Ke-jetronic - a történet egy ̶u̶b̶i̶y̶ts̶y̶ ka
Konstantin Melnikov, 28 éves
Vezetek egy Volkswagen Golf GT Special
St. Petersburg, Oroszország
Dolgo Li Li ̶k̶o̶r̶o̶t̶k̶o̶ ̶, szeretnék írni mindent, de túl lusta csinálni.
Kevesen tudják, hogy mi a KE-JETRONIC. és nem sok ember hallott már, hogy ez, de mégis, ez elég érdekes kiállítás. Azt lehet mondani, nettó teljesítmény nélkül a késleltetés, és td, nyomja meg a gáz „lapát up” emelkedik vele, és a fej rész az adagoló, üzemanyag csatornák megnyílnak, és az üzemanyag ömlik a fúvókát.
Saját utáni kapcsolódik a bontást az injekció, de először fogom leírni, hogy mit kell tudni, és nem ad hülye tanácsot azoknak, akik a mechanikus inzhektor.naprimer „check lambda” check
„Brains”, bocs fiúk, nézd meg ezeket a tételeket magad, egyetlen szó „gép” az már világos, hogy még mindig van kötve a mechanika és hidraulika (nincs villanyszerelő)
KE van kialakítva, elsősorban a hidraulika és az elektronikus szabályozó csak a munka az adagolót, de nem az ellenkezőjét!
Én személy szerint levágta a kocsijában: a hőmérséklet-érzékelő termosztát. Oxigén érzékelőt. Másodlagos levegő érzékelő, a szelep a stabilizáció a huszadik, és még filmre egy terminál vezérlő egység és a gép elindult, és még mindig működik, így ha kikapcsolja az érzékelő a lobby tramblore, akkor természetesen ez nem zavedet,
Hogyan működik, fogom leírni a saját szavaikkal, amikor elkezdjük a motort, az üzemanyag-szivattyú elindul az üzemanyagot, gyékény az adagoló (üzemanyag forgalmazó) lapát adagoló vagy edény enyhén emelkedik, és felveti az adagoló rúd a rúd kis lyuk, amelyen keresztül az üzemanyagot irányul, hogy a befecskendezők. az adagoló belsejében fut alacsonyabb nyomású adagoló + nyomás csillapító rugók és a felső nyomás, a különbség a nyomást nevezzük eltérés, van nyomásszabályozók, egy EGRD, elektro-hidraulikus, és mechanikai, amely mint tapasztalat azt mutatja meg van törve, akkor lehet nevezni egy szelep visszatérő áramlás, azaz a túl sok az üzemanyag-nyomás az alsó kamra és verhnik adagoló kell zárni a tartályba, de van ez nem történik meg, és az autó hülye poénokat benzin, mert az adagoló mindez felesleges üzemanyagot közvetlenül az injektorok, így a túlfolyó, és az összes többi, a szabályozó vagy eltömődött vagy hibás, vagy eltömődött cső ... a tartály.
olyan jól, és tovább keresztül az üzemanyag-befecskendező belép az égéstérbe, a levegő átáramlik a szívócsatorna és mi POEEEHHAALLII)
Nyomásszabályozó 034 133 534 G
Lopata és adagoló szakaszban, látható a közepén az adagoló -plunzher (bokor)
valamit az információ azoknak, akik szeretnék saját azt jelenti, hogy az intézkedés.
kézi injektor, tiszta haszontalan, törött nyergek, a mechanikai sérülésektől, és nem Fairi Vagy tisztább nyer vagy Lavr nem lesz képes javítani az összetört nyergek.
tömlő szívócsonkot. Ellenőrizze a levegő jelenlétében szivárgás bármely karburátor tisztító,