futóműbeállítás ellenőrzést a ZIL-5301
Az ellenőrzés előtt az első tengely ellenőrizni kell, és ha szükséges, állítsa be az axiális hézag az Csapágyagy, és hogy a normál nyomás a kerékabroncsokra.
Camber, kereszt- és hosszirányú dönthető csapok és forgásszögek a kerekek ellenőrizzük különleges események vagy diagnosztikai eszköz áll. 2183, az 1. ábrán látható.
A berendezés áll egy alumínium ház van, amelyre két beállított szintje (nélkül skálák), és két szint mérésére (pikkelyek).
Keresztül a fejegység van rögzítve konzol, amely fel van szerelve a jármű kereke.
Minden skála vannak kalibrálva fok: a mérlegre az kerékdőlést és görgő pozitív szögek vannak jelölve plusz és mínusz mínusz.
7, két tálcákat arra használjuk, hogy módosítsa a kormányzási szögek a skálák az alsó 1 és 3 pointerek toldatokkal 4.
Dobozok használják tárolására és szállítására a készüléket.
A készlet két penge 5. és 6. két gömb alakú lemezt, hogy megkönnyítse a forgatás a kerekek a jármű.
Ellenőrizze és állítsa be első kerékösszetartás
Ahhoz, hogy állítsa be az első lábujj a következőket kell tennie:
• az autót vízszintes talajon és állítsa az első kerekek vezetési helyzetben egy egyenes vonal;
• között a kerék felni, hogy az első tengely párhuzamosan kell bevezetni, hogy a vonal a csúszó platform megfelelő magasságban, hogy a központ a kerék (ábra. 2).
• hogy mérete és elhelyezése egy vonalzót, hogy jelölje meg a telepítés;
• forgassa az autó előre fél fordulattal, a kerekek és telepítése a sor címkéken mögött az első tengely, hogy mérést.
Ha beállítás szükséges, hogy engedje meg a rögzítő gallér a vonórúd és kapcsolja a cső tapadást egyik vagy másik irányba, hogy elérjék a kívánt értéket toe. Ezt követően meg kell meghúzni szorító gallér.
Ezzel párhuzamosan az ellenőrzési és beállítási futóműállításról javasoljuk, hogy ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a forgásszögek át a kerekekre az ütközők 9 (3.).
Ellenőrizze kerékdőlés
Az ellenőrzés összeomlása jármű kereke szerelt vízszintes felületre úgy, hogy az első kerék állva megfelelő helyzetben egyenes vonalú mozgás. Ha ez a kerékagy csapágyak kell igazítani, az abroncsnyomás-vissza kell hozni a normális.
A 8 ház (ábra. 1b) rögzített bilincs az egyik kerék szerelési anyákat hátsó oldalával felfelé. A buborékok két egymásra beállító szinten házban vízszintesen. Ezt követően, tekercsek, a kerék 180 ° úgy, hogy a keresztirányú dőlését buborék szint skála megállt ellen nulla, és a skála által meghatározott kerékdőlés szöge.
A kerékdőlés szöge nem változik. Ez csak a változások miatt a kopás és deformáció részei a mellső tengely és helyreállítható csak akkor, ha javítani.
Ellenőrzése és beállítása a maximális elfordulási szögek
A méréshez a maximális elfordulási szögek a mellső kerekek szerelt elforduló kerekek az 5. és 6. (1A.), Csatlakozik a rudak 4 extenderek kapcsok 3 rotációs pointerek dobozok. Minden kerékpár 7 doboz, hogy a kiterjesztés mutatók szorosan a gumik alatt hub, és a nyilak mutatók kezdődött 2 elleni zéró részlege a skála.
A kerekek úgy kell felszerelni, hogy egyenes vonalú mozgás és gátolt. Ezt követően a kerék van kapcsolva teljesen jobbra és balra, és meghatározzuk forgásszögek. Ha szükséges, hogy szögek beállítása által végzett ütközők 9 (3.), Amely felfekszik a fejüket a mellső híd árapály.
Beállításához, engedje el a biztosító anyát és megáll a forgás állítsa be a kívánt elforgatás szögét. Ugyanezt kell tenni a többi kerék. Végén kiigazítás húzza meg a biztosító anyát és távolítsa el a kerekek alól a kerekek.
Ellenőrzés szögek és cross-görgő
Ezek a szögek határozzák egyidejűleg a mérési legnagyobb szög az a kerekek elfordulását. A kerék forog első, a jobb 20 ° index szerint a bal oldali kerék a skála, majd a kereket elforgatjuk, hogy a bal oldali 20 ° -kal a nulla osztásnyi, minden egyes alkalommal a beállítás buborékok eszköz rétegek 8 (ábra. 1a) nullára Division, és meghatározza a megfelelő mérlegek szögek csappal jelen kerék.
Ellenőrzése után a nyomvonal a kerék egység fel van szerelve a másik kerék és ugyanazt a műveletet.
A szögek a keresztirányú és a hosszanti hajlamait a tengelycsonkcsapszeg nem szabályozott, és csökkentette az elülső tengelyen javítás.