Hogyan válasszuk ki a megfelelő olaj márka
Ez a kérdés merül fel, mielőtt az autó tulajdonosának általában csak akkor, ha a garanciális időszak a jármű véget ért. Általában a garanciális időn belül, a csere a termelt olaj a töltőállomáson a gépjármű gyártója jóváhagyott olaj évfolyamon. Ha a „garancia” már mögöttünk van, mielőtt áll a probléma a választás. És van sok közül lehet választani - a polcokon szó szerint „tele” a különböző termékeket különböző gyártók. Ugyanez az útmutató a választás? Nézzük az általános pontok:
1. A kiválasztásának alapja egy adott márka követelményei vannak az autó gyártó alkalmaz olajok és folyadékok megadott használati utasítás. Jellemzően, amellett, hogy a formai követelmények (előírások) a felhasznált termékek, ez is ad példát egyedi jel vagy a hivatkozási olajok gyártók kenőanyagok.
2. Ha az autó messze nem új, és az információt a használati utasítás nem elég (vagy ők egyszerűen elavult), akkor meg kell választani markumasla A motor vagy sebességváltó. Ebben az esetben meg kell, hogy vegye fel:
És természetesen meg kell választani a vállalat egy feddhetetlenség, a termékek minőségét, hogy megbízik.
A cél ez az anyag pontosan segíteni, hogy a helyes választás, és válaszoljon a feltett esetlegesen felmerülő:
Mi az a „SAE”?
Specifikáció SAE (SAE - Society of Automotive Engineers) egy nemzetközi szabvány szabályozására az olaj viszkozitását. Egyik minőségi jellemzőit olaj vagy ezek alkalmazása jármű és a motor álló speciális fajtájának SAE leírás nem mondja.
Például, elemezni, amint azt, például a kijelölési SAE 10W-40 motorolajok. Rendeltetése a viszkozitás fokozatú „10W” ad nekünk információt a téli alkalmazásának olaj (W - az eredeti levél az angol tél - tél). Más szóval, a megfelelő választás ez a paraméter függ, hogy mennyire könnyű, és ami a legfontosabb, anélkül, hogy a negatív hatásokat, akkor indítsa be a motort a hideg.
Viszkozitási osztály „40” ebben a példában az úgynevezett „nyári” osztályú, és beszél arról, hogyan olaj továbbra is működnek a magas hőmérsékletű területeken a motort.
A jelenléte csak az egyik paraméter figyelembe a megjelölés egy osztály viszkozitása SAE mondja a szezonalitás az olaj (SAE 10W - Téli szezon Oil SAE 40 -. A nyári szezonban olaj). A jelenléte a kijelölésére két osztály (például a példánkban - SAE 10W-40) említett adott, többfokozatú olajat megillető. (Lásd. Továbbá, „Hogyan válasszuk ki a viszkozitású SAE?”)
Hogyan válasszuk ki a viszkozitású SAE?
Amikor kiválasztja a viszkozitású motorolajat utasításait kell követnie az autó gyártója. Ha ez hiányzik, vagy nem tartalmaz ilyen ajánlások (például, ha az autó nem új, és ajánlásokat a kézikönyvben, vagy elavulttá váltak, vagy egyszerűen nem áll rendelkezésre), akkor használja a következő irányelveket.
Amikor kiválaszt egy úgynevezett „téli” viszkozitási fokozat kell, hogy vezérelje az értékek az átlagos téli hőmérséklet a területen, ahol az autó üzemeltetése. Ebben az esetben, akkor az alábbi táblázat, amely az ajánlások összhangban vannak a követelményeknek autógyártók:
-30 ° C alatt
Az irányelvek követésével, Ön és az autó biztonságban lesz probléma kezdve a téli és a negatív következményekkel jár a motor (mint például a fokozott kopás és a „zavaró” alatt és közvetlenül a rajt után, amikor a motor működik, az olaj „éhezés” módban) amely általában akkor jelentkeznek, amikor a nem megfelelő viszkozitású olajok.
Emlékeztetni kell arra, hogy minden egyes alkalommal, amikor a motor beindult (nem feltétlenül a fagy, és még nulla fok feletti hőmérsékleten), időbe telik, mi lenne az olajszivattyú kering olaj kenési rendszer, és ez jött minden mozgó alkatrészt. Ekkor a motor csak dolgozik az úgynevezett olaj „éhezés” ebből már említettük. Egyértelmű, hogy ez jelentősen növeli a súrlódást és a kopást. Így a több olajat képes fenntartani az alacsony hőmérsékleti folyékonyság, annál gyorsabban lehet szivattyúzni a kenési rendszert, és biztosítja a motorok védelmére. A legjobb ebben a tekintetben a motorolaj Class „0W”.
Ami a választás az úgynevezett „nyári” osztály, meg kell jegyezni, hogy a legtöbb európai autógyártók javasoljuk a használatát olajok osztály „40” SAE felett (pl „50” SAE). Ez annak köszönhető, hogy a nagy hőterhelés a modern belső égésű motorok és a jelenléte magas hőmérsékleten, adott nyomás és nyírási aránya különböző zónákban a motor (dugattyúgyűrű, vezérműtengely, forgattyús tengely csapágyak, stb). Ilyen nehéz körülmények között az olaj kell fenntartani viszkozitása elegendő ahhoz, hogy egy olajfilm és hűtés közben a súrlódási pár. Ez a probléma különösen sürgető, hogy megakadályozzák a túlzott kopás, karcolás, és a „zavaró” vagy nyáron a hosszú távú jelenlétét a „forgalmi dugó” (annak hiányában a légáramlás és a motorhűtés áramlását szembejövő levegő, és ennek következtében az olaj túlmelegedése a forgattyúház) és esetén a motor túlmelegedése miatt lehetséges meghibásodások a hűtőrendszerben.
