Sugárhajtómű saját kezűleg
Tudtad, hogy ha hajlítva kisülőcső tegye száraz alkohol fújni a levegőt a kompresszor és a kínálat gáz a palackból, akkor dühös lesz, akkor kiabálni hangosabb harcos felszállás és pirulni a harag? Ez a fantáziadús, de nagyon közel van a valódi leírása szelepnélküli lüktető sugárhajtómű - ez sugárhajtómű, ami az, hogy létrejöjjön a hatalom minden.
Sematikus ábrája szelepnélküli PuVRD nem tartalmaznak mozgó alkatrészeket. Ez szolgál a elülső lebeny kémiai átalakulások által termelt égés az üzemanyag.
Mechanikus szelep segít a motor hatékonyabban működnek.
Szelepnélküli PuVRD - egy csodálatos design. Nincsenek mozgó alkatrészek, kompresszorok, turbinák, szelepek. A legegyszerűbb PuVRD tehetünk nélkül is a gyújtásrendszer. Ez a motor képes futni szinte semmit: megváltoztatni a propán tartály benzin - és ez a jövőben is lüktet, és hozzon létre sóvárgást.
Sajnos PuVRD nem sikerült a légi közlekedésben, de az utóbbi években komolyan fontolgatja a hőforrás a bioüzemanyag-termelés. És ebben az esetben, a motor működik, grafit por, amely szilárd üzemanyaggal. Végül az elemi elve a pulzáló motor teszi, hogy viszonylag közömbös, hogy a pontosság a gyártás. Ezért gyártási PuVRD vált kedvenc időtöltése az emberek, akik nem közömbös, hogy a technikai hobbi, beleértve modell és a kezdő hegesztők.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség kedvéért PuVRD - ez még mindig egy sugárhajtómű. Gyűjtse össze egy otthoni műhelyben nagyon nehéz, és a folyamat sok finomságokat és csapdákat. Ezért úgy döntöttünk, hogy mi mester osztály több részből áll: Ebben a cikkben fogunk beszélni elveinek PuVRD és megmondja, hogyan lehet a motorház. Anyaga a következő számban kell szentelni a gyújtási rendszer, és indítsa el a folyamatot. Végül, az egyik a következő számokat fogunk létrehozni a motort önjáró alváz, annak bizonyítására, hogy ő valóban képesek létrehozni egy fő témája.
Az orosz ötlet, hogy a német rakéta
Persze, ez egy lüktető szelepes motorok, amelyek tevékenysége érthető a rajz elvét. A szelep az égetőberendezés bemeneti szabadon elhalad a levegő bele. A kamra van ellátva tüzelőanyag, egy éghető keveréket képződik. Amikor a gyújtógyertya begyújtja a keveréket, a túlnyomás az égéstérben zárja a szelepet. Expandáló gázok irányítja át a fúvóka, ami egy jet tolóerő. Mozgása égési létrehoz egy műszaki vákuum a kamrában, amelyben a szelep nyitva van, és a levegőt szívja a kamrában.
Ellentétben sugárhajtóművek keverék ég a PuVRD nem folyamatosan, hanem egy pulzáló módban. Ez magyarázza a jellegzetes alacsony frekvenciájú zaj impulzus hajtóművek, ami számukra nem alkalmazható a polgári repülésben. A hatásfok szempontjából PuVRD is elveszíti TRD: annak ellenére, hogy lenyűgöző aránya tolóerő-tömeg (sőt legalább PuVRD rész), hogy a kompresszió mértéke az el nem éri az erőssége 1,2: 1, így a tüzelőanyagot égetnek hatékony.
De PuVRD felbecsülhetetlen értékű, mint egy hobbi: tudnak élni anélkül, hogy a szelepeket. Elvileg kialakítása egy ilyen motor egy égéstér hozzá csatlakoztatott be- és kimeneti csövek. A bemeneti cső sokkal rövidebb kimenet. A szelep egy ilyen motor nem egyszerűen az elülső kémiai átalakítások.
