Javítása hátsó ajtózár aktivátor - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Jó napot!
Crawl a témában, akart tenni, ami narilcsoport az interneten, és úgy döntött, hogy az információk megosztására. Ha valaki hasznos - nos, ha nem - én lesz egy emlékeztető.
mert Új téma - A helyzet leírása újra, és fel képeket.
Ajtómon MPV elhajt gombra. Egy ponton jött lányával, megnyomom a gombot, hogy nyissa ki az ajtót, és nem hajt ki. Keresztül árnyékolás nem látott, és amikor a szalon nézett, látta, hogy a lárva elhagyjuk. Préselt bezárni az ajtót, majd nyissa meg - hogy a lárva megpróbál felállni, de alján marad. Próbáltam emelni magát. A lárva könnyű felmászni, majd lecsúszott az ajtót. Megpróbálta becsukni kézzel - is mind zárva. Ismét felmerült a lárva és megpróbálta bezárni az ajtót. Ebben az esetben az összes lárva estek. Nyomja meg a feloldó ismét lárva megpróbált felkelni, de maradt alul.
Az a gondolat, hogy valami fagyott, de én sokat utazott, és az utcán 0, úgyhogy volna elolvadt.
Ezután az üzlet nem volt ideje, így ő próbál információt találni, és ezzel egyidejűleg megfigyelni, hogy az egész dolog működik. Azonnal nyitott én nem azt a lehetőséget, vagy inkább az idő, talán még jobban.
Következő kezdtünk néhány nem, de a hideg és aktivátor kezdett dolgozni, mint egy óra, miért nem mászik ott. De a hőmérséklet már meghaladja a 0, majd az ajtót már nem nyitott, majd zárt. Ez lett nagyon kellemetlen megközelíteni, két lánya van, és tedd be a kocsiba, vettem az időt és túljutott a ajtókárpit és rendezte aktivátor és szétszedte. Egy kicsit később, adjunk információt, mint például forgatás, ha szükséges. Options kár elméletben lehet 2: 1 - Stoch hajtómű és / vagy a féreg a aktivátor és 2 - kopott kefe motor és a teljesítmény nem elég, hogy a csavart.
Miután megvizsgálta az aktivátor - látta, hogy a mechanikus darab tökéletes állapotban. Nyílással aktivátor, tartja a motort, és megpróbálta pozakryvat pootkryvali ajtót. Látom, hogy a motor próbálva a féreg, de az erő nem elég. Tulajdonképpen kezdte szétszedni a motort. A legbosszantóbb dolog az, hogy vegye fel a hajtogatott fülek, de nem nehéz. Még ha a motor ki van húzva az ülés észre, hogy egy csomó vas kopási törmelék a motor maradt. Nagyon hasonlít a földre le grafitkefék. Szétszerelt állapotban a motor megerősítik. Fényképek leírja, mi volt benne a maguk számára.
Minden alkatrész, hogy én is, kihúzta, majd lett olyan jó, mint az új, kivéve azt a tényt, hogy a kefék voltak podsterty. Bár nem a végéig, de ez a romlás szemmel láthatóan elég volt ahhoz, hogy egy motor nem adott időt, és kisebb. Megpróbáltam aláásni kefe Dremel váljon négyszögletes, vesztes volt semmi. Gyűjtött a motor teszteltük és a munkája először otthon, táplálni 12V akkumulátor csavarhúzó. Olyan motor forogni kezdett keményebb, mielőtt azt is ellenőrizni kell, hogy ki hogyan viselkedett a motor, amikor csatlakozik az akkumulátort, így a bíró. Általában tegye a motor a helyén, az aktivátor test és úgy találta, hogy jobb, ha nem igazán ment. Lehet, hogy valaki éppen elég ahhoz, hogy tisztítsa meg a kapcsolat a motor belsejében, de ha kefék viselni erős - minden esetben, a csere motor, jól, vagy kitalálni, hogyan lehet visszaállítani az ecset. Van egy másik lehetőség -, hogy távolítsa el a motor PTC. Ez egy ilyen téglalap alakú lemez, amelynek az ellenállás. Ez az elem védi a motor tekercselés, nos, ha kopott melegítik, így nagyobb ellenállást, és ennek következtében a motor nem elég erős ahhoz, hogy a csavart. Aztán, amikor a fagyok aktivátor működött, mert a PTC hűlni hagyjuk, és a motor elfogyott az utolsó erőket. Valójában van egy módja annak, hogy távolítsa el ezt az elemet a motort, majd egy ideig a motor még mindig működni fog, de az igazság fogyaszt több áramot annak minden következményével együtt. Valaki eltávolítja és nem gőzölt, de ez nem az én opciót. A magam részéről, döntsd el magad.
Ui egy kis bütykölés a szöveg, linkeket, és az új képek, ha szükséges.
Tapasztalat nő egyenesen arányos a veszteség berendezés.