A válasz a Közlekedési Minisztérium becslése szerint alapvető normáit az üzemanyag-fogyasztás

előző ◈ a következő

Közlekedési Minisztérium a választ a kérdésre: „Van-e joga, hogy kötelezze a számítás az alapvető szabályok nem Jari és más szervezetek, amelyek a licencszerződés?”

Rendelje számítás alapvető szabályokat a hivatalos oldalon:
beérkezett kérdésekre

Csináltam egy kérelmet a Közlekedési Minisztérium a témában -, hogy kiszámítja az üzemanyag-fogyasztást szabványok szervezet, amely szerint az eljárás Jari egy különleges program. A válasz először várható, valószínűleg a normál (valószínűleg nem egy én fel ezt a kérdést). A levelet a Közlekedési Minisztérium elkezdte idézni a saját munkáját: iránymutatás AM-23P. Semmi új a kihez forduljon az üzemanyag-fogyasztás kiszámításánál előírások az autók, nem láttam. Minden ugyanaz - a kutatási szervezetek. Mintha Oroszországban annyi, hogy csak minden sarkon, mint a gyógyszertárakban. De nem adja fel, azt fogalmazza azt a kérdést, hogy a válasz volt az igazság. Küldtem egy új kérést, és itt jött a válasz - egy érzés. De ezen az alábbiakban. Közben a háttérben kérdés.

Gyakran kell válaszolni a kérdésekre, amelyek befolyásolják a nagyon fontos téma az ésszerű elengedése az üzemanyag-fogyasztás:
  • Tudom rendelte meg a üzemanyag-fogyasztás kiszámításánál árak?
  • Akár egy tudományos szervezet?
  • Ön jogosult számításokat végezni az üzemanyag-fogyasztás aránya?
  • Jóváhagyta a Közlekedési Minisztérium, ha a számításokat?
  • Az Ön számítások felügyelő?
W tyúk feltett olyan kérdéseket, én csak idézett iránymutatás AM-23P, amely azt mondja, hogy ha nem találja az alapvető szabályokat, akkor lehet alkalmazni, hogy a kutatási szervezet. Azzal kezdem (újra meg újra), hogy az AM-23P tanácsadó dokumentumot és nem kötelező. Ha jobban megnézed, látni fogja, hogy nincs szó „kell”, „kellene”. De van egy „lehet”, „talán”.

Tehát, ha lehet hivatkozni a tudományos, akkor nem kell alkalmazni a kutatás. Jobb? Ki tiltja? Melyik dokumentumot tilos megtenni? Vagy egy dokumentumot igényel alkalmazni egy adott szervezet. Nincs ilyen dokumentumot. Nem lényeg. A legfontosabb dolog, bármilyen külön eljárás teszel a számítás. Ha valaki nem a számítási módszer szerint ő találta fel tegnap. Akkor azt kell feltételeznünk, hogy vannak erős kétségek annak érvényességét. Nos, ha kiszámítja az alapvető szabályait Jari módszer. Ez nagy különbség.

Gyere, és függetlenül attól, Jari Közlekedési Minisztérium, hogy vagy nem engedi, hogy bárki használni a módszert Jari? És függetlenül attól, hogy erre felhatalmazott. A válasz - nincs. Nincs olyan törvény vagy bármilyen szabályozó dokumentum, amely adott az illetékes hatóság (Jari, a Közlekedési Minisztérium vagy egyéb) az ilyen hatalmat. Legalábbis most - nem. Lehet, hogy valaha is megtörténhet. De most jogi keresztszalag olyan, hogy a technikák (általános értelemben) nem lehet szabadalmaztatni, és ezért a kizárólagos jogokat a technika, senki nem tudja megmondani. Használja módszer (számítanak rá) tud valaki kérem. Egy egyszerű példa, AM-23P - a technika? Igen, a technika. Ez a módszer a meghatározó működési előírások. Ne számíts rá csak tudományos szervezet? Természetesen nem. Mindannyian tudjuk, hogy vele dolgozni minden könyvelők, mechanika, diszpécserek és egyéb szakemberek. Mint minden más eljárás befejeződött. A mi esetünkben, és az eljárás meghatározására alap üzemanyag-fogyasztás aránya NIIAT ugyanaz a helyzet. Jari nincs kizárólagos jogokat. A Közlekedési Minisztérium nem engedélyezett, hogy valaki engedélyt vagy tárgyalás.

levelemet

Így az utolsó bekezdés a Közlekedési Minisztérium „lefordítja” a kérdés, hogy az adóhatóság. De mint tudjuk, az adótörvény nem nyújt értékelést. Ez az egész választ.

Rend számítás alapvető üzemanyag-fogyasztás aránya Jari technika ITT

CSOMAG kész sablonok
  • ...... Az Ön kényelme érdekében Alul van egy link, ahol lehet kérni a csomagot a kész sablonok ...

- Igazgatója OOO "Transport Consulting" Constantine Zvorygin

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő