Vaz-21213 (mező)
0 - alapvonaltól;
1 - kormánymű center;
2 - pedál tengely fék és tengelykapcsoló;
3 - a kormánykerék tengelye körül;
4 - Rögzítés a hátsó felfüggesztés csillapító;
5 - hátsó tengely;
6 - rögzítő elülső hangtompító cső mag;
7 - a hátsó fő csatolási kipufogó;
8 - az alsó rögzítő radiátor;
9 - A felső rögzítő egy radiátor;
10 - szerelés az elülső felfüggesztés kereszttartó;
11 - központ eltérés;
12 - a kerék középpontján;
13 - szerelés az első stabilizátor stabilitást;
14 - szerelés egy hátsó felfüggesztés a tápegység;
15 - Szerelje az osztómű;
16 - tartókonzol kézifék;
17 - frontfüggesztéssel hosszirányú rudak hátsó felfüggesztés;
18 - hátsó rögzítése a hosszirányú rudak hátsó felfüggesztés;
19 - szerelés egy hátsó felfüggesztés csillapító;
20 - szerelés egy hátsó felfüggesztés kereszt bar;
21 - frontfüggesztéssel fő kipufogódob;
22 - szerelés a kisülési cső
keretrendszer, keresztmetszete ábrán mutatjuk be. Body ábra. Testrészek, Fig. A legfőbb szerv részt.
8.2.1. Edit a sérült szerv
Jelentős része a javítási munkák autók, főleg jön a balesetek után, esik javítás karosszériák. A legtöbb esetben a javítási geometria igényel ellenőrzése pontok rögzítési pontok és a jármű alváz egység. A fő hivatkozási ellenőrzésére méretek ábrán látható. A kapcsolódási pont pont és a jármű egység.
Kár, hogy a kocsiszekrény nagyon különböző lehet. Ezért javítani szabályok minden egyes esetben minden bizonnyal a legalkalmasabb az ilyen sérülések, valamint annak szükségességét, hogy maximalizálja a lehetőségeket egyengető sérült panelek. Amennyire csak lehetséges, hogy elkerülje hő hatására a fém, hogy ne zavarja a gyári hegesztés és korrózióvédelem testet. Faceplates test lőni csak szélsőséges esetben, hogy meghatározza a helyét a kár, kiegyenesedik, vagy igazítsa a szervezetben.
Azokban az esetekben, jelentős kárt a szervezetben akkor ajánlatos eltávolítani az összes belső kárpit alkatrészek, hogy megkönnyítse a mérésére, ellenőrzésére és szerelése hidraulikus és csavaros jack torzítások kiküszöbölése és károsíthatja a szervezetet.
A kiemelkedés arcok és levehető részek tekintetében a szomszédos panelek kiküszöböli azok felszerelésével és beállítása.
8.2.2. Javítása deformált részek felületein
Javítása, a sérült testrészek készült motorháztető, egyengető, egyengető fém zsugorodás bevágás szakaszok nem lehet javítani a gyártó javítási betétekkel leselejtezett testrészek vagy lemez alakra őket felújított alkatrészeket.
Eltorzult panelek egyenesbe helyen, általában kézzel egy speciális eszköz (fém, műanyag, fa és sokféle kalapácsok tüskék) és eszközök.
Szerkesztése fűthető használt zömítéshez (összehúzódás), nagyban feszített panel felületek. Annak megakadályozása érdekében éles hólyagos romlása a mechanikai tulajdonságai a panel-ra melegítjük 600-650 ° C (cseresznye piros szín). Átmérő forró foltok nem lehet több, mint 20-30 mm.
Összehúzódások a felületek a következők:
1. Szén elektródák hegesztési félautomata vagy gáz hőt a fém a perifériáról a központ a hibás rész és fúj fából készült kalapács és kalapács felborítja a fűtött térben, egy lapos hordozó vagy üllőt.
2. Ismételjük meg a fűtési és nyugtalanító működését, hogy megkapjuk a kívánt panel felületére.
Szabálytalanságok a paneleken lehet igazítani egy poliészter gitt, hőre lágyuló, epoxi öntött hideg keményedő és használata forraszanyag. Poliészter tömések típus „Hempropol-P” vagy PE-0085 formában megbízható kapcsolatot a panelek sztrippeljük fém. Ezek kétkomponensű anyagok: telítetlen poliészter gyanta és a keményítőszer, amely katalizátor gyors kikeményedés a keverék. A hőmérséklet a munkaterületen nem lehet alacsonyabb 18 ° C-on A kapott poliészter töltőanyag kell használni idő nem több, mint 10 perc. Ez végül megszilárdul 60 perc után az alkalmazás után. Vastagsága töltőanyagot nem haladhatja meg a 2 mm-t.
