A bypass szelepet a turbófeltöltő kompresszor boost

A működési elve a túlfolyó szelep a turbófeltöltő. Súlyos károsodásának megelőzése érdekében, hogy a motor, turbófeltöltő rendszerek általában biztosított a szelepet. A működési elve az on-off szelep - ez nyitott vagy zárt. Amikor a szelep zárva van, az összes kipufogógázok áthaladnak a turbófeltöltő. Elérve egy előre meghatározott töltőnyomás szívócsatorna szelep nyit, felszabadító a kipufogógázok a kipufogórendszer, hogy megkerülje a turbófeltöltő. A nyomás a kipufogógáz turbina bemeneti, és így a fordulatszám csökken, ami a töltőnyomás csökken. Csökkentett töltési nyomás hatására a bypass szelepet zárja, és újra összes kipufogógáz irányítja turbinalapát, vezetés, és a töltőnyomás növekszik újra. A bypass szelep vezérli a töltőnyomás ilyen ciklikus működéssel.

A bypass szelep egy nyomásszabályozóval termelt turbófeltöltő rendszer. ez szelepvezérlés rendszerint fedélzeti számítógép. A legfontosabb érzékelő, amely felhasználja a számítógépes vezérlésére a bypass szelep, az érzékelő egy abszolút nyomás a szívócsőben (szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő- MAP). A számítógép vezérli a bypass szelep általában egy vákuumkamra végrehajtó.

kompresszor kompresszoros

kompresszor kompresszoros rendszer egy olyan rendszer, motor által hajtott célja, hogy növelje a légnyomást a szívócsőbe. Turbófeltöltő kompresszor van néhány előnye és hátránya, mint a turbómotor.

Töltőnyomás által generált turbófeltöltő (vagy kompresszor motor által meghajtott), jellemzően mért font per négyzethüvelyk. Ha a hengerfej van egy kis ablak és szelepek, korlátozza a kapacitása a szívórendszer, a turbófeltöltő gyorsan nyomás alá helyezi. Töltőnyomás abból a tényből ered, hogy a levegő befecskendezése a hengerek fogy elég gyorsan, és összegyűjtjük a szívócsatorna, amely növekedéséhez vezet annak nyomása. Motorszelepeket nagy ablakokkal és ugyanazon a nyomáson kompresszoros fogyaszt lényegesen több levegőt a motor kis szelepek és ablakok.

Bejegyzés megosztása barátaiddal: