állórész áram - studopediya
Mivel az így kapott mágneses mező az aszinkron gép nem függ működési módja, akkor lehet, hogy fel egy fázis egyenlet mágnes-erők egyenlővé mágnes-erő a alapjárati teljes mágnes-erők a terhelés esetén.
Itt I0 - áram állórésztekercshez ideális tétlen állapotban I'2 = -I2 (w2k2) / (w1k1) - állórész áram komponens, amely kompenzálja az intézkedés mágnes-erő a forgórész tekercselés. A kifejezés kapott az állórész áram önszabályozás tükrözi az ingatlan az aszinkron gép. Minél nagyobb a forgórész áram, annál nagyobb az állórész áram. Készenléti állapotban az állórész áram minimális. A terhelés esetén, az állórész áram növekszik. tényleges alapjárati árama az aszinkron gép I0 = (20 ÷ 60)% I1n és jóval több, mint a névleges áram, mint a transzformátor. Ez azért van, mert a jelenlegi I0 értéke függ a mágneses ellenállás a közeg, amelyben a mágneses teret hoznak létre. Az aszinkron gép, ellentétben a transzformátor, van egy légrés, amely létrehoz egy csomó ellenállás a mágneses mezőt.
2.3. Mechanikai jellemzők az aszinkronmotor
Under mechanikai jellemző érteni, hogy függését forgórész sebessége függvényében az elektromágneses Momentán = f (M). Ez a jellemző (ábra. 2.12) állíthatjuk elő a következő összefüggés alkalmazásával M = f (S) és a számolás a forgórész sebessége a különböző értékeit csúszik.
Portion 1-3 megfelel a stabil működés, része 3-4 - instabil működését. Az 1. pont felel meg az ideális motor üresjárati, ha n = n0. 2. pont megfelel névleges motor működését, és koordinátái MH nH. 3. pont megfelel a kritikus pontot, és Mkr ncurv kritikus forgási frekvenciája. 4. pont megfelel a motor indítási nyomaték Mpusk. Mechanikai tulajdonságok lehet számítani, és építeni az útlevél adatait. 1. pont:
ahol: p - a párok száma pólusainak a gépet;
f - frekvencia a hálózat.
2. pont koordinátái nH és MN. NH névleges fordulatszám beállítása az útlevélben. Névleges nyomaték kiszámítása az alábbiak szerint:
itt: Pn - névleges teljesítmény (a tengely kimeneti teljesítmény).
4-nek van egy koordináta pont n = 0 és m = Mpusk. A kiindulási nyomaték képlettel számítottuk ki
ahol: # 955; Start - a sok kezdő nyomaték van megadva az útlevélben.
Aszinkron motorok van egy merev mechanikus jellemző, hiszen rotor fordulatszáma (szakasz 1-3) függ kicsit a terhelést a tengelyen. Ez az egyik előnye ezeknek a motoroknak.
2.4. Első indítás az indukciós motor
A kiindulási pont a stroke-n = 0; csúszik S = 1. mert áramok a forgórész tekercselés és az állórész függ a csúszás és emelésével növekszik, akkor az indítási áram a motor 5-8 alkalommal névleges áram
Ahogy korábban tárgyaltuk, köszönhetően a magas frekvenciájú EMF rotor indukciós motorok korlátozott indítónyomaték
A motor indításához szükséges viselnie annak érdekében, hogy fejlesszék a nyomaték túllépése tengely nyomaték. Attól függően, hogy a tápegységet és az indítási feltételek források különböző indítási módszerek, amelyek célkitűzése mellett: csökkenti a kiindulási jelenlegi és indítónyomatékkal növekedését.
Vannak az alábbi kiindulási módszerek során aszinkron motorok: közvetlen beépítését az áramkört, kezdve csökkentett feszültséget kiindulási reosztát, motorok javított indítási tulajdonságokat.