Cserélhető hengerfejtömítések
majd távolítsa el a szelepfedél ...
normál lakk betétek ebben a menetben, és az évek során. de nem szabad elfelejtenünk, hogy kétszer eltávolítottuk, majd a serpenyőt, hogy cserélje ki a párna. a 207.000 abban a pillanatban olaj Motul, majd Liqui Moly, cseréje minden 10 t.km. szennyeződés és korom lerakódások nem a láthatáron, hidraulikus emelők működik óramű.
Továbbá, eltávolítjuk a hengerfej, elmélet nélkül fotó:
1. Mindenekelőtt a hengerfejet eltávolítjuk a gyűjtők (fotó lent lesz) szenvednek nem kell kicsavarni őket a helyszínen nagyon időigényes és gemorno.
2e el kell távolítani a szívócsatorna, amelyek eltávolítják Disu, fojtószelep, eltávolítása után a fojtószelep anya látható, alatta, amely rögzíti a kollektor támogatást az egység (én fél óra ipalsya nem értette, miért a kollektor nem térhet el a tiszafa képek nagyon ügyetlen, én nem lehetséges volt, hogy nem, de tudja, hol kell keresni, ha ez ...)
3. előtt csavarja le a vízbevezető a fej van szükség, hogy eltávolítsuk a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a befecskendező, amely otscholkivaem bilincsek csatlakozók fúvókák teljesen, sín sdornut együtt injektorok, még gyűrűk egy csere, én fele a vasúti, fele a blokk ...
anélkül, hogy a gyűjtő, ha jobban megnézed láthatod a sín oldalán, akkor nem szükséges, hogy teljesen le
fejét, hogy a gyűjtők a földön. az égéstérben normál szín, semmi bűnügyi ... egy kicsit zsíros a szívószelep tömítéseket kopottak, de ez egy másik kép
rajta. általában nem kritikus, de ez történt az időben, mind tisztították, a szeleptömítések természetesen helyébe a most olajat nem eszik. teljesen.
típusú egység egyetlen dugattyú tisztítjuk, nos, akik érdekeltek, mint elrendezve, és hogy teljes legyen a kép
Sem a szalag vagy a blokk nyomait fagyálló sújtotta a henger még nem találtak, ez egy érdeme időben javítás, mint a füst után volt az emelt sebesség 5-6000, de ha a vonat egy kicsit, talán valahol, és ott volt egy csatornát ... de a feje hűség polírozott. eltávolítani csak 0,01, Turner azt mondta, nincs több értelme, ha ő nem ugretaya görbe, ezek a dolgok szórakoztató 1000 rubel.
Aztán tiszta, szétszedni a hengerfejet. Igazítsa meg a szelepet, és gyűjtsük össze. 24 szelep egy gesztus ... 16 szelepes hengerfejjel már, hogy a kéz, hogy nem, de még mindig ez a házimunka 8)))
Tisztítsa meg a szelepek, amelyek a haladás, a 21. században, a markolat a fúró!))) Belépő kitisztították a bumm, gyorsan és hatékonyan
speciális gép tisztító szelepek)))
ha nem ment az én környékemen ...)))
A kimeneti nehezebb volt, jobban ellenállnak lakkréteget, mint kerámia. kellett tölteni a darálóba egy erős ecsettel, a fotó sajnos nem, ő megbirkózott a kilépő lemezeken, befejezni tisztítás történik egy fúróval.
Itt van a hengerfej mosás után, és polírozás profamom
Hogyan őrölni a szelepet szintén nem fog tanítani senkit. Tettem csavarhúzó, jobbra / balra, csak két és kész))) pritorlis szelep nagyon gyorsan, mint a nyergek voltak jó állapotban van, és a szelepek nem volt nagy lyukat.
C-fókusz!) Zárja el a szelepet.
Persze lehet, és egy műanyag döntetlen, de madzagot nem sajnálom, és húzta rendesen
emelő telepítés előtt a motort meg kell tömöríteni, ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem indul el azonnal, jól, vagy nem indul el)))
Fuuuuuuh fáradt írás ... ... ha még mindig olvasod, akkor tiszteletben tartja, és azt hiszed, hogy tényleg érdekes)
Az út mentén, tisztítani a fúvókákat az összeszerelés előtt
mosás előtt és után, illetve
az összehasonlítás, akkor nézd a fürdő)))