Elkezdtünk építeni egy második csomópont Amirhana
Ugyanakkor előkészítő munkák az építési kétszintű közúti csomópont metszéspontjában Amirhana és Chistopol.
Útfelújítás, építése, új csomópontok és gyalogátkelőhelyek - ez jó. Oké, hogy úgy mondjam, a hosszú távon. De abban a pillanatban, minden rossz: útfelújítási körül kezdődött egy időben, a kapacitás az a képesség, hogy „kerülőutak” elhanyagolható képest a forgalom igényeinek.
Szerint a helyettes vezetője a végrehajtó bizottság Hafiz Mansoor, a cég „Stroyhimservis”, a világ egyik vezető építőipari aluljáró találkozásánál Yamasheva - Adoratskogo indult eltávolítását kommunikáció. A munka nem lesz hosszú és időigényes - hat üzletek a felszínen, négy - a sarkokban a kereszteződés, két - a villamos megálló. Az időzítés befejezése építése Hafiz inkább nem beszélni - csak hangsúlyozza, hogy a város és az építők érdekli, a projekt befejezéséhez a lehető leggyorsabban.
Amint lehetséges, a városi hatóságok akar építeni, és egy második, kétszintű csomópont az utcán Amirhana - „dudor” rajta Chistopolsky, és a bal és jobb fordulók Amirhana a Chetaev vezet a harmadik szint - az alagutakban. De mi az értelme kerítés-the-art alagutak elavult utca Chetaev? A kérdés, hogy a rekonstrukció, valamint a rekonstrukció más kisebb utcák, a tervek szerint időben mérlegelnie, mondta Hafiz.
A kereszteződésekben a Chistopol és Amirhana miközben blokkolja az út megy csak részben, és csak éjszaka. De a kényelmetlenséget szűkül az útpálya úthasználók is úgy érzem, azonnal. És a következő évben, amelyre a vállalkozó - a cég „PSO Kazan” - tervezi nagy munka körét, és ott megfagy mozgás. Végtére is, hogy menjen körbe a kereszteződés csak az egyik oldalon - a szűk utca Sibgatov Hakim.
Ha nem arra törekszenek, hogy „Millennium”, akkor is megpróbálja megkerülni ezt kereszteződésében Chetaev utcán. De közötti Amirhana Absalyamova és ez az út nagyon keskeny, fedett ütésektől és nem szabványos „fekvőrendőröket”. Nehéz, hogy eloszlassa a közeledő autókat, és csúcsidőben az utcán áll még a jelenlegi, normál terhelés. Függetlenül attól, hogy lesz, mikor indul fordulót építés alatt interchange? Hasonlóképpen lehetetlen komolyan „kitérő” szűk és törött utcai Lavrenteva.
És ahol az autók eltűnnek. ha a jövőben lesz a helyzet súlyosbítja az a tény, hogy a bevásárló komplexum, szemben a „XL” kezdődik az építkezés a másik, és felüljáró, és a sugárúton Yamasheva - a rekonstrukció a villamos pálya? Szerint Mansour Khafizova, az ötlet, hogy összekapcsolják az építési kereszteződések és a továbbítás a vasúti - nagyon jó, a bűn nem kihasználni ezt a lehetőséget, míg az út részben blokkolt.