Szabályzat motorozás utas a stílus chopper
Minden már régóta ismert, hogy a menedzsment a motorkerékpár fő paraméter - a menedzsment a súlypont, és az alábbi ábrát, annak érdekében, hogy jobban kezeljék a közlekedés. Ez fontos szerepet játszik nem csak a képesség a pilóta, hogy ellenőrizzék a kerékpár, hanem a megfelelő „viselkedése” utasát.
Az alábbi 10 alapvető szabályokat az utasoknak, akiknek szükségük van, hogy végre.
1. emelkedési / slazit motorkerékpár csak a vezetőoldali parancs
Ezt kell tenni, ha az ellenőrzés kész „leszállás” utas. Különösen akkor, ha két lábbal a földön, és a közlekedés érdemes függőlegesen. Ha a motor elég nehéz utas vagy a „tisztességes” méretben, közben a „partra” folyamodhat lépéseket.
2. Mielőtt menni, meg kell, hogy azonnal üljön kényelmesen
Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy ne izeg vezetés közben, és nem zavarják a pilóta, vagy a következő körben mozog a súlypont, és egyszerűen könnyen esnek.
3. Ahhoz, hogy a lábát a lábtartón kizárólag
Tilos dobja a lábát a vezető (mert szép a filmben), valamint egy krómozott cső. Lehet, hogy a külső és néz ki, de a gyakorlatban egyáltalán nem éri meg.
4. Meg kell szorosan körülveszik a pilóta lábát
Kívánatos, hogy tömöríteni a vezető belső comb - ez csökkenti a súlypontja. Nem szabad szorosan tömöríteni a kezében - ez elvonja a pilóta az út során.
5. Ne tartsa kezében vagy vállán a kísérleti
Ez ahhoz vezethet, hogy az egyensúly elvesztése, fékezés alatt, mivel ez akkor nagyban halom egyrészt erősebb, mint a második. By the way, ez az egyik leggyakoribb oka történt egy motorkerékpár közlekedési balesetek.
6. Ne segít a pilóta bekapcsol
Ne próbálja segíteni a pilóta alatt fordul, hajlik, amit ebbe az irányba. Célszerű csak tartsa függőlegesen, vagy ismételje meg a mozgást a vezető számára.
7. Nem kell, hogy gyakoroljon nyomást a pilóta sisak
Ez hozza a további kényelmetlenséget a vezetőnek, és a nyak ugyanakkor ő több elzsibbadt. Célszerű egyáltalán, hogy megpróbálja megdönteni a fejét kissé, hogy ne összecsapása után a fék a hátsó a pilóta.
8. megnyomja a lábát, hogy fokozza a gödrök és kátyúk
Pontosan hogyan kell csinálni, és mi pillanatokat fogsz tapasztalni a jövőben. Meg kell mintha megpróbál egy kicsit, nem vesz a seggét az ülés - ez is csökkenti a súlypont, és így kevésbé valószínű, hogy „dobott ki a nyeregből.”
9. Tilos, hogy néz ki túlsó
Akkor is, ha nagyon érdekel, hogy mi történik a motorkerékpár eleje, meg kell visszatartani magam, mert ha megszeged az egyensúlyt, és nagymértékben hátráltatja visszapillantó pilóta vezethet tragikus következményekkel jár.
10. Tilos, hogy bármilyen hirtelen mozdulatok és kiabálni
Ezt nem teheti meg ok nélkül, mert ez megijeszteni vagy elvonja a pilóta röpke, hogy ez is egy nagyon, nagyon szomorú.
- Motorozás egy utas
Mielőtt az új személygépkocsik fel magát egy motorkerékpár, biztos, hogy készítsen vele egy kis „edzés”, még akkor is, ha azt mondja, hogy. - Elmélet és gyakorlat a kényelmes utazást
Amikor haladunk, izmainkat minden alkalommal a dinamika - azok feszült, és pihenjen. Ez vezet a hatékony vérkeringést. - Először kilépés után hibernáció
Az első út legyen nagyon óvatos. - Irány a garázs, hogy egy lapáttal - szükség lehet, ha soha. - Hogyan kerüljük el a bajt
Bárki, aki lovagolt egy motorkerékpár, ha esik, de ha nem esik, akkor még előttünk. Ha függően a hangulat, amire vágysz megjelenni. - Általános szabályok a motoros forgalmi csoport
Néha el kell menni a nagy neskatannoy oszlopban. Ez nem volt kínos ütközések vagy irritáció társait, meg kell, hogy kövesse egy pár.