Kopás a hengernél csoport szegény keveréket GMT dio ZX 35

Eljárási bürokráciát.

Mi a szelepet a motor

Finombeállító szelepek diesel YaMZ 238:

A design és az eljárás a csere ablak

Javaslatok a radiátor csere szalon kályha

Melyek az alapvető üzemanyagszabványok kínál a Közlekedési Minisztérium

Adjuk, nem működik valamilyen okból

Unit 50 köbcentiméteres motor, az ősi egy új korszak robogó amikor ez telepítve vízszintes kétütemű motorral (első alkalommal a 50 ml-es robogó), ami jelentősen csökkentette a súlypont és kevesebb rezgés. Most az összes márka Honda robogó kapható ez a megállapodás.

A legerősebb Honda Dio sorba

Külön öröm szerelmeseinek sebesség és adrenalin egy modell Honda Dio 35 ZX. Könnyű karbantartás, a tartósság és a megbízhatóság kombinált lenyűgöző design, a dinamika és a sebesség hurrikán modellre, így az első helyen a sok közül ötven dollárt. Bold tervezés és megszerezte a Honda Dio 35 ZX, amely már optimalizált vezetési aszfaltozott utcákon. Kezdetben a modell jött létre, mint a sport döntés, de a sors felülmúlta a várakozásokat a fejlesztők.

A korszerűsített és a fő része Dio - a motor és a futómű. Most már erősebb és megbízhatóbb, sőt, lehet alávetni tuning. Például a telepítés a kapcsoló képes legfeljebb tíz km / h. Magas dinamikus minőségű motor lehetővé teszi, hogy fenntartsák egyenletes mozgás áramlási városi utakon. A modell különböző változatokban kapható, amelyek közül néhány fel van szerelve az ABS rendszerrel.

Sajnos, minden robogó, annak ellenére, hogy „haladó” és az újdonság, eredendően megtörni. És egy ilyen kellemetlen, mint a hatalom csepp végül jelen van minden mopedek, a fő ok az, ami a motor kopását. viselni ingatlan velejárója a motor olyan, az egyetlen különbség az, hogy néhány elhasználódik gyorsabban, mások lassabban, de a folyamat elkerülhetetlen.

Diagnostics Honda Dio 35 ZX, a termelés a "diagnózis"

Az okok, amiért a hatalom csökken, nem lesz több:

• viselnek hüvely szerelvény, gyűrű, henger, hiányos szorítócsavarok, és ennek következtében - a csökkenés a motor kompresszió, amely után a teljesítmény esik;
• porlasztó üzemzavarok jelenléte miatt a „lean”, amikor a levegő az égéstérben több mint a benzin, amely egy gyakori oka a túlmelegedés.;
• sár a csatorna a fő jet, ami kimerülése a keveréket, és ennek eredményeként - a veszteségi teljesítmény.

Határozzuk meg a szegénység keverék lehetséges és útján a fojtószelep. Szegénység mutatója az ilyen viselkedést határozzák végén a robogó-bot, nevezetesen:

• moped nem gyorsul;
• moped nadrág;
• nem történik semmi.

Mielőtt a végleges és visszavonhatatlan diagnózis, és különösen a javítás előtti Honda fontos, hogy ellenőrizze a diagnózis helyességét. Emlékeztetni kell arra, hogy a normális működését a motor, különösen alapjáraton, szilárdan összekapcsolt a normális működését a tengelykapcsoló, a variátor et al. Azaz, a normál működés során CPG élelmiszer, gyújtás, kudarc oka lehet az átviteli, mert a nyomaték főtengely megy közvetlenül a radiátorra.

Bizonyos körülmények között javítani kell azonosítani lehet csak az ellenőrzés a teljes rendszer, nem csak néhány komponense. Ie Ha eltömődött karburátor, fontos, hogy ellenőrizze a integritását a légszűrő, és a hibás üzemanyag szűrő, üzemanyag-tartály, hogy ellenőrizze a törmeléket és egyéb szennyeződéseket. Ha egy ideig a robogó nélkül használjuk fel a légszűrőt, diagnosztika megköveteli az összes elemet a főtengely csapágyakat és a befejező.