Kerékpár - hogyan válasszuk ki a kerékpáros egy kerékpáros túra
A különböző típusú kerékpárok és alkalmasságuk kerékpáros Sokat írtak már, különösen a nyugati irodalomban. Az orosz a legtöbb „friss” ajánlásait ki az internet kapnak a könyv „Kerékpár”, ed. Bulgakov.
Ez az oldal összefoglalja a főbb ajánlások felülvizsgálata alapján a rendelkezésre álló irodalmi adatok, valamint a tapasztalat az orosz kerékpározás. Ez azt jelenti, hosszú, több napos kirándulások, elkötelezett önálló módban (azaz. E., kíséret nélkül járművek), a „keresztes hadjárat”.
Fenntartás, hogy csak akkor tudunk beszélni a típusú kerékpárok és egyes részek, hanem bizonyos modellek, ahol jelenleg sok ezer. A választás a modellek és márkák belül egy adott típusú határozza meg az egyes alapján ő ízlése és anyagi képességeit. És általában, kész kerékpárok elégedett csak újoncok ( „cserepeket”). A tapasztalat jön a feltétellel, hogy a legjobban értesz, és a motor egy túra, vagy legalább újra felállítja majd ismét alapján a kiválasztott keret.
Különösen alkalmas a kerékpározás kerékpárok, amelyek úgynevezett a legtöbb nyelven - turizmus. Jellemzőjük: keret országútprofilt, de tartósabb, íves (púpos) kerék, a kerék mérete 622 mm (Western kijelölt 700C).
Megfelelő, bár kevésbé kényelmes velopokhodov és az úgynevezett a Mount kerékpáros (mountain bike). A funkciók: csökkentett méret a kerekek (559 mm) és egy megnövelt átmérőjű, és a speciális geometriája a keret, közvetlen a kereket. Az előny a megnövekedett erejét alkatrészek, amely lehetővé teszi a kisebb fokú óvatosan akadályok leküzdésében a területen. Csökkentett átmérőjű kerekek megoldás nagyobb biztonságot nyújt a küllők a hátsó kerék vezetés közben terhelt kerékpár. Azonban a geometria a keret és egyenes kormánykerék, amelyet elsősorban a „agresszív” vezetési stílus rövid utakra és versenyek nem alkalmas a hosszú órákon át tartó vezetés egymást követő napon a kerékpáros túra.
Tekintettel a hátrányait mountain bike és a csökkenő kereslet rájuk figyeltek meg az elmúlt években, számos gyártó igyekezett létrehozni a kerékpáros egy újfajta kerékpár, amely egyesíti az emberi méltóság a hegyi és túrakerékpárokhoz. Amíg ők hívták, és a szerkezet egy ilyen kerékpár véglegesen még nem rendezett, most egy csoport köztes típusú kerékpárhoz Temin úgynevezett „hibrid”. Az ilyen kerékpárokat kombinációja különböző komponenseit egy mountain bike és a turizmus. Az ábrán a kombinációja a legnépszerűbb opció, amikor együtt a keret turista „Baykovsky” kerekekkel és közvetlen vezetés. Ebben az esetben a keret kényelmes turistautak geometria egészíti ki a nagyobb kerék ereje (kisebb a probléma, hogy a küllők!). Azonban gyakran a kereket hibridek - „púpos”. Vannak még más változata a hibrid amikor Baykovsky keret létrehozott turisztikai méretű kerekekkel. Az mit jelent egy ilyen kombináció rejtély marad, mivel ebben a megvalósításban a hegy és hátrányai csatlakozik turizmus kerékpár.
Persze, majd egy hosszú túrát, különösen a hegyekben, próbálja meg, hogy a motor könnyebb. Ugyanakkor érdemes megjegyezni két dolgot.
Először is, a súlya a kerékpár és annak kapcsolódó költségek inverz exponenciális összefüggés. Ez azt jelenti, hogy minden további gramm, ami megkönnyítette a kerékpár kerül, akkor sokkal drágább, mint az előző, és ez a különbség annál nagyobb, minél kisebb a kiindulási tömeg. Ez különösen észrevehető, ha a kerékpár súlya kevesebb, mint 11 kg.