Hőre lágyuló kapható por formában. Az elasztikus tulajdonságai annak alkalmazásához szükséges, hogy a fémfelület a panel, akkor szerez 150-160 ° C felületi kell kitölteni, alaposan meg kell tisztítani a rozsdától, skála, festék- és egyéb szennyeződéseket. Hőre lágyuló jobb tapadás durva a fém felületén. Az alkalmazó hőre lágyuló része alá a kiegyenlítési, melegítjük 170-180 ° C-on, és felviszünk egy első réteg por, amely ukatyvayut fém görgő. Azután, hogy a második réteget, és így tovább, amíg töltés szabálytalanságok. Mindegyik réteg ukatyvayut létrehozhatunk monolit réteg műanyag massza. Kikeményedés után a réteget kezeljük szokásos módszerekkel. Forrasztási típusú Posse Posse 18-2 vagy 25-2 használt szintező szakaszok, korábban tele forrasztani, növelve a széleit alkatrészek és megszüntetésére hiányosságok. Abban jelentős károkat helyébe új panelek elektromos hegesztés segítségével védőgázas.
VAZ-21213 (Niwa). Ki- és beszerelése az első szárny
hegesztési vonal az első sárvédők és a tető panelek
A pontok jelzik az ellenállás hegesztési varrat. A nyilak jelzik azokat a helyeket előzetes hegesztés hegesztés
Ha kisebb sérülések szárny (kis horpadások, karcolások és így tovább. P.), az eltávolítása nélkül otrihtuyte és színét. Miután a igazítás, ellenőrizze a feltétele a belső korrózióvédő bevonattal, javítsa ki, ha szükséges.
Abban jelentős deformációk, a szünetek, cserélje ki az új szárny.
1. Vegye ki a lökhárító, motorháztető és az első ajtót.
2. Vágja le egy vékony ostrozatochennym vésővel vagy levágni daráló szárny mentén ábrán látható. hegesztési vonal és az első szárny a tetőpanel.
3. Húzza ki a szárny, hogy távolítsa el a megmaradt csíkokat szárny otrihtuyte deformált széle, és vágja le az elektromos vagy pneumatikus csiszológép.
4. Telepítse a bejárati ajtó és az új szárny, a szárny tűzoltás bilincsek.
5. Weld a szárny a pontokat a nyilak által jelzett, az ívhegesztő egy szén-dioxidot tartalmazó környezetben. Hagyjuk forrasztani. Mivel a töltőanyag lehet forrasztani rudak L62, L63 átmérője 2-3 mm.
6. Helyezze a motorháztetőt és ellenőrizze a helyzet a szárny. Megengedett kiemelkedés vagy összetapadását a szárny tekintetében az ajtó vagy a motorháztető nem több, mint 2 mm, szárny rések a motorháztető és az elülső felületén az ajtó legyen (5 ± 2) mm.
7. Vegye ki a motorháztető és az ajtót.
8. Weld ellenállás hegesztés szárny 40-50 mm Egy lépés a recepción oldalfal sárvédő és válaszfal. Megengedett gáz hegesztés vagy forrasztás sárgaréz ívhegesztés széndioxid a közegben nem folytonos varrat hossza minden 7-10 mm 50-60 mm. Elektromos hegesztési végezzük egy félautomata vagy sv.08G2S sv.08G1S huzal 0,8 mm átmérőjű.
9. Weld a szárny panel elülső végéhez fúziós hegesztési perem szélei szakaszos varrattal 5-7 mm osztástávolságú 40-70 mm.
VAZ-21213 (Niwa). tetőcsere
A legtöbb esetben a sürgősségi tető károkat ki kell cserélni.
1. Távolítsuk el a csomagtérajtó kárpitját néző hulladék barázdák, szélvédő, kárpitozás és tartozékok tető.
2. Miután az előzetes jelölés, vágja a tetőpanel mentén ábrán látható. hegesztési vonal és az első szárny a tetőpanel.
3. Vegye ki a tetőpanel, távolítsa el a maradék szalagok és panelek otrihtuyte deformált részek.
4. Strip a festék és a primer, hogy a fém a hegesztett élei a tetőpanel, szélvédő keret, oldallapok, tető és erősítők.
5. Helyezze vissza a tömítést a erősítőket.
6. Helyezzük a tetőpanel, gyorsan rögzítse a fogók és ponthegesztésnél a gáz panel a helyeken ábrán látható. hegesztési vonal és az első szárny a tetőpanel a nyilak.
7. Weld hegesztéséhez a tetőpanel 40-50 mm-es távolság és ívhegesztő szén-dioxid-gáz hegesztési környezetben vagy lépésekben 50-60 mm előre fúrt lyukak 5-6 mm átmérőjű. Deformáció elkerülésére alkatrészek hegesztési végezzük közepétől a varrás a jobb és a bal oldalon.
8. A varratokat szalag a villamos vagy pneumatikus csiszológép.