Az éghető keverék az elégetik PuVRD hangsebesség alatti sebességre. Ilyen égést nevezzük deflagrációs (ellentétben a szuperszonikus - detonációs). A gyújtás után a gyúlékony gáz keverékek vannak kihúzva mindkét csőhöz. Éppen ezért a bemeneti és a kimeneti cső ugyanabba az irányba, és együtt dolgoznak, hogy részt vehessenek a jet tolóerő. De mivel a különbség a hossza a pillanat, amikor a nyomás a bemeneti vezeték csökken a kimeneti mindig mozog kipufogógázok. Ezek létre egy negatív nyomás az égéskamrában, és keresztül a belépő csővezeték a levegőbe van húzva. Része a gáz elvezető cső is küldött az égéstérbe hígítással. Ezek tömöríteni az új része az éghető keveréket, és meggyújtani.
Szelepnélküli lüktető motor szerény és stabil. Munkájának támogatása nem igényel a gyújtásrendszer. Mivel a ritkítás szar levegő, anélkül, hogy további lendületet. Ha építmények motor folyékony tüzelőanyaggal (az egyszerűség kedvéért előnyben propángáz), a belépő csővezeték helyesen funkciója van a karburátor, permetezés az égéstérbe keveréke benzin és a levegő. Az egyetlen alkalom, amikor szükség van a gyújtási rendszer, és kénytelen szivattyúzás, - fut.
Kínai design, az orosz szerelvény
Számos közös rajzolatát lüktető sugárhajtóművek. Amellett, hogy a klasszikus #xAB; U-alakú cső # xbb;, nagyon bonyolultan állítható elő, gyakran előfordul #xAB; kínai motor # xbb; kúpos égéstér, amelyhez hozzá van hegesztve egy kis szög a bevezető cső, és a #xAB; Orosz motor # xbb;, célja, hogy hasonlít egy autó kipufogódob.
Mielőtt kísérletezik PuVRD saját tervezésű, erősen ajánlott építeni szerinti motor kész rajzok: miután a keresztmetszete, és a térfogatát az égéstér, a bemeneti és kimeneti csövek teljesen meghatározzák a frekvencia a rezonáns pulzálás. Hacsak arányosítás, a motor nem indul. Különböző rajzok PuVRD elérhető az interneten. Azért választottuk a modell az úgynevezett #xAB; Óriás kínai motor # xbb;, amelynek méretei vannak jelen a dobozban.
Amatőr PuVRD fémlemezből. Használatra kész az építőiparban a cső megengedett, de nem ajánlott több okból is. Először is, szinte lehetetlen pontosan illeszkednek a kívánt átmérőjű cső. Különösen nehéz megtalálni a szükséges kúpos szakasz.
Másodszor, a cső jellemzően vastag falak és a megfelelő súlyt. A motor, ami kell egy jó arány tolóerő-tömeg, ez elfogadhatatlan. Végül, bár a motor vörösen izzó. Ha az építőiparban felhasznált csövek és szerelvények különböző fémek különböző elosztási tényező, a motor hosszú életű.
Tehát úgy döntöttünk, egy utat, amely kiválasztja a legtöbb rajongó PuVRD - hogy a szervezet fémlemez. Aztán szembe a dilemma: fordulni szakemberek speciális berendezések (gépek víz és abrazív vágógép, görgők gördülő csövek speciális hegesztés), vagy felfegyverkezve egyszerű eszközök és a legfejlettebb hegesztőgép, hogy egy hosszú út kezdő motor építők elejétől végén. Azért választottuk a második lehetőséget.
Az első dolog - felhívni a leolvasó jövőbeli részleteket. Ehhez meg kell emlékezni az iskolai geometria és nagyon kevés középiskolás rajz. Tedd szkennelési hengeres csövek könnyebb - egy téglalap, amelynek egyik oldalán egyenlő a cső hossza, és a második - az átmérő szorozva #xAB pi # xbb;. Számolja evolvens egy csonka kúp vagy csonka henger - egy kicsit bonyolultabb probléma, amelynek megoldása után kellett néznünk a rajz tutorial.
A választás a fém - egy nagyon kényes kérdés. Szemszögéből a termikus stabilitás céljainknak legjobban rozsdamentes acél, de az első alkalommal jobb használni fekete szénacél: könnyebb a penész és főzzük. A minimális vastagsága a lap, amely képes ellenállni az égési hőmérséklet a - 0,6 mm. Minél vékonyabb az acél, annál könnyebb a penész és nehéz főzni. Azért választottuk 1 mm vastag, és úgy néz ki, már megtérült.
A munka nem volt szép és biztonságos, mi előre törölje a lapokat a por és rozsda egy daráló. A szegélyek és a részletek általában nagyon éles és bőséges sorja, így dolgozik fém csak akkor kell, hogy viseljen kesztyűt.
