Csere turbina - erdész Klub - a legjobb barátok egy jobb autó!
Jó napot!
Jó napot!
Kinugawa 16 g 300-340 erők a CVN-nem a legjobb varaint! költségvetés 25 000 LE-a alá menni Subaru tartály vagy chocholl (Andrew) részt Moszkvában!
Vásárlás egy rugalmas csövet.
Auto: Forester Xt
Hozzáadott 10 perc után 13 másodperc
chocholl. támogatni fogja a jobb ütni Katy szivattyú növeli a termelékenységet és jelentősen proshitsya- megy luchshe.SubaruTank észre, hogy szinte td04 leggyorsabb Turba 100, a leginkább megfelelő lehetőséget a város, és az orsó, mielőtt megy szinte minden felhajtás turb.Zachem ha nem fanatizmus ezen művelet után megy körül egy állomány-edishn.
Köszönöm a válaszokat Gameday!
Folytatva a témát most egy ilyen kérdés, mert tudtam, hogy senki nem yuzal nélkül firmware a készüléket (VF34) részletezném a szíve a kérdés:
-normál bázis nyomású turbina 2,5HT (mindenhol az interneten 0,5-0,7), valamint korlátozott agyi?
- A második kérdés az, hogy mi a beállítás kiváltani a leáramló működtető (bypass szelep), és, hogy mennyi kitűzött maximális üzemi nyomást a szívócsatorna veszteség nélkül az élet. „Nem megerősített” motor 2,5 XT.
- normál nyomáson, amely az agy igyekszik 0,8 közepes sebességgel - 0,6 a cut-off, sőt egy kicsit, amikor a munkagép.
- cutoff üzemanyag egy nyomás körülbelül 1 feleslegben.
- megkerülő működtető fizikailag kezd motorok alkalmazása során a felesleges 0,4 rajta, yuzaniya yuktuator kicsit korábban.
Biztonságos 2,5 nincs nyomás, a nyomás csak az egyik tényező, amely meghatározza a motor működését, akkor nyugodtan fújja, 1,7, és tudunk a motor 1.2
Megértem, hogy meg akarja változtatni a csatorna az vf34 és autót vezetni anélkül, hogy a megfelelő beállításokat?
Oldal: 1 4
Hozzászólás szabályai
Lehet, hogy nem új témát
Lehet, hogy nem post válaszok
Lehet, hogy nem csatolhatsz
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Minden időpont GMT 22:08. Minden időpont GMT +3.
Barátok Moszkva Forester Club