Képtelenség, hogy üresjárati fordulatszám beállítása a porlasztót
Lehetetlenség, hogy állítsa üresjárati
A kiigazítás a motor lehet olyan helyzet, amikor közben az egész előadás, nem alkalmas arra, hogy toxicitást. Ez abban nyilvánul meg, nőnek a CO és HC-kibocsátás, amely nem lehet kiküszöbölni, amelyek beállító csavarokkal.
Az ok nagyon gazdag keverék és az emelkedett CO-kibocsátás általában nem célja tömítő úszóház (jelentéktelen mértékben, vagy egyszerűen megtagadja, hogy működtesse a motor ebben a módban), elzáródás Levegőfúvókák üresjárati 8 (lásd. 22. ábra) a szilárd részecskék vagy gyanták, nagyított metszete fő tüzelőanyag fúvóka 7 (lásd. 18. ábra), vagy üresjárati üzemanyag-sugarak 4.
Ha nagy szintű szénhidrogének CH, az ok kell törekedni repauperization keveréket kapcsolódó helytelen beállítása, szennyeződés, vagy húzza ki a hengerek egyikének. Tartsuk szem előtt, hogy a kiigazítás a toxicitás nagyban meghatározza az állam a motor egészét. Ellenőrizze és állítsa be a gyújtást hiányosságok a szelep a motor. Ne próbálja meg, hogy azok kisebb, mint az előírt utasításokat a motort. Értékeljük a nagyfeszültségű vezetékek, gyújtótekercs, gyújtógyertyák.
Ne feledje, hogy a gyertyákat visszafordíthatatlanul idősebb.
Failure sima a fojtószelep nyitása. Ha a motor stabil alapjárati engedelmeskedik csavarokat „minőség” és a „mennyiség”, de amikor a fojtószelep nyitási nem sima vagy diszpergált viselkedik nagyon instabil, ellenőrizze a állapotátmenet rendszerek. Egy teljes ellenőrzést el kell távolítani, a karburátor és állapotának felmérése furatnyi. Az utóbbi lehet eltömődött a korom vagy túl alacsonyan helyezték képest fojtószelep szélét. Az utóbbi esetben a falak a keverőkamra nyomai a benzin, hogy áramlik a viák üresjárati (amely nem lehet). Azonban, hogy hozzájárulnak a az üzemanyag-fogyasztás, mint a fojtószelep nyitási kicsi lesz, ami az átmenetet repauperization keverék (mielőtt a felvételét a fő adagoló rendszer).
Törekedjen arra, hogy a fojtószelep lehető legalacsonyabban, a zárt helyzetben van, az átvezetéseket nem látható az alábbiakban. Amely a fojtószelep korlátozzuk légáramlás (csökkenti a forgalom), és ezért egyidejűleg meg kell kompenzálni a levegő áramlását a fojtószelep vagy átfolyik a másik szakasz, a nagyobb hatékonyság.
Tisztaság ellenőrzésére kis szellőztető csatorna ágak 9 (lásd. 19. ábra), hogy az összes munkahengerek és a gyújtás beállítása túl késő.
Ha megnyitjuk a fojtószelep simán átmeneti hiba rendszer fog megnyilvánulni a pontig, ahol a munka jön a fő adagoló rendszer segítségével. Ha azonban egy ilyen felfedezés motor munka nem javul, akár nagy sebességnél, ha a jármű menet közben részleges terhelés állandó sebességgel rándulás, amikor teljes gázzal a viselkedés lesz sokkal jobb (és néha a motor nem működik, ha a fojtószelep nincs teljesen nyitva) ellenőrizni kell az állapotát a fő tüzelőanyag-sugarak. Távolítsuk el a dugót 2 (lásd. A 9. ábrát) a karburátor burkolat, és távolítsa el az üzemanyag-sugarak 7 (lásd. 18. ábra). Lásd, ha bármilyen részecskéket. Általában van egy kis homokszem, amely egy nyílás.
Ha a fúvóka tiszta, és a jármű viselkedését leírt engedelmeskedik törvényeket, akkor feltételezhetjük, az összes szennyezés tüzelőanyag útját fő adagoló rendszer (emulzió is, a kimeneti csatorna a szórópisztollyal, hibás staging kis diffúzorok) vagy mismatch jet jelölés szükséges. Az utóbbi gyakran fordul elő, amikor a helyébe lépő gyári alkalmazottak az új sugarak javítókészletek. Ne próbálja, hogy a keverékben csavar „minőségi”, ebben a helyzetben ez nem segít, mert befolyásolják csak az alapjárati fordulatszám ellenőrző rendszerek.
Amennyiben a hirtelen a fojtószelep nyitása után megszűnt a motor „fog futni” 2. S másodperc jelezheti a gyorsulási szivattyú hibák. Keringető szivattyú a K-126 elem alapvető fontosságú, és hogyan működik nagyban függ minden munkát a porlasztót. Még sima fojtószelep nyitási, ahol a másik üzemmódban a karburátort a gázpedál nem szükséges, egy injekció okozta időveszteség holtjáték a meghajtó dugattyú vagy súrlódás is okozhat leállítja a motort. Ellenőrizze újra a megadott tételeket a „állapotának ellenőrzése a gázpedál pumpa”. Ha van egy csere elemek, tudatában kell lennie a lehetséges, mint egy gumi hüvelyt a dugattyú a gázpedál. Nincs szükség arra törekszenek, hogy növeljék a löket a gázpedál, mivel ez növeli csak tart a befecskendezés, valamint a szükséges kiegészítő tüzelőanyag nyilvánul legelső pillanatait a fojtószelep nyitása. Fontos, hogy ez elegendő mennyiségű benzin nyújtottak be ebben az időszakban.
Fokozott üzemanyag-fogyasztás
Dédelgetett vágya a vezető bármilyen csökkenése az üzemanyag fogyasztás járművet. Leggyakrabban elérni ezt a hatást a karburátor, megfeledkezve arról, hogy a tüzelőanyag-fogyasztás - az értéke határozza meg egy sor eszközt.
Minden munkafolyamat-motor, a konverziós foka üzemanyag energia munka, megvannak a maga korlátai. Minden egyes variáns azonosított készítményeket keverék és előgyújtást szögek, így a kívánt kimeneti paramétereket minden egyes módban. Követelmények minden egyes módban különböző lehet. Bizonyos - ez a hatékonyság, mások számára - a hatalom, a harmadik - toxicitás.