Érdekes a velencei gondolák

Írások oskinpavel :. „A velencei gondola - a hagyományos velencei evezős csónak egyik szimbólumok Velence.

Az orosz, a szó gondola hagyományosan hangsúlyos a hangsúly a második szótagon: gondola. Érdekes, hogy kezdete előtt a XX századi orosz irodalom érvényesült hangsúly az első szótagra: gondola.

Az egyik változat szerint, az átmenet a hagyományos kiejtés történt hatása alatt orosz költők, megváltoztatta a hangsúlyt, hogy a szó rímel a szót Barcarolle (és ez a név a dal, hogy a fiúk rendszeresen énekelnek igény (a szó uszály - hajó) de rohadt svoenravnichayut renegátok, vagy ahogy már említettük, nem énekel, vagy énekeljek nápolyi dolgokat, mint: „Ó Sole mio”, és nem írja elő a történelem, a dal.

hajó hossza 11,05 méter, szélessége 140 cm, lapos fenekű nélkül gerinc. Súly üresen gondola mintegy 900 fontot (körülbelül 400 kilogramm). A gondola aszimmetrikus alakú, a bypass port oldalhosszúságú 24 centiméterrel hosszabb, mint a jobb. A hajótest egy kerek alakú, orrán és farán felemelte, hogy minimalizálja a felületen érintkezik a vízzel, és a tájolásnak mozgásának iránya az evezős.

A gondola csak egy evező, történelmileg ez okozta szűk a csatorna, ahol a pár evező csónak nem eloszlassa. A lapát tartott a zárat lapátokat úgynevezett „Forcola” (ital. Forcola). Tervezés Forcola komplex alakú, amely lehetővé teszi, hogy végre több rendelkezése a lapát lassú előre mozgás, erős gyors Evezős forgatás és fordulatok, lassul és evezett vissza.

Az orra gondola létrehozza speciális vas gomb - „ferro” (olasz ferro.). Telepítése ferro presleduetneskolko célokra: pákacsúcsára védi az íj a hajó; Ő állt a szemközti ellensúly kontsegondoleru; ez határozza meg a magassága a híd és a lehetőségét, hogy egy gondola áthalad alatta.

A forma ferro jelenlegi hat kiemelkedések, hogy szimbolizálja a hat körzet goroda.Sedmaya sávok különböző irányba, képviseli a Giudecca szigeten, és kerekítés a felső - kalapot Doge. Még ezek a kis dolgok érezni a leheletét a történelem. Gondolák használták fel a jármű még uralkodása alatt az első dózse a 7. században.

Miért a fekete gondola. Két legenda:

Az első, egy idős dózse felesége volt egy nagyon fiatal lány. Röviddel a tiszteletreméltó vonalzó hallottam, hogy éjjel a felesége által felkeresett egy titokzatos férfi egy esőkabátot. A szolgák jelentették, hogy a kormányzó, hogy vitorlák fekete gondola.

Old Doge nem tudta megállítani a titkos találkozókon a fiatalok, mert ez volt az ő ereje, hogy kiadja a rendeletet, amely a hajó átfestették fekete. Így képes volt részben elrejteni a szégyen.

A második, fekete velencei gondolák kezdődött csak 1562-ben, amikor a pestis idején a holttesteket szállították át a város gondolák. Elegance csónak aztán nevetséges, és a kormány kiadott egy rendeletet, hogy átfestés a gondola fekete, mint a koporsók.

Az aszimmetrikus forma lehetővé teszi, hogy az evezős, a hajó gondolás kezelni egy evező csónak, míg az oldalán a vonal mentén osztjuk ketté a hajót. Gondolás állt egy hajón, és várja, hogy ez szabályozza a menetirány.

A lapát mindkét lapát és rulom.Tehnika mozgás gondola nem grebkovyh hanem kocogni. Gondolás sziklák a hajó és lapát teszi a vezetés egy speciális útvonalat.

Az ára a gondola mintegy 25 000 euró, vannak drágább, főként esküvők. Költség és megjelenése gyakran függ a tárolási feltételeket, a szabadban gondola gyorsan lebomlik, miután minden időjárási körülmények között - Spartan.