Változás a vezérműlánc autó magukat

Helyettesítés vezérműtengely hajtólánc

A lánchajtás egy vezértengely mintegy 200 ezer. Km, de ha a feszültség beállítás nem végezzük időben, vagy egy alacsony, mint lánc valószínűleg cserélni kell, mielőtt. Lánchajtásokhoz a vezérműtengely különböző motorok VAZ következő eltérésekkel:







  • Circuit motorok 2101 és 21011 114 egység és 2103 2103310, 2106, 2121, 21213, 2130-116 egység. Mi nyúlt az összehajtogatott lánc 116 linkek extrém A bal és a jobb oldalon az azonos (pl mind a külső), és van egy lánc 114 egység - más.
  • y láncfeszítő cipő van egy bevágás egy hengeres horony homlokfelületén a konzol van hegesztve a cipő. Abban klumpák motorok 2101 és 21011 jel található, a felső részén a kategóriába esik, míg a cipő motorok 2103 2103310, 2106, 2121, 21213, 2130 - az alján.
  • Dampers lánc motorok 2103 2.103.310, 2106, 2121, 21213, 2130 van egy függőleges kiálló hossza 25 mm veszélyeztetett gumibéléssel felületre.

    Részletek az lánchajtás egy vezértengely ábrán látható. A táblázat azt mutatja, a standard és a maximális megengedett hossza lánc, és az autó modellek, amelyek ezen vagy más áramkörök telepítve.

    Változás a vezérműlánc autó magukat

    Alkalmasságát a lánc mértékétől függ a rajz - lépcsős kopás miatt izületeket egység. Kinyújtva lánc nem fut simán, mert az időzítés ingadozások. A lánc működőképes, amíg a feszítőszerkezet biztosít feszültséget, és ez biztosítja azt, ha a lánc nem nyúlt több mint 4 mm. lépéssel nagyobb hívások bevágva lánc törése lengéscsillapító, és korlátozzák az ujját, ezért ajánlatos gyakrabban és alaposabban állítsa be a lánc feszességét.

    Változás a vezérműlánc autó magukat

    A mértéke iáncelhasznáiódást közvetlenül meghatározható autóval. Ha tud emelni, magasabb linkeket a közepén a fogmagassággal közepén az ívet szorosan illeszkedjen Exalt vezérműtengely lánckerék, az azt jelenti, hogy a lánc elhasználódott és sok az ideje változtatni.

    Van egy másik módja, hogy értékelje az állam Exalt. Meg kell, hogy kiadja a feszültséget láncszemek nyúlik karok, mint alább látható és méretének mérésére A, hogy a borogatás egységek és méretének mérésére B. A különbség A - B jelzi a teljes kiürülés a két csuklót, amely képződik a kopás miatt a két rész - a tengely a hüvely és a . A méréseket kell végezni három helyen áramkört.

    Kopási határérték A - B = 0,7 mm, hogy az egész áramkör 0,7 mm • 57 eV. = 3,99 mm ( "rövid" áramkör) vagy 0,7 mm • 58 eV. = 4,06 mm ( „hosszú” célok), hogy szabályozza 4 mm. Ilyen viselet, ha a lánc megfeszül kicsit, jöhet csappantyú.

    Változás a vezérműlánc autó magukat

    Ha egy új áramkör nincs jelen, hogy meghosszabbítja az életet a régi jó ideje hosszabbító kábelt használ-feszítő. Extension - 25 mm hosszú cső belső átmérője 6 mm - kerül a feszítő dugattyú enyhe illesztéssel, kissé deformálja azt. Ha szükséges, a lánc által kiszorított vezérműtengely lánckerék egy foggal.

    Javasolt csere eljárás

    Forgó a főtengely a racsnis kulcs, azt kell telepíteni olyan helyzetbe, hogy a védjegy a lánckerék tengely egybeesik a jelet a motorblokk és a jelet a vezérműtengely lánckerék címkével a házon a csapágyakat.

    Változás a vezérműlánc autó magukat

    Továbbá, lazítsuk sapkás anyát láncfeszítő, nyomja össze a cipő helyezni, és rögzíteni ebben a helyzetben a rúd feszítő sapkás anyát. Ezután távolítsa el a lánckerék és a vezérműtengely meghajtó olajpumpa csavarja ki, és távolítsa el a visszatartó ujj áramkör. Ezután fogmosás új lánc olaj a motor, meg kell telepíteni együtt a csillagot az üveglapra szerelvényhajtás. Miután etoyu kell tenni a láncot a főtengely fogaskerék és csavar korlátozó ujját. A következő lépésben meg kell határozni, hogy a vezérműtengely lánckerék lánccal és összekapcsolják ceruzák nem véglegesen feszítőcsavar







    Gondosan ellenőrizze az állapotát a lánckerék rögzítő csap a vezérműtengely - bármilyen lazítás a csapot ki kell cserélni egy újra (lásd: J helyzet ..). Elfogadhatatlan használni, mint egy alátámasztással pin dovorachivaniya tengely, azt nem lehet rányomjuk a lánckerék szigorítás csavart, ha a lyuk nem esik egybe egy kis pin. Alacsony befoglaló furat a tengely vagy lánckerék pin gyorsan dolgoznak laza fokozatosan kopogtató szelepvezérlés, ami zavar a motor ( „troit” motor „dvoit”), és a lehetetlen elindítani.

    Lazítás a zárt anya, szükség van viszont egy Főtengélyek két fordulattal, és ellenőrizze egybeesése címkéket. Ha nem, ismételje meg a beállítást újra, mivel a nagyságát és irányát ellentmondás címkéket. Ha a címkéket esnek egybe, meg kell meghúzni Csillag vezértengely és a meghajtó görgő tartozék nyomaték 4,2-5,1 kg - m és zárd őket a szélén a zár alátétet.

