Víz vitorla halászat során harcsa Kwok - horgászat!
Követelmények a hajó és tárolja, már tárgyalt, most beszéljünk a víz vitorlát.
A víz alapvető tulajdonsága a vitorla som halászat. Azt is gyakran használják orsós. Feladata az, hogy a hajót erős szél vagy erős áramlatok. Ha egy csónakban magukat, és nem kell a vitorlákat, akkor viszi a víz felszínén nagyon gyorsan és csali lesz távol a helye kvocheniya.
Ahhoz, hogy a vitorla elég egyszerű. Ehhez meg kell, hogy sűrű szövet részén, például a kerékpár. Személyesen vettem a régi gyermek pelenka. A fa nyéllel a rake, vagy a gumibetét, egy fémrudat átmérőjű 8-9 mm hosszúságú méretű pelenkát. A tetején a pelenkák erősebb szárak, és az alján a rúd. Átlósan két oldalán rögzítse két kötél az azonos hosszúságú. Kiderült, olyasmi, mint egy borítékot. A kereszteződésekben a két kötél erősíti még egy darab kötél hossza 1,5 m. Az egyik vége rögzítve van a hajó, én személyesen kötődik a karabélyt. A nagyon kényelmes, hogy gyorsan fel- és le a vitorlát. A másik végét köti össze a két átlós kötelek egésszé közepén a vitorlát. És ha alacsonyabb a vitorlát a vízbe, ő úszni, de ha húzni a karabélyt, a vitorla kezd formát ölteni egy kicsit, pihen egy vízréteg, ami egy csomó ellenállás. Ez a rezisztencia elegendő ahhoz, hogy a hajó vonatkozásában azonos sebességgel. Ezzel az egyszerű eszközzel hosszabb is lehet a titkos helyen a halászat.
Tehát, ha jött a gödör soms, miután tanulmányozta előre az irányt szél és az áramlás. Kiválasztása a megfelelő irányba, akkor kezdődik a biztosítékot egy csónakban motor nélkül, csökkentette a vitorlát a vízbe a másik oldalon a halászati hely, megerősítve a vontatókötél (karabély) hajónként.
Egyszer láttam egy vitorla, készült egy régi esernyő. üres műanyag palack volt kötve egy része az esernyő, ő szolgált poplavom. Ezt dúsított rakomány a szemközti oldalon. Umbrella fogantyú tulajdonítottak a hajó oldalát. Egyrészt egy ilyen vitorla kényelmes, de rendkívül törékeny, mivel készül a finom gallyakat. Ha egy erős széllökés (ami sokszor előfordul) vitorlák ilyen marad egy központi rúd és a halászat lesz zavar. A vitorla, amit számos hátránya van, dolgozom rajtuk. Először is, a vitorla időnként csavart, azt, hogy helyes. Ez történik a pályán, ahol a fortyogó örvény. És ez a hely, mint általában, a legérdekesebb fogása harcsa. Szeretnék körültekintően kezelje, és korrigálni kell a vitorlát. Gyakran, amikor a szél oldalán, és a merőleges szelek is, van csavarva a vitorlát. Ez a legkellemetlenebb. Vozishsya a hajóban a vitorla helyett fogás. Másodszor, a vitorla el kell távolítani a vízből, és lefektette az oldalán a hajó egy másik helyről, vagy térjen vissza a kiindulási ponthoz. Tól folyik egy csomó vizet, ami beleesik a csónakot, és a végén a halászat a hajón több vizet szeretnénk. És amikor egy erős hullám a víz, és így hiányzik a csónakot, de van még víz vitorlával.
Miután a horgászat nedves ruhával kell tenni az autót, vele folyik. Squeeze nem, megakadályozza a szár és ág. Ha otthon, meg kell szárítani azonnal. Ezek a kellemetlenségek magával hozza a vitorlát. De anélkül, hogy egyetlen halászati nincs értelme. Különben is, annak ellenére, hogy ezek a kellemetlenségek, nincs vitorlák egy halászati út nem hagy.
Felajánlom vitorla, hogy úgy mondjam, egy új generáció. Sokáig gondolkodás és feltalálás, találtam egy kényelmes lehetőség. Szóval Az új vitorlák kapcsolódnak összes vonal külön, szár hossza kisebb, mint a rúd. Fokozott szövet hossza megváltozott annak összetételét. Ehelyett vettem a kerékpárt szintetikus anyagból. Ez könnyű és tartós, kevesebb víz felszívódását. Megosztására sor új gereblye, hogy vékony, és nem foglal sok helyet a hajóban. Vágási hossza 1,2 m, a rúd hossza 1,5 m, a hossza a vitorla ruhával 1,4 m, szélessége 1,2 m. Slings dugványok (float) I készült gumiszalag, amelynek a hossza 50-60 cm. Az egyik végén a szál kötődik a Cserenkov szorosan, és a másik, hogy az oldalán a hajó - keresztül karabélyt. Miért gumiszalag? A szél képződik hullám, amely viszont erősen ringató a hajót. Ha fog állni kemény poplave kötél, a hajó akadozva, nehéz egyensúlyt a szervezetben. Gumi lengéscsillapító és alatt erős lökéshullám puhítja munka vitorlák. További. A rúd hossza sorokat is sokkal hosszabb. A hossza ezeket a sorokat megfelelően választjuk ki a magassága a csónak. Így, ha csatlakozni Poplav a hajót, a vitorlát kell függőlegesen lefelé, teljesen hosszában a szövet. Hevederek rúd megy átlósan a hajó oldalán, és azt is rögzítse karabélyok, de egy bizonyos szöget zár be a vezetékek poplava. Ez látható a képeken, amit már csatolt ezt a leírást. Emelje fel a vitorlát a vízből nagyon gyorsan és egyszerűen. Figyelembe a szár és tedd a hajó oldalát, válassza ki a szövet, majd a rúd. Minden hajón a hajót, és nem zavarja, még vezetés közben a motor. Egyszerű és gyors üzembe helyezni és működtetni. Meg kell állítani a rudat a vízbe, és közben vagy a szél a többit. Ő nem kap kusza, kényelmes és megbízható. Ez az újítás én találtam magam, tökéletesen működik. Azt javasoljuk, hogy készítsen egy ilyen útnak. Felszerelés a hajó nem vesz sok időt, és ami a legfontosabb, nem szükséges korrigálni idején halászat.
Beszél víz vitorla az ideje, hogy megy ez a tulajdonság, mint a kesztyű fogására harcsa Kwok.