Mielőtt bemegy a stúdióba, már rajzolt papírra és vágja ki a sablont beolvassa a részleteket teljes méretben. Továbbra is csak a körbe őket egy filccel, hogy az elrendezés a vágás.
Még ha a hegesztőgép működhetnek plazmavágó működése érdekében ne használja a vágás dörzsárak: él kezelt annyira rosszul hegesztett alkatrészek. Kézi olló fém - szintén nem a legjobb választás, mivel azok hajtogatott lapok szélét. Ideális eszköz - elektromos olló, ami vágja mm vastag, mint a karikacsapás.
Amikor dolgozik elektromos ollóval fő ellenség - a rezgést. Ezért a munkadarabot kell megbízhatóan rögzíti a bilincs. Ha szükséges, akkor nagyon óvatosan, hogy visszafizeti a rezgés karját.
rögzített átmérőjű cső könnyen önthető a cső körül. Ez főleg kézzel hatására a kar, és az élek le vannak kerekítve munkadarabra mallets. Az élek a jobb formába úgy, hogy kialakult az összekötő a repülőgép - így könnyebb, hogy a hegesztés.
Hajtogató lap csőbe egy speciális eszköz - a dob, vagy listogib. Tartozik egy professzionális termelési eszközök, így nem valószínű, hogy megtalálják a garázsban. Hajlítsa a cső megfelelő segítséget satu.
Hegesztési vékony fémlemez - nagyon szép munka, különösen akkor, ha a kézi ívhegesztő, mint mi. Talán ezt a feladatot jobban megfelel hegesztés nem fogyó wolfram elektróda argon, de a berendezés benne ritka igényel különleges képességekkel.
A hegesztési milliméter teljes hosszúságú hegesztő igényel egy bizonyos tapasztalat. Enyhén túlexponált elektród egyetlen helyen könnyen égnek lyuk a munkadarab. Amikor hegesztési varrat beléphet a légbuborékok, amelyek azután fog folyni. Így van értelme, hogy őrölni varrás darálóban minimális vastagsága, hogy a buborékok nem maradjon a varrás, és láthatóvá válnak.
Hajlítás kúpos szakaszok - ez csak kézi munka. A siker kulcsa - összenyomjuk a keskeny vége a kúp körül egy kis átmérőjű csövet, így ez nagyobb terhelést, mint a széles részt.
Itt az ideje, hogy felmászik a gyújtási rendszert. A figyelmes olvasó azt kifogásolják, hogy a mi saját szavaival, gyújtásrendszer PuVRD nem szükséges.
Formálisan ez így van: amint a motor belép a működési mód, a gyújtás ki van kapcsolva, az el nem égett gázok elegendő hőt meggyújtani új részletekben az elegyet. Azonban egy szikra, és egy megbízható és állandó kezdő PuVRD.
Emlékezzünk arra, hogy az expanziós ütemben az égéstérben az elegyet gyorsan tágul kapott deflagrációs - szubszonikus égés.
Éghető gázok és kihúzta a kimeneti és bemeneti a csövek, hanem azért, mert a kis hossza a bemeneti cső ottani nyomás gyorsan csökken. Mozgó mentén kilépési cső gázok létrehozni negatív nyomást a motor, egy új szívó keveréket az égéstérbe. A vákuum növelésével olyan gyorsan, hogy a gáz rész visszatér mentén kipufogócső vissza a kamrába, meggyújtására egy új rész az üzemanyag.
Mint látható, az egész ciklus kezdődik az intenzív bővítése az üzemanyag összetétele. Hogy kezdeményezzen túlnyomás, az első része a keveréket kell egy ideális egyensúlyt a gáz és a levegő. Egyébként a gáz fények, de nem bővíthetők, és az egész a motor gyártásának válik szerencsétlen hasonlóság lángszóró.
Ahhoz, hogy a tökéletes keverék összetétele az elején, tapasztalt modellezők már régóta felér egy speciális indítási sorrendet. Először is, a motor egy gáz, amely kitölti az égéstérbe. Ezután a szikragyújtás aktiválódik. A szikra kivágjuk folyamatosan, de nem tudja a keverék meggyújtásához pereobogaschenie.
