Első agy csapágyak archívum - csapat Renault Sandero
Itt találhatók a Club-Renault: „Ők a 2. típusú, különböző számú védjegyek 44. és 47., amelyek már telepítve van, nem tudom, hogy a címkék számát különbözni fog a többi csapágy folyamatosan világít az ABS, mindezeket meg kell rendelni a kereskedő a VIN a auto ".
De ez attól függ, hogy a szabadulás éve - nem egyértelmű.
Itt találhatók a Club-Renault: „Ők a 2. típusú, különböző számú védjegyek 44. és 47., amelyek már telepítve van, nem tudom, hogy a címkék számát különbözni fog a többi csapágy folyamatosan világít az ABS, mindezeket meg kell rendelni a kereskedő a VIN a auto ".
De ez attól függ, hogy a szabadulás éve - nem egyértelmű.
A legérdekesebb dolog, hogy én tudom, hogy már hiányzott a címkék száma a csapágy, de az ikon nem világít semmilyen absz razu..Prosto ABS működik még egy kis sajtó a fékpedált.
---------- Adjon hozzáadott 06:34 ---------- Előző üzenet elhelyezett 06:34 ----------
A 100% -os kamatot csak két lehetőség száma bevágások? 44. és 47., valamint az egész?
A legérdekesebb dolog, hogy én tudom, hogy már hiányzott a címkék száma a csapágy, de az ikon nem világít absz soha ..
Akkor változott mindkét csapágyat, és mivel mindkettő „rossz” (by the way, hogyan tud róla?), És a hiba jel nem áll fenn (ez csak IMHO).
Egyszerűen ABS működik még egy kis sajtó a fékpedált.
Az ilyen hatást nem hallottam. Abból lehet kiindulni, hogy lehetséges a létesítmény által csapágyak kevesebb, mint amennyi szükséges, a címkék számát. Típus, az intervallum között több, mint amennyi szükséges, és az „agya” az ABS úgy véli, hogy a kerekek megcsúszását.
A 100% -os kamatot csak két lehetőség száma bevágások? 44. és 47., valamint az egész?
Nincs „serifs”, azaz mágneses jelzéseket különleges csapágygyűrű (autókban ABS nélkül nem ez a gyűrű). Sehol, beleértve elkülönítése és az egyéb lehetőségekről nem hallottam.
By the way, és a csapágyak-te „jobb” oldalon a sor, azaz a gyűrűt az irányt a meghajtó, vagy fordítva?
Akkor változott mindkét csapágyat, és mivel mindkettő „rossz” (by the way, hogyan tud róla?), És a hiba jel nem áll fenn (ez csak IMHO).
Megtanultam meghibásodás ABS
Az ilyen hatást nem hallottam. Abból lehet kiindulni, hogy lehetséges a létesítmény által csapágyak kevesebb, mint amennyi szükséges, a címkék számát. Típus, az intervallum között több, mint amennyi szükséges, és az „agya” az ABS úgy véli, hogy a kerekek megcsúszását.
is tükrözi és az olvasás az interneten jött
Nincs „serifs”, azaz mágneses jelzéseket különleges csapágygyűrű (autókban ABS nélkül nem ez a gyűrű). Sehol, beleértve elkülönítése és az egyéb lehetőségekről nem hallottam.
By the way, és a csapágyak-te „jobb” oldalon a sor, azaz a gyűrűt az irányt a meghajtó, vagy fordítva?
beállítva, a mágneses csík a szenzorok a boltban eladó azt mondta róla, annak ellenére, hogy a címkét az említett hüllő
A „senior” munkatársai a témákat, mint egy tucat oldalt tart. Ez az, ahol a „másik lehetőség” csak lehet csinálni, és lásd (beleértve a poszt képviselője a Logan-garázs). Nem mindenki ezen a világon olyan egyszerű, hogy sokan szeretnék ..
Ha hez valamit látni, és hagyja, linkek, témák és konkrét helyzetben való hivatkozás nélkül a beszélgetés bármiről lehetetlen.
Azonnali, de általában meghatározzák, mi ment Cum csapágyak kivételével frank hum, hogy már meghatározza a fülek) A hátsó kerék érteni csavart, megrázta és TP. - viszonylag könnyen azonosítható. És az első, mint a? Ha visszaüt mondják többé, csak kanyargós kerék alig lehet azonosítani?
Csak van egy olyan érzésem, alakul ki, miután egy út a szüleihez Volgograd az autó nagyon zajos volt 60 km / h A motor nem hallható a hang kalapács „hum út” forró gumik téli tépőzáras, éppen ellenkezőleg nyugodt.
Egyszer régen bevált módon: emelt lift, beindította a motort, tolóerő ötödik, lőtték, és megölte. Szem hum nagyon))))).
Mindig ellenőrizze a csapágyakat úgy. a pályán sebességgel 70- 80 km induljon az autó egy kicsit jobbra és balra hányni, és hallgatni. ha a hang változások és meredeken emelkedett a másik oldalon, ahol rulnul. Ez azt jelenti, kranty csapágy. még a forgatás, akkor figyelj, hogy melyik oldalán ordít ott. a bejáratnál, hogy kapcsolja be a sebességet. fékezés nélkül. oldalán, ahol forduljon drámaian növeli a terhelést a csapágy és van buzz
Köszönöm a tanácsot, megpróbálom kihasználni a hétvégén valószínűleg módja VAL2306. A lényeg, hogy a gép nem ment))))
Általában ma esett postázni egy ajánlatot Renault - tavaszi diagnosztika 299RUR, hogy azt hiszem, lehet csak eljött az ideje, hogy kihasználják a „szabad”.
valaki megváltoztatta magát? nélkül presposob meg lehet változtatni az couvade))))
mennyit mennek rám, hogy ez a 85 ezer dudált, hogy pár változás a jobb?
nélkül presposob meg lehet változtatni az couvade)))) Nem presposob ahogy mondod, a garázsban körülmények teljesen lehetetlen. Ha vezetni egy kalapácsot, ebben az esetben egy ilyen csapágy elmúlik 200 km maximum. Tetszik? Akkor megy előre.
azok párt jobb megváltoztatni? Tehát ez nem egy felfüggesztés alkatrészeket.
mennyit mennek rám, hogy hogy mennek sokáig 85000 zagudelPo jó utak és a szegény, nos, tudod.
Igen, azt hiszem, a csapágy borította miatt a lemezre.
Tettem a kerekek a Clio és összeomlik kevesebb mint 38-45.