Másodszor, jelentős megkönnyebbülést kerékpárral csökkenését eredményezheti annak tartósságát és megbízhatóságát. Például, ha Ön az ultrakönnyű közúti versenyzés keret és lógott rajta turisztikai kerekek vékony gumik, akkor egy viszonylag könnyű kerékpár, de ő szinte „szétesik” az első teszt egy sziklás hegyi úton, különösen, ha a terhelés, ahogy az megszokott a bányászati turisztika, 20-25 kg.
Röviden, szükséges, hogy megkönnyítse a kerékpár, de ésszerű határokon belül. Súly menetelt kerékpár egy rendszerindító (boot) a 14-15 kg-os elfogadható és az illetékes berendezés kiválasztását lehetővé teszi, hogy menteni néhány kilót, és ennek következtében mintegy 1000 $, ami akkor töltötte, ha ezek kiló „eltávolították” a kerékpárt.
Ez arra utal, hogy a magassága a keret. Ez a távolság a kocsi tengelye, hogy a tetején a vágás cső. Szovjet (CIS) kerékpárgyártás kiadott (és megjelent), főleg három különböző méretben (növekedések). 1. magasság - 54 cm, 2 perc alatt - 56 cm és 3 perc - 58 cm Külföldön keret mérete mérik hüvelyk .
Szigorúan véve, a modell és a költségek elemeit minta kis hatással az eredmény, mint a kerékpár modellt. A lényeg az, hogy a motor a szükséges készlet fogaskerekek, és minden eleme minta megbízhatóan működött, és ez lesz a Shimano vagy Sunrise vagy HVZ (PVZ), ez nem számít. A különbség, mondjuk, Verseny és Alivio, Deore LX vagy XTR jelentős, talán a hivatásos sportolók, de nem a kerékpárosok számára. A választás függ az állam a pénztárca. Ugyanazt az eredményt lehet, például, hogy a kapcsoló $ 5 vagy $ 35. És ha ugyanazt az eredményt, miért fizetne többet?
A helyes választás kerekek cirkáló kerékpár az egyik legfontosabb feladat, mert a kerekeket, különösen a hátsó, tapasztalt nehéz terhek vezetés közben a terhelés felvonulás.
Felnik legyen stabil és ugyanakkor könnyű, mert nem szabad elfelejteni, hogy egy gramm tömegű peremén a keret megegyezik két. Ezért az előnyös kettős falú durális RIM. Acél felni erős és kemény, de túl nehéz.
Küllők jobb, hogy egy minimum 2 mm átmérőjű, jobb ötvözött acélból készült, a hátsó kerék kívánatos, hogy megerősített tandem küllők.
Guminagyság természetétől függ a kampány. A kampányok civilizált helyeken jó utak fel a hátsó gumiabroncsok átmérője 28-32 mm, az első 22-28. Ha a kampány kerül sor földutakat, különösen a hegyvidéki, akkor jobb, hogy hátsó gumik, átmérője 32-47 mm, első - 32 mm. Általában a mérete 32 mm a legsokoldalúbb a legtöbb kampány, nem semmi, hogy a bölcs szovjet veloproizvoditeli hozott túrakerékpárt egy méret. eltekintve a mérete meg kell vennie a vastag gumi, azt, hogy elég nagy, főleg a hátsó kerék, mert akkor meg kell változtatni gumik a kampány során. Például a legnépszerűbb modell a vállalat Michelin (700h28S), ez alkalmas séta könnyű kerékpár lovaglás közben egy hátizsákban 30 kg kell tartani több mint 1500 km
Itt, sőt, már csak két lehetőség van: a közvetlen kormányzás használt mountain bike és ívelt lesütött fogantyúval - „púpos” - szerelt versenyautók és túrakerékpárokhoz (kb terjed, mint áfonya, kormány országúti kerékpár nem fogjuk megmondani) . Itt látható a leírást közvetlen kormánykerék kerékpár szótár: „technológiailag elmaradott egyenes cső, amelyet csak a hegyi kerékpározás és az összes többi esetben elavult a XIX.” És ez ugyanaz - a „púpos” kerék „tökéletes, elegáns kerékpár alkatrész hozzájárul a kiváló aerodinamika, optimális geometria a test, összehangolt munkáját az izmok, a stabilitás és a kényelem.” Jobb, ha nem skazhksh, pontosan mire van szüksége, és a kampányban.