És csak akkor a bemeneti cső van ellátva sűrített levegőt a kompresszor. Miután a kamrában válik elég levegő a gáz meggyulladt, indításkor jelentkezik. Gazdag keverék a gyulladási pontja - amely szükséges az első áttörés. Ezután a kompresszor lehet távolítani, és szüntesse meg a gyújtási rendszert.
Változatok a gyújtási rendszer, az amatőr PuVRD feltalált egy csomó. A legegyszerűbb - az égéstérben létrehozni izzítógyertya egy dízelmotor és felmelegítik futtatása előtt az üzemi hőmérsékletre tabletta száraz alkoholt. Ez az eljárás egy pozitív oldala égéskamra fűtés. A fejlettebb kiviteli alakokban az izzítógyertya meghúz egy autó akkumulátor.
Hiánya izzítógyertya a képtelenség, hogy pontosan szabályozzák az időzítés a gyújtást. Gáznak az égéstérbe a már futó gyertya, mi az a veszély fenyeget lobbanásképesség helyett kaphatnak a hagyományos fáklyát. Ezért a legmegbízhatóbb és kényelmes tekinteni, szikragyújtású, amely lehet illeszteni a töltés után a gázmotor.
Egyszerű és megbízható forrásból szikrák - Magnetótól láncfűrészek, kapálógépek, vagy moped. Azért választottuk a magneto robogó #xAB; Ant # xbb;. Egyrészt, egy kész egység saját ház és a meghajtó tengely, míg a modernebb motorok magneto állórész van építve a ház, és nem lehet elválasztani azt.
Másrészt, a rakomány #xAB; Ant # xbb; egy teljes méretű, 200 ml-es motor, amely, mint a mi PuVRD, szüksége van egy megbízható erős szikra. Magneto hajtja dugókulcs befogott fúrótokmány.
A helyes módja, hogy rögzítse a szikra, hogy a motor - hegesztett hogy egy anyát, amely bele van csavarozva a gyertya. Ebben a kérdésben, mi nem sikerült: a gyújtógyertyák egy szál csökkent a hangmagasság és a megfelelő anya délután tűz nem fog találni. Tehát megbocsássa technológiai nyelvművelő, a gyertya éppen hegeszteni. A minőség a kapcsolatot a tömege ennek szerencsére nem befolyásolja.
Bad szikra kapcsolatot a tip -dissemination baj szovjet motorkerékpárok, és vele együtt, és a mi motor.
Az üzemanyag-befecskendező készült gázégő. A csövet 3 mm átmérőjű, hogy jöjjön be a csőbe, hogy a mélysége 4 cm. Mozgatásával a csövet közelebb vagy távolabb a égéstérben, lehetőség van arra, szűk határok minőségének beállításához a tüzelőanyag-keverék.
Gáz helytelenül világít, de a gyors bővülése az éghető keverék nem történik meg. Propán szabadon halad át a motort, és az elvezető cső lát egy fényes lánggal. Látványos, de nem hatékonyan.
Megfelelő kiterjesztéssel Intenzív megfelelően kevert levegő-propán koktél vezetett gyűrűs nyomáshullámok az égéstérben, azaz a kiindulási a motor. Red-hot ház - a siker jele.
A fényképeket a motor, azt tapasztalhatja, két gyertyát. Az a tény, hogy a klasszikus rendszer feltételezi a telepítés gyertyák égéstér végén. De ezzel nem voltunk képesek elérni gyújtás a keverék. Úgy tűnik, a gázt stagnált a kamrában, és a befújt levegő a kompresszor telt el - közvetlenül egy kivezető cső.
Lüktető sugárhajtómű - stop forrása a vontatási bármely közlekedés. Ő is tolja előre, és a faji kártyát, és egy kerékpárt, és egy könnyű csónakot. Ahhoz, hogy menteni értékes kg hasznos teher, úgy döntöttünk, a legegyszerűbb sporteszközök - Longboard.
Legyünk őszinték: a valós életben, egy utat a Longboard a PuVRD nem olyan látványos, mint a képeken. Számított előretörniük motor nem fér el 10 kg, így a mozgó a rakéta közlekedés fokozatosan és méltóságteljesen, mint egy uszály.
De a hangok minden 140 dB és vörösen izzó. Ha sikerül futtatni PuVRD, azonnal mindent megtanulni belül pár kilométerre.
Tehát ne feledje: az utazás fedélzetén rakéta sisak nélkül még megbocsátható, de a motor indításához nélkül fülvédő nem megbocsátani magának valaha.