Elektromos indukciós motor ~ - információs forrás az elektromos hajtás
Egy háromfázisú váltakozó áramú indukciós motor használjuk a transzformációs elektromos energiát mechanikai energiává. Ez a leggyakoribb típusú elektromos gépek, az iparban használt.
Egy ilyen motor áll három fő részből áll:
Ábra aszinkronmotor
A készülékház védi az állórész és a forgórész a mechanikai sérüléstől és a szolgál szerelési abban a mozgatható és a rögzített alkatrészek az aszinkronmotor (BP).
Az állórész álló részének az indukciós motor. Ez áll egy keret, és a mágneses áramkör. A mágneses mag préselik a motor háza és alkotó elektromágneses állórész vasmagja. A kernel elvégzi a mágnesezettség a gép, és létrehoz egy forgó mágneses mezőt. A nyereség vékony lemezek kistancoihatók lap elektromos acélból készült. Ezek a lapok egyre és rögzíteni, hogy a horgok vannak kialakítva a járom és az állórész barázdák. A járom egy alacsony reluktancia a mágneses fluxus, amely növeli a mágneses fluxus az aszinkronmotor. Az állórész és a forgórész elválasztva légrés.
Rotor indukciós motor mozgó része a villamos gép.
Az állórész indukciós motor
Állórész úgynevezett fix része az indukciós motor. Ez a szó az angol eredetű szó az állórész, amely viszont a latin eredetű szó sto - áll. Márpedig a állórész indukciós motor, általában bevonják a kombináció több összetevőből áll:
- Keret mancs vagy hő-perem és a hosszanti bordák;
- az állórész tekercsek;
Egyetlen lap az állórész lemezcsoport, és az indukciós motor állórész lemezek
rotor indukciós motor
A legelterjedtebb tekercs van kialakítva, mint a „kalitka”. Ez volt a neve miatt a rendszer terminálokat ketrecben gyűrűk úgy néz ki, emlékeztet a kerék mókus sejteket. A tekercselés a rotor nagy motorok abból áll, sárgaréz vagy vörösréz rudak, amelyek hajtott be a hornyokba, és a végeket beállított rövidre gyűrű, amelyek forrasztott vagy hegesztett rudak. A soros vérnyomás alacsony az átlagos teljesítmény a forgórész tekercselés által termelt öntésére alumínium ötvözet.
BP seb rotor
Rotortekercs indukciós motor seb 3 forgórész van tekercselve, valamint az állórész tekercselés 2. Kiindulási forgórész tekercselés egymáshoz vannak kapcsolva, és izolált. A végén a tekercsek vannak forrasztva egy érintkező gyűrűi 4, elhelyezve a motor tengely útján rögzített szénkefék 5, csúszógyűrű lehet csatlakoztatni beüzemeltető reosztát kapcsolódik. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy további ellenállást a forgórész áramkör, ami szabályozza a motor fordulatszámát, és drasztikusan csökkenti a bekapcsolási áramok.