A fizetési rendszer a moszkvai tömegközlekedés - 13. oldal - tranzit turisták - Forum
Igen, készpénzt trojka aktív 5 évvel az utolsó feltöltés kártyák.
A szünet még mindig ott van. A metró mentünk együtt zökkenőmentesen, és a busz kellett várni öt percet, amíg a zár végén.
A busz nem próbálta.
Igen, és most már meg - sőt, van egy késés a szárazföldi közlekedésben.
Megsértésének megakadályozására és a hozzáadott emlékeztető az utasok utazási szabályok a szárazföldi közlekedés térkép „Három”, a papír jegy „90 perc” korlátlan „TAT” és a „One”, „turista”, „közös” 1 napig működik késése át - 4 perc.
Zfatima, amikor már a metróban egyedül a pénz forgatott? 28 + 16 + 28 rubelt, vagy 28, a rendszer poschiatla második, mint a második menet 90 perc alatt?
Lech, ebben az esetben le kell vonni 28 + 28, mert a viteldíj „90 Minutes” megállapított egyetlen út a metrón, és a második áthaladnak a beléptető kapu rendszer határozza meg az alábbi egyszeri útra.
Itt minden nagyon részletes:
még mindig van egy „trükk” - az egyik kártya két egymást követő nem proyti- második út váltja majd 15-20 perc múlva, személyesen ellenőrizte egy évvel ezelőtt. Meg kellett várni egymást a platformokon. úgy, hogy -ha már van, hogy dvoe- bármely 2 kártyát. vagy várjon. de Moszkva még egy esélyt, hogy eltéved a platform. de a gyerekek ezt a változatot nem kerül sor
Map „trojka” volt hárman a metróban szünetek nélkül, egyik a másik után. Jegy - egy.
Kedves moszkoviták, mondd - és az utazás a metrón egy bőröndöt, mint most valósul meg a gyakorlatban? Emlékszem, egy alkalommal kellett, hogy menjen át volt az utolsó lépés az adó, a kártya van nyomva ott kétszer írja le a duplája. Van valami megváltozott?
Valóban, egy bőrönd jobb, hogy menjen át a beléptető kapu, „mellett a kötelessége” - ez nem működik automatikusan, ez vezérli az azonos teherbírású, mintha akkor húzza a bőröndjét egy átmenő hagyományos forgókapuk, nagy a kockázata a rendszer működésének és redők it „shmyaknut” Vannak ez jobb, hogy adja át, és a gyerekek! Ami a fizetést „poggyász” elméletileg arra szükség van, de a gyakorlatban ez általában nem fizetett.
Card kétszer megnyomja, írja le a duplája.
Poggyász összege mérések a hosszúság, szélesség és magasság a tartományban 121 cm és 150 cm, külön fizetendő minden üléshez.
De a gyakorlat azt mutatja, általában a csomagtérben ekkora nem kérnek plusz pénzt. Nos, kérte, hogy - fizetni.
Megyek keresztül normál bőrönd turnstile oldalra a papírtekercset. Azt nem kell külön fizetnie.
Kedves moszkoviták, mondd - és az utazás a metrón egy bőröndöt, mint most valósul meg a gyakorlatban? Emlékszem, egy alkalommal kellett, hogy menjen át volt az utolsó lépés az adó, a kártya van nyomva ott kétszer írja le a duplája. Van valami megváltozott?
Kedves Alexander E., a bőrönd kerekekkel (nem kicsi) nem fizet extra. Áthaladt a hagyományos beléptető kapu. De többször látta beragadt „kockás” hatalmas zsák. Nem kell aggódnia, hogy a legjobb, hogy adja át ahogy meg van írva Lyubavushka.
Elmentem már a kísérője, amikor kisgyermekek voltak. Nos, vagy egy pár zacskó a kezükben, nem az én csomagom nincs szükség, mivel zsákokat szabvány méretben. Forgóajtó munkát, ha Ön és a bőrönd érzékelhető különbség, akkor a sejt megoldja, hogy az Ön számára is van egy potyautas. Egy kicsit közelebb tartani a kilincs - és végig akarat.
Elmentem már a kísérője, amikor kisgyermekek voltak. Nos, vagy egy pár zacskó a kezükben, nem az én csomagom nincs szükség, mivel zsákokat szabvány méretben. Forgóajtó munkát, ha Ön és a bőrönd érzékelhető különbség, akkor a sejt megoldja, hogy az Ön számára is van egy potyautas. Egy kicsit közelebb tartani a kilincs - és végig akarat.
Ez az elv működik „a régi minták forgókapuk,” egy új munkát más algoritmust! Ezért a gyermek vagy a „kézi” vagy leszorítás a kezét!
Igen, és most már meg - sőt, van egy késés a szárazföldi közlekedésben.
Megsértésének megakadályozására és a hozzáadott emlékeztető az utasok utazási szabályok a szárazföldi közlekedés térkép „Három”, a papír jegy „90 perc” korlátlan „TAT” és a „One”, „turista”, „közös” 1 napig működik késése át - 4 perc.
Map „trojka”, miután utazik a metrón, buszon válik tényleges kamat „90 Minutes”. Miután a törlést 28 rubelt a metró, a busz írják le a 16 rubelt (helyett 26), de ez a következő lépés (késleltetés után 4 perc) ingyenes.
Még mindig nyitott kérdés marad, ha megyünk, két vagy három, nem lesz-e a második és harmadik menetben (ingyenes) egy kártyát a buszon (a folyosón a késés) tekinthető potyautas?
Igen, úgy tűnik, a moszkovita - ez még mindig egy külön speciális képződési))
Nos, a városban élő, saját nyelvén azt mondta, hogy jól működik benne - amely zavarja kapcsolatos bármely kérdés megélhetésük a szülőváros, hogy állítsa be a megfelelő formális struktúra és első kézből szerezzen információkat.
Még mindig nyitott kérdés marad, ha megyünk, két vagy három, nem lesz-e a második és harmadik menetben (ingyenes) egy kártyát a buszon (a folyosón a késés) tekinthető potyautas?
Nem tudom a TT stílust adnak pontos utalás, de úgy gondolom, hogy a második és a harmadik utas az utazás is a végén finom. Rend és késedelem a szárazföldi közlekedés, úgy, hogy a második utas transzplantáció nem kaszált
Map „trojka”, miután utazik a metrón, buszon válik tényleges kamat „90 Minutes”. Miután a törlést 28 rubelt a metró, a busz írják le a 16 rubelt (helyett 26), de ez a következő lépés (késleltetés után 4 perc) ingyenes.
Még mindig nyitott kérdés marad, ha megyünk, két vagy három, nem lesz-e a második és harmadik menetben (ingyenes) egy kártyát a buszon (a folyosón a késés) tekinthető potyautas?
A „trojka” természetesen figyelembe kell venni, és ha veszel egy jegyet több útra, nem. Valójában az első esetben, a második és a harmadik utas nem tudja előállítani Controller dokumentum utazás.