    Módszer tapasztalt szerelők

    Ezzel a módszerrel, csak annyi, hogy vegye ki a levegőszűrőt, karburátor, hengerfej fedelét. Az első lépés az, hogy húzza az egyik zsanérok a régi és az új lánc. Ön egy kompakt összekötő csavarok által végzett mag, támogatja és kalapács. Sokkal kényelmesebb elvégezni a kihajtás fogó (lásd. Ábra.).

    Változás a vezérműlánc autó magukat

    Először meg kell vékony ujjáról a csukló végéig a bélyeg érinti a „arca” lánc. Végül, az ujj is nyomja bármely rúd átmérője 3,5 mm. Kiszabadítása régi lánc, a külső lemezt az utolsó kapcsolatot kell jelölni a fájlt. Ez segít elkerülni a veszteséget hosszas keresés és csiga csatlakozótüskére véletlenszerű eltolt főtengely.

    Aztán, hogy a jobb szélén a régi lánc kell csatolni egy új vég és meghajtó csatlakozótüskére helyére, de ne szorítsa. Húzza a bal végén csatlakoztatott áramkör, óvatosan fordult a főtengely, hogy tartsa egy új láncot a lánckerék és a főtengely olajszivattyú, amíg képes csatlakozni a végén a lánc a vezérműtengely lánckerék. Dokkolt a végén az új lánckerék, kapcsoló csap gondosan kell szegecselt. Aztán végre egy normális kiigazítás - a telepítés a szelepvezérlés és a gyújtás időzítését.

    Ahhoz, hogy elérjük a lánckerék, a főtengely kell szabadon forognak; azt be kell kapcsolnia a gyertyákat. Forgatás tengelyt kell lennie egy speciális kulcs a racsnis, és az egyesített lánc stretching óvatosan mindhárom lánckereket szinkronban forgatjuk (nem változó szelepvezérlés). Elmulasztása vezet zár a forgattyús tengely, mivel az egyik dugattyú nekiütközik a szelepet, és hajlítsa meg. Ebben a helyzetben, lecsavarja a dió biztosítja a vezérműtengely ház és emelje meg a 6-7 mm. Ebben az esetben, a szelepműködtető a dugattyúval eltávolítjuk, mivel az összes szelep zárva van. Egy másik lehetőség -, hogy lezárja a végén minden beállító csavarokat szelepek.

    Az üzemi kör enyhül a főtengely lánckerék, mint korlátozó hüvelykujj, hogy közel van a kör, nem teszi lehetővé, hogy vonja vissza a lánckerék fogai. A munka azonban óvatosnak kell lenni, ha a lánc végét esik a motor, akkor kell újra feltalálni a horgok hogy távolítsa el őket onnan.

    Cseréje után a bütykös szakasz áramkör megsértik. Meg kell igazítani a jelet a forgattyús tengely és a vezérműtengely lánckerék a jelek a motor álló részek. Javítás kell végezni a permutációs fix lánckerékfogakat forgatásakor a főtengely egyik vagy másik irányba. Ehhez távolítsa el a csillag egy vezérműtengely és elhelyezés után néhány foga a láncszemek, telepítse újra a (szem előtt tartva az állam a csap!), Check véletlen címkék forgása a főtengely, és így tovább. D. pontos egyezés címkéket.

    Megjegyezzük, hogy a mozgás a védjegy egy ív a forgattyús tengely 2.8-szer nagyobb, mint a mozgás a jelet a vezérműtengely lánckerék csomópont tsegsh egy foga.

    Befejezése után az igazító jelek ellenőrizni kell, és állítsa be a rést a karok között, és a bütykök a vezértengely, a gyújtás időzítését, az ékszíj feszességét a ventilátor meghajtó és a generátor.

    Beállítása láncfeszítő és feszítő javítási

    Láncfeszesség állító kupakot anyát kell lazítani feszítő (a rendelkezésre álló áramkör rudat, és feszíteni a cipő, amely hat a rugó), és kapcsolja a főtengely 1-1,5 fordulattal. Ennek eredményeként, a rugó húzza láncfeszítő automatikusan a normális. Ezután húzza meg az anyát feszítőt. A rúd bilincs befogóhüvelyek keksz, és a rugó nyomja a dugattyúfej a rúd. A javítás feszítő kell távolítani a kupakot egy anyát, a szorító kétszersültek és a Seeger-gyűrűt, majd távolítsa el a dugattyút, egy rugóból és egy rudat, és egy kis tavaszi és alátét. Meg kell ellenőrizni, hogy a zsemlemorzsa és a rúd-dást, és a munkafelületek a cipő, feszítő dugattyú és cumi lánc - fokozott kopás. A kopott vagy sérült alkatrészeket ki kell cserélni megfelelően. Rugalmasság feszítőrugó kell lennie határain belül leírást, ha mérési hiányosságok; A kevésbé rugalmas rugó kell cserélni. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

    A meghajtó motorok vezérműtengely 2130 és 21213 Különösen javítani láncfeszítő. A dugattyú van akadályozva kiessen a ház nem Seeger-gyűrűt, és lyukasztó segítségével a ház három ponton Egy (lásd. Ábra.). Szétszedni a feszítőt kell benyújtani a szélén a ház helyeken lyukasztó. Behelyezése után a feszítőszerkezet dugattyúburkolat kell unstake test három ponton. Ebben az esetben a kiemelkedések a lyukasztó ne érintse a felületet A mozgás közben a dugattyút.




    Kapcsolódó cikkek