Útjavítás Gur rendszer
Cső az előremenő és visszatérő feszített egy hordágyon mögött a motor és a szerelt konzol rögzítve a láb rack. A keskeny szakadék alján a segédváz és kiküszöböli annak lehetőségét szabadon elérhető alulról.
Ez az elrendezés autópályák hordágyon tanfolyam bemutatja a gyár összeszerelő technológia, de ez a magyarázat nem könnyíti karbantartási / javítási. Bejárásához nekik a felső lapból eltávolítjuk a lefolyó ereszcsatorna, pajzs a motortér egy termikus védelem és a könnyebb mászni konzolok, amely a mellékelt RVD, eltávolítjuk a főtealátámasztó a belső égésű motor egy karral.
Tömlők nyomóvezetéket kijelölt a zárójelben.
A forgalmazó állvány (szeleptesten), valamint olyan konzolt az ellátást cső és a visszatérő szerelés.
Húzza ki a csövet a forgalmazó állvány és belenyúlt a szűk tér között, a belső égésű motor és a keresztvas, vegyük le a csövet a konzolt a csap vasúti és hurcolták őket a résen a tetején, manőverezés segítségével a szőnyeget a különböző akadályokat. Ennek során a szétszerelés, felmérjük az állam a VKI, tömlők és csatlakozók csövekkel, és úgy döntött, hogy lőni az összes vonal GUR.
A második cső a visszatérő fektetve a Spar a radiátorhoz szervokormány, csatlakozik tömlő neki. A radiátor tömlő csatlakozik egy tank.
Vegyületek vissza műanyag szerelvények (ún bystrosomy), amelyek össze vannak kötve tömlők préseléséhez tömlő alumínium szorító csatlakozóval.
Ezeknek a használata műanyag eszközök magyarázható csak az egyszerűsítés / gyorsulás a gyári összeszerelési folyamatot. Mindezek szerelvények! és szinte minden más kapcsolat nyomait foltokat! De a tartós erős áramlás csak a vegyületet a VKI és a cső nyomóvezeték. Dobja a szemétbe nem azonnal, mert szükséges volt, hogy „mi van benne”, és távolítsa méretben.
Nézzük például a teljesítmény hálózati szervokormány, emlékezve történetek más tulajdonosok S80, XC70, XC90 jelenlegi autópályák, és eszébe jutott, hogy az én 4 éves Volvo voltak foltok - Azért jöttem, hogy az világossá vált, hogy nem akarom megvenni az eredeti vonal gúnyos árakat.
Egy szó, sor GUR én tökéletesítette :-)
Vágás „daráló” lövés RVD, belsejében található két rugós szelepet.
Egy szelepet belsejében rögzített RVD a hüvely préseléséhez krimp hüvely.
A második szelep van peremezve a végén a kisülési cső a kapcsolatot a RVD.
A cél ezeknek a szelepek a kvencselő nyomásingadozások, hidraulikus sokkok a rendszerben, és így a zaj által okozott pulzálás. Rendben van. Mi az oka a szivárgás? - Tekintettel a csepp átmérője - belső átmérő RVD 10mm és szelep furat átmérője 2 ... 3 mm, és az olajat bejut a csővezeték a szelepen keresztül, és ugyancsak a krimpcsatlakozás a régióban egy ilyen éles csepp átmérőjű, és a helyén a vegyület a hüvely, ha csatlakoztatva van hullámosított szelep - arra a következtetésre jutott, hogy minden itt történik e zóna potenciálisan szárazgranuiálás és áramlási!
Záró és ténylegesen végrehajtott az ötlet nekem a következő:
- eltávolítása / transzfer tömlőcsatlakozás cső és a hüvely egy visszhangmentes zóna (zóna kalapács);
- abban az esetben a későbbi szivárgás krimpcsatlakozás RVD és javítási összecsukható vegyület, azaz menet;
- hely a menetes kapcsolat a cső RVD emelni a hordágy fel a szabadon elérhető terület szétszerelés / összeszerelés.
Ahhoz, hogy egy nyomásálló csőben hegesztettük gáz hegesztési S-alakú hajlított cső.
Használt a következő: varrat nélküli csövek a víz GOST 3362-75 ¼ hüvelyk = 13,5 mm Dvnesh, dinternal = 8 mm. Ezt a korábban már hegesztett csőkötés DKO-L szabvány a menetes szerelvény. A csövet helyeztünk szeleprugó és ez hegesztve van a nyomóvezeték.
RVD rendelésre történt (1200 rubelt). Pre hüvely vezették be a második rugó, és a szelep van hullámosítva préseléséhez hüvely csatolására a hüvely.
A mindkét végén a szerelvények peremezve RVD menetes szerelvények, az egyik kapcsolatot cső nyúlik ki a szivattyú, a másik kapcsolat a tengelykapcsoló a hosszúkás Flowline.
Tömlő gyártás a visszatérő (csak egy ilyen tömlőt használjuk a standard visszatérő cső).
Cseréjéhez / gyártására visszatérő tömlő vásároltuk: maslobenzostojky tömlő Gates, rozsdamentes bilincs, csavar és tömítőanyagot Permatex. A tömlők vágták szegmensek és feszített egy kikent tömítőanyag cső és a fitting vissza, beleértve a radiátor cső és peremezett klipek.
Rendszeres széttördelt vonal (tömlő között a radiátor és a tározó) kapunk hüvely, amely bevezette az új csövet, és megszorította bele a féreg bilincset.
Ha a Volvo-Ford nem szégyellem az ilyen h ... ynyu, ez egy szégyen rám. Így néz minden konzolok és radiátor tömlők általában olcsó szar acél és egykor borított olcsó szar festék. Úgy kellett tisztítani és festett. Szintén tisztítani és festett vonal nyomóvezeték, azt is korrodált.
Amikor összeszerelés a tömítőgyűrű vegyületet a szivattyú nyomása cső és a kormánymű fogasléc 31202810 és visszatérő ág kapcsolatok helyére a rack-31.202.895.
Holes előremenő és visszatérő forgalmazásával rack. Jobb szelep változás erőfeszítés a kormánykeréken.