékot, hogy nincs technikai folyadékok és kifolyása nem fenyeget hangszigetelő anyagok a motortérben.

Általában ez az egész az ajánlásokat, amelyeket figyelembe kell venni, amikor végző motorzaj csökkentésére. Akkor tiszta lelkiismerettel, meglepve és örömmel kezdeni a jármű mozgását. Amellett, hogy a kényelem és Önre várnak bizonyos összetevői az eredeti célkitűzéseket autós megkapja az öröm érzése saját büszkesége, mint a saját járhatna javításához való hozzájárulás az ő „fecskék”.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Motor hangszigetelést és a motortérben - a video kezét