Téma megtekintése - zsír a hub
Amennyire tudom, hogy van „pontszám” nem szükséges, és hogy befedje a belsejében egy vékony réteg univerzális zsírral, ami shpritsuem felfüggesztés - ez a leginkább azt.
Gratulálunk az új Mi mennyi?
_________________
Ha egy személy nincs humorérzéke, akkor legalább van értelme, hogy nincs humorérzéke.
Dingo. miért zsírok nem ajánlott? Úgy tűnik, hogy a folyáspont nem sokban különbözik a motorolaj, de az ellenállás nagyobb.
Azon tűnődtem (oftop, természetesen) által ajánlott automatikusan kenni, valahol olvastam, hogy egyesek nem kenjük, mint például a belső minden száraznak kell lennie.
_________________
Ha egy személy nincs humorérzéke, akkor legalább van értelme, hogy nincs humorérzéke.
A „Mishguna” true-to-UAZka (viszont egyes cégek nem emlékszem) súlyosan eldugult zsírral, az eredmény egy idő után, a belső rugós megszűnt kell küldeni a megbízás miatt megvastagodása, de volt egy másik oka - az agy nincs teljesen lezárva, és ott Vodicka és piszkos peremeshku kent nem élni az életét. Mindent vychescheno mostuk és töltjük a motorolaj és a prokladochka a tömítőanyag. És minden rendben volt, és nem működik. És ha jól emlékszem, ott a nyíláson keresztül a csavar alatt chentralny, akkor töltse fel a motorolajat.
Nem állítom, hogy vyšší fokon, de személyesen is részt vesz szétszerelés és összeszerelés, és úgy cselekedének.
Csak öntsön egy kis minden. Csak dörzsölés - hüvely belső bordát, amely kopott a CV együttes, amelynek bordák külső oldalán a rések, de potolshe, mely része illeszkedik odvetnaya pontokkal. Tehát ez a hüvely nélkül forog csapágy. és ez csak az agy forog csak a „szabadonfutó”.
CV együttes kenése - Ajánlott állandó sebességgel ízületek - terhelt csomópontról, (általában) adunk különleges adalékanyag, ami javítja a kopásállóság fémből, hanem azért, mert az ő aktív fém oxidálódik a levegőben. ez a zsírral csak SHRUS lehet használni, ahol minden hermetikusan lezárt fedelet.
de más alkalmazásokhoz egy megfelelő Lithol (használja kastrolovsky - zöldek).
Csak mentem keresztül az övé.
IMHO, természetesen, és én csomópontok automatikus, de az ilyen megfontolások:
Üreges csapágyak és kerékagy - kommunikál, és nincs tömítés között nem - az összes tömítést (hub és CV ízületek), a másik oldalon. Hammer \ kitölteni egy üreg különböző kenőanyagok (Lithol és motorolaj) egyszer, véleményem szerint, véletlenszerűen. Ők még mindig összekeverednek, és a keverési eredmény nem feltétlenül lesz jobb, mint az eredeti tiszta Lithol. És figyelembe véve, hogy az alapegység itt - a kerékagy csapágy (csomópontok, sajnos, ez itt „íjak”), akkor én vagyok:
Amennyire tudom, hogy van „pontszám” nem szükséges, és hogy befedje a belsejében egy vékony réteg univerzális zsírral.
.
Én is szeretnék felidézni a fontosabb áramkörök miatt eltávolítás vagy szabálytalan vastagságú MRET mirigy SHRUS, és ennek megfelelően a tűgörgős csapágyat (és további víz \ szennyeződés a „cső” Kit egyenesen csak a hub) - görgető különböző vastagságú rögzítő tengelyirányú mozgás SHRUS belül a kerékagy (alá rugós gyűrű van rögzítve, hogy a horony SHRUS). Ezek nélkül, de más kérdésekben, és anélkül, hogy rugós gyűrű állandó sebességű ízületek nem dobott ki, de a mirigy razlohmatitsya nagyon gyorsan.
Közvetlenül értékesített egy sor különböző vastagságú.
_________________
Overclocking - egy nagyon éhes idő foglalkozás. Delica P35W, 4D56, automata váltó, USR dugva. Egy másik P-1'87 arab fehér rozsdás azonos 4D56 automatikus és folyamatos elektromos hiba
mint egy hub és az üreg stupechnyh podshinikov általában?
Valójában hub - ez a kiterjesztés, bonyolult sapka, amely a belsejében slot kopott a CV ízületek és csavarozott a hub. Egy másik kérdés, amely közvetlenül az agy kurpus aki csavarozva a kerékagy és bordázott rész - 2 különböző részein, hogy jöjjön be a kölcsönös zár az elosztó be van kapcsolva 4x4 módban.
de az a tény, hogy egy kis része a motor olaj szivároghat az agyhoz spline kapcsolat - így atmoszférában olyan kis adagokban, nem szükséges figyelembe venni „a keverése két különböző típusú kenőanyagok.”