Ellenőrizze és állítsa be a fékek
Hogy megakadályozza a hirtelen meghibásodása a fékrendszer, alaposan ellenőrizze az összes cső és bekötését.
Fém csővezetékek nem kell az Bohinen, karcolás, dörzsölés, aktív korrózió központok és kell elhelyezni távol az éles KRO gödrök, amely károsíthatja azokat.
Féktömlők ne legyen látható a tre Shin külső köpeny és pályák kopás. A gumi héj tömlő ne essen neralnye E olaj és zsír. Erős megnyomásával ne dal fékcsövek, ellenőrizze a megjelenése hólyagok, amely tanúsítja, hogy azok megsemmisítését.
Minden csővezeték konzolok legyen sértetlen és feszes - tűzőkapcsok vagy megsemmisítése vezet vibrációs truboprovo sorok és a meghibásodások.
Elfogadhatatlan a folyadék szivárgását vegyületek shlan marha- és csövek - ha szükséges, cserélje ki a tömlőt bilincsek és óvatosan felfedése nélkül truboprovdy deformáció húzza meg az anyákat. Meghúzásakor a dió, a gomb munkaerő boprovodov 67.7812.9525.
Az észlelt hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.
Rugalmas tömlők, függetlenül azok állapotát, annak érdekében, hogy elkerüljék a hirtelen folytonossági helyébe új következik 125000 km vagy öt év után az autó ekspluata CIÓ.
Ellenőrizze a vákuum erősítő hatékonyság
Nyomda 5-6 fékpedált alapjáraton a motor, hogy hozzon létre üregekben A és E (ábra. 6- 7) azonos nyomás közel atmoszferikus. Aude egyidejűsége erőfeszítést tesz a pedál, meghatározza a valószínűsége zavaró a szeleptest.
Tartsa a fékpedál le van nyomva, a motor indításához. A szervizelhető vákuumos Wuxi számlálóban fékpedált, ha a motor elindul kell „menekülési előre”. Ha a pedál nem „előre”, ellenőrizze a mellékletet a tömlőcsatlakozó, állapota és szerelőkarimával a csúcs az erősítő shlan hektár a hegy és a szerelvény a motor szívócső. Meglazult vagy kár jelentősen csökkenti a negatív nyomás az A üregben és a hatékonyság erősítő PA védjük.
Szabad lökete a fékpedál fűtő kell lennie 3 és 5 mm. Beállítás végzik csak, amikor a motor megállt ne remescheniem kapcsoló 2 (ábra. 6-8), stop jel a felszabaduló anyákat 3. A kapcsoló beállítható úgy, hogy a 4 buffer pihent a pedál megáll, és a szabad utazás egyenlő 3- 5 mm. Ebben a helyzetben a 3 kapcsoló húzza meg az anyákat.
Ha a fék kapcsoló túl közel van a pedálok, nem tér vissza a bázis helyzetét. Amikor ez a 9 szelep (lásd. Ábra. 6-7) nyomni a 22 házba, elválasztja az üreg az A és E, ami egy nem teljes felszabadulását a fékek a kerekek, amikor a pedál felengedésekor. Ha a mozgás a fék kapcsoló továbbra is fennáll hiányos diszinhibíció, majd húzza ki a szervo főfékhenger és fékműködtető check kiemelkedés új fejlődő rendelet 28 csap síkjához képest a rögzítő a fő henger karima, amelynek meg kell lennie előre ügyek 02 1,25 mm. Ez a méret lehet állítani egy speciális kulccsal derzhivaya rúd vége, és Drew SHM kulcs csomagolóanyag vagy otvertyvaya 28 csap.
Beállítása a kézifék rendszer
Ha a rögzítőfék nem rendelkezik az autó emelkedőn akár 30%, ha a kart a szektor 4-5 fogak, állítsa be a rendszert. Ehhez:
emelőkar 2 (lásd 6-6 ábra). stoyanoch vezetni a fékpedált 1-2 szektor fogat;
lazítsuk a rögzítőanyát és egy feszítő eszköz vertyvaya beállító 9 anya, húzza huzal;
Ellenőrizze a teljes lökete a kar 2, amely 4-5 fogat a szektor, majd szorítsa meg a biztosítóanyát.
A következő néhány gátlások, ellenőrizze, hogy a kart a stroke nem változik, és a kerekek szabadon forognak (nélkül tacking, amikor teljesen leeresztett kar 2).