Mi az a „dermedéspont”, és lehetővé azt, hogy meghatározza az alacsony hőmérsékletű korlátozza az olaj a téli?
Hogyan válasszuk ki az olajat. ha vezetés télen?
Lásd „Hogyan válasszuk ki a viszkozitású SAE?”
Mi a „viszkozitás index”, és hogyan kell használni, hogy hasonlítsa össze a különböző márkájú olaj?
Viszkozitás index - egy dimenzió nélküli érték, amely jellemzi az olajat képes-e működni, mint egy széles hőmérséklet-tartományban. Minél magasabb a viszkozitási index, a viszonylag alacsonyabb olaj viszkozitása változik a hőmérséklettel. Más szóval, minél nagyobb az érték, a viszonylag alacsonyabb viszkozitás (és így jobb kiindulási tulajdonságait olaj) a hideg és ugyanabban az időben, ahol az olaj hőmérséklet elér egy magas hőmérsékletű, a viszkozitás (és ebből következően az olaj záró tulajdonságok) lesz viszonylag magasabb. Tehát minél nagyobb a viszkozitási index, a viszonylag magasabb „minőség” olaj kedvező a viszkozitása.
Ásványi motorolaj viszkozitási index általában nem haladja meg 160-170 és szintetikus módon.
Minden márkájú autók használhatják a motorolaj viszkozitási fokozat 5W, és 0W-: SAE?
Nincsenek korlátozások alkalmazása motorolaj viszkozitási fokozat adatok nem állnak rendelkezésre. Ezek az osztályok is alkalmasak a régi és elhasználódott motorok. A kivétel az, amikor a termelők kifejezetten tiltják az ezek használatát viszkozitási fokozat miatt a motor néhány tervezési jellemzők.
Példa: a motor térfogata 1300 cm3 Skoda Felicia, amelyben vannak funkciók kenőanyag porlasztva vezérműlánc keresztül az olaj fúvókán.
Mi a kapcsolat az viszkozitású motorolajok SAE és a vendégek?
Hozzávetőleges megfelelő a következő:
Kakpravilno válassza osztályú motorolaj?
Két leggyakoribb leírás motorolajok minőségi:
Jelenleg API specifikáció a következő osztályokba:
CA, CB, CC, CD - elavult osztályokba;
CF - eljáró osztály, amely az egyetemes (az API) minden dízelmotorok személyautók, kisteherautók, „terepjárók”, stb
Ezzel szemben az API, ACEA leírások nagyobb mértékben figyelembe veszi a strukturális jellemzői az európai motorok és módok működésük az európai körülmények között. A követelmények az egyes kísérleteknél messze meghaladja az API követelményeket. Előnyben kell részesíteni az olaj márka, teszteken az ASEAN és így a megfelelő minőségi osztályának a leírásban. Jelenleg az ACEA specifikációja a következő osztályokba:
A1, A2, A3;
B1, B2, B3, B4
Műszaki adatok A1 és B1 - egy különleges, magas minőségű, alacsony viszkozitású olajjal. alkalmazandó elsősorban a maximális üzemanyag-hatékonyság. Használt amennyiben szükséges, a gyártó által. Tipikus gyártók használatát igénylő az A1, B1 Ford, Chrysler, Mazda, a legújabb modellek az Opel és VW és számos más.
Vajon a rendelést írásban „benzin” és a „diesel” osztály előírásainak motorolajok mint kijelölése API és ACEA?
Nem, nem az. Nincs különbség (az igénylő benzin- vagy dízelmotor olajok), hogy milyen sorrendben az írásbeli leírás.
Például:
API SJ / CF megegyezik az API CF / SJ;
ACEA A3-96 / B3-96 megegyezik az ACEA B3-96 / A3-96.
Sem ebből a kedvezményes a benzin vagy dízel motorok, a sorrendben írásban nem mondja.
Függetlenül attól, hogy lehet használni a modern motor olaj (beleértve a szintetikus), amelynek a legmagasabb előírásoknak (például SAE SJ / CF ACEA A3-96 vagy / B3-96) történő felhasználásra használt járművek, amelyeknek igények olajok lényegesen alatta?
Természetesen lehet. Túl „jó” olaj nem történik meg. A jobb, mint az olaj és rendre magasabb a leírás, annál jobban védi még a „régi”, vagy kopott motor.
Kivételek ez alól a szabály, lásd. In „Bizonyos esetekben problémák merülhetnek fel az átmenet során, hogy a szintetikus motorolaj?”
Mi a különbség az API és az ACEA előírások (CCMC)?
Lásd „Kakpravilno válassza osztályú motorolaj?”
Van-e különbség olaj benzin- és dízelmotorokhoz?
A legtöbb esetben a motorolajok személygépjárművek „jeep”, mikrobuszok egyaránt alkalmas benzin és dízel motorral.
Alkalmazásáról szóló egyes olajat benzinnel vagy dízelmotorral megtalálható az API és az ACEA (CCMC) műszaki, ami meg is történt.
A részleteket lásd „Kakpravilno válassza osztályú motorolaj?”
Hogyan lehet váltani egyik márkáról a másikra motorolaj?
Ha egy korábban használt motorolaj minőségét (ásványi vagy szintetikus), amelyet a vezető vállalatok ne sérüljenek időszakok, a motor nincs jelentős betétek, akkor az átmenet az egyéb márkájú olajat termelt összhangban a szokásos iránymutatások olajcsere. amely szerepel a használati utasítás. Minden más esetben, nevezetesen: