Forester caraudio
Óvatosan a mért távolság alapján az illesztőprogramot (audio erősítő 300h200h60mm), és az utas számára (részére sistemnika 230h190h60) projektek kapcsolódási pontot tettek. A fő tervezési funkció - megszűnik a hatása a levegő áramlása a csatorna a berendezés miatt a légpárna. Ez azt jelenti, hogy a csövek svoebrazny alagút járó levegő a láb hátsó utasoknak. Ezen túlmenően, a „plafon” a levegő áramlását és a „platform” rögzítő szerkezet van 1 cm-re egymástól, képeznek Légpárnásos, célja, hogy megakadályozzák az aktív hőátadás.
A fotó - rajz (letöltés .cdr), amely jelzi a méretét nyolc lemezek, ahonnan megy át két teljes „platform”.
Így kiderül a végén: két fal és a kettős mennyezet - egyszerű és praktikus. Csatlakozik az alján a önmetsző csavarok segítségével a sarkokban.
Rögzítõkészlettel a csatornák. Az alsó rekeszben tartja a levegőt a hátsó utasok lába. A felső légzsák, hogy távolítsa el a hatását a klíma / erősítő a tűzhelyen. A ház az erősítő, összhangban egy utasítás mereven csatlakozik csavarokkal a felső lemez. Fém tartó helyettesíti a szükséges alapozó testben, mivel telepítve csavarokkal a test, amely egy „földi”.
Mount, erő és karosszék - minden együtt. Semmi nem jön semmi, teret.
Itt van a csavar, amely rögzítve van az alsó tartó erősítőt. A fotó készült egy évvel a telepítés után. Nincs rozsda még az arcát Moszkva.
Teljesítmény erősítő fektetve az akkumulátort. További tömítést a szalon a forgalmazó le van írva a cikkben Installation CarPC.
És akkor a forgalmazó erősítőbe 30A keresztül biztosíték (névleges számítva a táblázatban) bekezdésében kábel CG 1h16 (3m) IPA Gofre 20mm (1,5 m) mínusz 20 mm és Gofre DKC (1.5m) plusz. Szintén szükség van összehúzása SSM A 22/6 (0,2 m).
A figyelmes olvasó biztosan észre a megjelenése a kép a korábbi szakmai hangszigetelés. Az a döntés született, hogy, mint alapvető lépés az autó audio csomagot. Anélkül, hogy ez, persze, hogy nincs értelme befektetni erőfeszítést a jó alapanyagok és meg kell kérni őket állva hatást.
Az első alkalommal tettem a hangszigetelés az előző autó. Most van itt az ideje, hogy megszilárdítsa a tapasztalat és próbálja meg még jobban. A teljes lista a szükséges anyag - itt.
Sajnos Soundisoler anyag nem volt elérhető, váltotta AKAD Fólia. Az emeleten az utastér anyagokat alkalmazzuk:
1. DEFAM Heavy - pajzs a motor az első ülés (lásd a bal oldalon), és számos állítható lábak.
2. ISOMAD - minden, a székek.
3. AKAD Fólia - hangszigetelő panel a motor az első ülések (látható a jobb oldalon).
4. ISOMAD Light - a szélén AKAD Fólia
Ahogy említettük zárt SoundIsoler anyagot helyébe a cellakinyitó AKAD fólia. Nyitott pórusok hagyva a kockázatot, hogy az anyag eléri a nedvességet, és ezért a tanácsára a gyártó szükséges beillesztés át a szélén a átfedő anyag ISOMAD Light, annak érdekében, hogy lezárjuk a azt. A hatás meghaladja SoundIsoler.
Hátsó üléssor is kapott nagyobb kényelmet segítségével a rezgéscsillapító anyagok a padlón. Fólia DEFAM láb és laminált ISOMAD alatt a kanapén. Szerint a zajszűrés padló minden. Azt hogy a szőnyeg vissza a helyére.
Mi jár a szóló audioprovodki (fehér koaxiális kábel a képen). Tekintettel a részt tápkábelek, küszöbök, akkor húzza audio kábelen keresztül a központi alagútban. Ugyanakkor óvakodni kell a kiküldetés légzsákok, adnak egy erős háttérrel. Ezek a vezetékek fektetve a bal oldali alagút sárga zsinór és sárga zseton megragadt egy rádiós légzsák vezérlőegység. Audio kábel keresztbe tesz ezeknek a sárga vezetéket, és húzza a „szakáll” a jobb oldalon az alagút. További emelkedik a „szakáll” a nagy keresztirányú gerendák halad benne az összes „kötőjel”. Már a gerenda kábel különbözik a bal és a jobb oldali ajtót.
A bal oldali ajtó van a fény, megkerülve a kormányoszlopot.
2 hónap után, egy Twitter sikertelennek lenni. Adtam neki egy esélyt, és beilleszthető ugyanaz a régi.
a mélysége az oszlop nem illik, mint bármely más, a méltó. De van rá esély, hogy fér a műanyag ajtókárpit, ha a távtartó nem túl vastag. 1cm ahhoz, hogy beleférjen az oszlop és az ajtó nem ütközik a műanyag ajtókárpit.
Hangszóró kábelek az erősítőből (vastag, fehér a képen) van csatlakoztatva az oszlop közvetlenül. Crossover után áll hangszóró és vágások frekvenciák a magassugárzó. Közötti vezetékeket hangszóró és magassugárzó, beleértve crossover, szállítjuk.
Menj a csomagtartóban. Itt van a székhelye a mélynyomót a szárny.
Ebben a keretben a személyzet hangszóró, az úgynevezett mélynyomó került.
Ahhoz, hogy cserélje ki a mélynyomó került kiválasztásra vékony mélynyomó Alpine ADK-T10 igénytelen a hangerőt.
Sikeresen illeszkedik a meglévő nyílást.
Telepítése előtt a mélynyomó törzse hangszigetelt. Ebben a szakaszban már nem lakik részletesen. Technológia és a felhasznált anyagok azonosak. A fotó elején szóló ISOMAD anyag a földön a járművet egy hajszárító épületben.
Csak egy dolgot szeretnék megemlíteni. Korábban én nem, de most intelligensebb. Ügyelni kell arra, a fedél és a lyuk a padlón, és vágások vibrodempfere hogy aztán könnyen lehet cserélni az üzemanyag-szivattyú, például.
Ez annyira csupasz és hangosan néz szárny és a boltozat.
A rendszeres helyet a mélynyomó, a hátsó szárny, akkor helyezzen be egy új Alpine SWR-T10.
Tompítja a nehéz ISOMAD anyag. Azt teljes mértékben kielégíteni minden szegmensét, ami kézzel kapaszkodik. Nehéz, de megéri. Azt javasoljuk felmelegedés az anyagot a csomagolás és a jobb, hogy az anyag lágy és könnyű formát ölteni.
Az alján a mélyedés is teljesen párnázott. Annak ellenére, hogy nem hoz létre az összeget a Sabu - semmit sem kell hallott még a környéken.
Annak ellenére, hogy a gondos vibrodempfirovanie marad bél áll kezelés nélkül. Azt találta, hogy biztosítani kell, hogy a hang nem hagyta a bélben, és nem cseng egy kis sarokban. Bélés - porollon. De itt meg kell egy csomó porollona. Régebben, amit kellett. A messzire vissza a rack, felmászott a felére porollonovaya tisztító.
Az állvány az ajtó mögött a boltív van egy hatalmas darab porollona az egyik játékok.
Ez így néz ki kalapált a nyílásba. Az elvárás az, hogy a hang ezek a betétek nem fog működni, és nem lesz egy séta a szárny repedések.
Vibrodempfera az ágy fölé hangelnyelő anyag zárja be a hangerőt. Régen szinte egyetlen darab anyagból, hogy ne hozzon létre varratok. Szintén hatálya alá tartozó valamennyi zug és repedések. Ha a feltérképezés kezét a hangerő - akkor nem fogja megtalálni a nyílásba. Sound kényelmesnek kell lennie.
Mélynyomó készült váz. A belső átmérő használt stencil eredeti kartondobozba. A külső kerülete volt vágva a helyszínen. Mélynyomó prikrelen csavarokat az MDF. És én felhívni a figyelmet - belülről. Ha erősít a sub kívül, majd kilóg MDF sub nem öltözött bélés a csomagtartóban. A berendezés öltözött helyen minden gond nélkül, MDF kell a kiálló részt.
Ez önmetsző csavarok segítségével a mosógép al csavarozva az MDF.
Továbbá a szemközti szárnyban a zajcsökkentő. Ezt követően, minden megy a csomagtartó bélés. Mivel ez nem probléma, hogyan kell kezelni, és gyűjtsük össze semmi sem zavarja, hiszen úgy „adott” a mi problémánk.