Zaj Kia Soul (2018)
Hangszigetelés autók Moszkva, Szentpétervár, Kazan, Jekatyerinburg, Nyizsnyij Novgorod, Chelyabinske..www.anti-shum.ru, 5% kedvezmény minden tulajdonosai árut DRIVE2.RU (matricák, keretek és így tovább. D.)
Bronnitsy, Oroszország
Székhelye a film ajtó
A film azt eltávolítani, már nem vagyunk alkalmasak. Teljesen szétszedni az ajtót, így biztosítva a maximális hozzáférést a külső fém. Fém zsírtalanítás és szárítsuk meg, mielőtt alkalmazása anyagunk.
Az ajtó a munka megkezdése előtt
Száraz és zsírtalanított letétbe egy első fémréteg - STF AERO rezgéscsillapítót (2 mm). Ez a könnyű és hatékony vibrodempfer ideálisan alkalmazható ajtók és a tető az autó! Óvatosan gördült le a felület az anyag a maximális hatás.
STP AERO az ajtón
A második abszorber réteg okozni STF Accent Premium (10 mm). Ezt az anyagot alapul gázzal töltött polietilén eltelt tűzéssel bevont Mylar film, és egy vízálló ragasztó réteggel, ami nagyon fontos a képernyőn ajtót. Ez az anyag nem táplált a nedvességet és nem hámlasztja működés közben!
A második réteg az ajtón - STF Accent Premium
Alkalmazása után a második réteg collect pánttal hangszóró és az okozza a harmadik réteg, amely felváltja a natív film. Isolator réteg szolgál majd akadályt a külső zajokat, valamint a nedvességet az ajtót, hogy a hangerő nem lesz képes eljutni a bőr és az utastérbe.
Harmadik réteg - STF AERO
Most folytassa a eltávolítása a korábban borítás ajtót ...
Lambéria ajtók egy réteg rendszeres syntepon
A műanyag ajtó panel, azt látjuk, egy tisztességes réteg rendszeres syntepon. Azonban, ha telepíti a bőr alatt is csak az üres helyet, így bátran alkalmazható alatt rendszeres syntepon a negyedik réteg - STP Biplast abszorber (10 mm)!
A negyedik réteg az ajtón - STP Biplast
Telepítése után a burkolóanyag biztonságosan rögzítse a vezetékeket, kábeleket és rudak, továbbá megszünteti a kapcsolatot a fémbevonással műanyag nyílászárók. Összefoglaló réteg ajtók, gondoljunk csak, 2 + 10 + 2 = 10 24 mm! És ez még nem a határ, mert a legnagyobb változat hangszigetelést rakjuk az ajtón anyagok még nagyobb vastagságú! Annak ellenére, hogy a lenyűgöző vastag ajtó kínálat nőtt csak 1,5 kg, így az autó tulajdonosának kívánsága figyelembe veszik az általunk teljes veszélyeztetése nélkül hatást.
Összeállítása után az ajtót, menj a tető az autó. ez egy külön érdekes történet, mert névlegesen felvitt csík préselt hulladékok, halványan emlékeztet sem a filc, sőt nem értik, hogy - a tető minden Kia. Sőt, ezek a „hangszigetelt” csíkokat ragasztott közvetlenül fém tetők és megakadályozzák, hogy teljes mértékben alkalmazza a jobb és alkalmas ez az anyag.
Alapítva tetőszigetelés Soul
Sok telepítő nem távolítja el a csíkokat, vagy ragasszuk a dolgokat maguk körül, de egy ilyen méretre rendszer teljesen analfabéta, mint az anti-vibrációs anyagokat kell ragasztani, hogy a központ részéről, és nem a szélein. Valóban, a maximális oszcilláció amplitúdója a fém érjük el a közepén a része. Ezért teljesen eltávolítani a személyzet úgy érezte, elmozdítva azt az oldószert a fém tető. A folyamat hosszú és fáradságos, de meg kell tenni. Ellenkező esetben a hatás a méretezése a tető csökken a „nem”!
Tető osztályozás előtt
Az előkészített fém tető már megszokott telek fényében leválasztó STP AERO (2 mm). Felmelegszik, és megerősíti, hogy a fém hatékonyságának maximalizálása munkája!
STP AERO tető
Mi ábrázoljuk az eredeti második réteg STP SPLEN (4 mm). Ez az anyag polietilén alapú hab kiválóan alkalmas erre a telepítést, mert megoldja több kijelölt tulajdonos az autó kritériumok: az anyag könnyű, olcsó, és kiváló hőszigetelő. Tehát miután ragasztás őket a kabin tetején télen melegebb lesz a nyáron - hűvösebb!
A második réteg a tető - STF SPLEN (4 mm)
Alkalmazása után két réteg gondosan életbe a mennyezet trim és össze a felső része az utastérben. Amikor szétszerelése, összeszerelése az utastérben is feltétlenül működik csak tiszta kesztyűt, és ezért a biztonság és a tisztaság a kabin után munkánk nem kétséges!
Azt viszont, hogy az alján a kabinban. Szétszerelni minden helyet, a középkonzol és a rendszeres szőnyeg, porszívózza ki a fém és törölje osztályozás előtt.
Az alsó rész az utastér előtt méretezés
Teljesen meztelen hátsó jobboldali ív, és a gyér darab szabályos lengéscsillapító világossá teszik, hogy a zümmögést az ívek a belső igen jelentős mértékű!
Jobb hátsó ív és a szárny
Visszafogja a vékony fém meg a hatékony és könnyű ahhoz, rezgéscsillapítót STP AERO + (3 mm), amely gondosan letekerte a maximális hatás. Általában mi mindent mindig a kiváló minőség és a magad!
Az első réteg az alsó - STF AERO +
A második záróréteg az okoz STF (4 mm) - hang- és hőszigetelő alapján a gázzal töltött polietilén. Az anyag nem szívja magába a nedvességet, és amellett, hogy a kiváló hangszigetelést tartja a kívánt hőmérsékletet az utastérben!
A hátsó Arch okozni mygky STF Biplast abszorber (10 mm). Az anyag lehetővé teszi, hogy könnyedén összegyűjtse a műanyag bélés ívek, míg kitölti a teret a fém és műanyag, így a kapcsolattartási és egyéb hangokat.
A második réteg az alsó - STF gáton. A boltozatok - STP Biplast
Hátsó szárnyak vannak, különös figyelmet fordítva tegye a tetején a szakaszoló megkönnyebbülés abszorber jelentős vastagságú!
A hátsó sárvédő ív és alkalmazása után a második réteg
Ezt követően indulunk összerakni a kabinban. Óvatosan össze kell gyűjteni a törzs, bevezetik a rendszeres szőnyeg, a középkonzol összegyűjteni és össze mind az ülések. A szerelés során, ismét porszívózni a szőnyeget. Mikor lesz levenni az ülést, és képes legyen vákuum a belső, így hatékonyan és egyszerűen?!
Összeállítása után az utastérben ellenőrizzük a működését az összes elektromos áramkörök, hogy megszakad a munkálatok során - ablakok, akusztika, öngyújtó, ülésfűtés, stb Ezért az esetek, amikor a „elfelejtett valamit kapcsolatban” - ez nem rólunk szól.
Ezzel párhuzamosan a kabin szerelvény méretezése a motorháztető ...
Az első réteg a motorháztető - STF AERO