Egy új moped Kárpát-2 '90 -es évek elején

Érkezéskor, azt találtuk, hogy a gép tele van egy rakás szemét, és különféle háztartási eszközök - szinte nem látható. Kellett tölteni 20 percet az elemzés ezen betétek garázs dolgokat - jó, hogy egy edzést. De amikor végre „ásott” az áhított technika, öröme nem ismert határokat - voltunk teljesen új „Karpaty” pink-tégla színű.

Kárpitos bőr fiatal műbőr - ami az első tulajdonos

Az eladó, a moped tartozik az apa felesége, aki megvette a korai 90-es az egyik a nemzeti gazdaság azt mutatja, hogy sor került a fővárosban. Miután vásárol egy párszor át rajta a falu, majd betárolt a garázsban, ahol ő volt az elmúlt 23 évben.

Álom iskola 80-90. Sebességmérő ez a módosulás nem, így a pontos futásteljesítmény nem lehet tudni, de látható, hogy ez nem több, mint 100 km

Annak ellenére, hogy ez a mokik megjelenése után összeomlott a Szovjetunió, szinte minden részletében (hátsó lámpa, fényszóró, gyújtógyertya) tartalmaz jelölést „Made in the USSR”: úgy tűnik, a gyár továbbra is egy tisztességes készlet tartozék.

Míg népszerű tuning volt a telepítés egy dugattyúgyűrű 3, ami növeli a kompresszió és a teljesítmény. Azonban a motor is csökkenti az erőforrás. A radikálisabb megoldást tartották telepíteni egy 125 köbcentis motor motorkerékpár „Minszk” - az úgynevezett „makákók”. Az ilyen csere átalakította a „Kárpátok” ebben a farkas báránybőrbe bújt, amelyeket folyamatosan vadásznak közlekedési rendőrök, mert az ilyen változtatások törvényen kívül helyezték. Igen, és a keret ezen mokikov nagyon gyenge volt, és gyakran nem tudnak ellenállni az ilyen terhelés.

Gyertya is gyártása a Szovjetunióban. Jól látható dudorok a natív gumik 2,50-16: azt mutatja, hogy a technika utazott nagyon kevés.