Ellenőrzése a nyomásszabályozó az autó
Helyezzük a jármű vízszintes talajon, emelje fel a fedelet, és tisztítsa meg a nyomásszabályzó a sárból.
Vizuálisan ellenőrizze, hogy a szabályozó ressure nem sérült, nincs szivárgás a fékfolyadék, a 13 fej (lásd. Ábra. 6-2) fulladt a ház furatának Lena 1- 2 mm.
Kérdezd az asszisztens, hogy nyomja meg a fékpedált, és magukat helyezze be a rúd átmérője 6 és 8 mm-es, a foglalat védőkupakot, és nyomja a végén a dugattyú. (A rúd nem lehetnek éles szélek, hogy ne sértse meg a védő gumilap). Amikor a pedál zhatii a 3 dugattyú (lásd. Ábra. 6-2) ki kell húzni a ház 1,75- 2,5 mm. amely oschu schatsya ujjai kezében a rúd.
Ha a stroke a dugattyú a nyomásszabályozó test nem érezte, hogy meghibásodását jelzi szabályozó, amelyet ki kell cserélni.
Leválasztót a levegő a hidraulikus kör
Vérzés a fékek szükséges eltávolítása a WHO a szellem a hidraulikus működtető, csökkentve a ef konyság az üzemi fékrendszer. Air Jet mo onnan a hidraulikus razgermetiza CIÓ szervizbe az egyes egységek, vagy cseréje a fékfolyadék. A levegő jelenléte a vízben, amikor a fékpedál növekedését jelzi tórusz Mósát és annak „puhaság”.
Eltávolítása előtt a levegőt a fék rendszer biztosítja a tömítettséget az összes csomópont hajt Tormo hívás és azok vegyületei, tisztítsa meg a fedél és a fedél felülete körül egy tank töltse folyékony tank „Tom” és a „Rosa”, hogy az alsó széle, mint a fele az alapozás hegyekben. Nem ajánlott, hogy a mosdóba folyadék már használt, mivel levegővel telített, ez már sok a nedvesség és a szennyezett lehet. szemek Stith szerelvények majd a vérzést, és távolítsa el a védő sapkák.
A levegőt a rendszerből eltávolítjuk először a kontúrja egy, mivel a hátsó kerék fékhengerek.
Kopás a fej 1 fúvóka (ábra. 6-9) vy gumitömlő 2 ürítésére folyadék, és annak alsó szabad vége egy átlátszó tartályba 3, egy részben töltve folyadékkal.
Nagyon lenyomja a fékpedált 3-5 alkalommal időközönként 2-3 másodpercig, távolítsa el a 1 / 2-3 / 4 fordulat a Unió Nazha pedált. Folytatva nyomja a pedált, helyébe egy folyékony lény rendszer együtt légtömlő Th csökkent a kapacitás. Ha a fékpedál eléri a front-end pozíció és a kiáramlás a folyadék leáll, akkor húzza meg a szerelvény meghibásodása, miközben a pedált nyomva. Ismételjük meg ezt a lépést, amíg még nem áll le ki a buborék, a tömlőt. Ezután távolítsa el a csövet, törölje aljzat és csatolja a védőkupakot.
Ismételjük meg a műveletet a másik kerék ugyanaz a kör, majd egymás után két kereke egy másik kör.
Abban levegő eltávolítását figyelje a folyadék jelenléte a tartály nélkül feltételezve kitettsége az alsó, mint így ismét a levegőbe jut.
Hiányában egy légi fékműködtető szerkezet a fékpedált kell állapítani közelítőleg 1/2 lökete, amikor a motor jár.
Hogy kizárja a befolyása a vákuumos fékrásegítő szivattyú, szellőztető ráfordítási fűtés.
Ha egy hidraulikus hajtás nem a tórusz bremsstrahlung folyadékot, majd:
csavarja 1,5-2 fordulat szerelvények hengerekben összes kerék;
erősen nyomja a fékpedált, és lassan elengedve becsomagolja a szerelvények, ahogyan folyik ki belőlük folyadék. Ezután vérzik a rendszer.
Változás fékfolyadék
Ahhoz, hogy a hidraulikus meghajtó rendszer fékfolyadék csere nem kapott levegőt költöttek, és a minimális mennyiségű időt CIÓ, kövesse ezeket az irányelveket ez az opera.