Dreidel, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Motorkerékpár Jack, a tulajdonos a harmadik, amelyre sok köszönet neki!
-unalmas dugattyúk „avtotehnologiya” 79 mm-es fokozott mértékű kompresszió (fut 500 km)
- marófejek és a hengerfej fedelek
- minden új tömítések
- nyaldosták szelepek, kompressziós 11 mindkét edények
- A doboz helyett minden csapágyakat
- sebességváltó cseréje minden csapágyakat sehol semmi nem folyik
- új zselés akkumulátor
- új karburátor Keihin CVK32 (vásárolt a hivatalos forgalmazótól IMZ), karburátor beállítása, szinkronizált eszköz
-Új Ignition „Szarumán”
- új gumik (fut 100 km)
- új hangtompítók és fuvolák (az „nyugodt a démonokat”)
- Ebben a szezonban pereshito összes ülés bőrből
- pad a tartály és nyél azonos bőr, minden varrott kézzel.
- új hátsó fék henger Brembo Ducati 696, a hátsó fékek kiválóak
- Minden bekötési peretryahnul, minden szükséges ragyog -light.
- idén cseréje minden olaj és szűrők
- cseréje szikrának az NGK
- Új nagyfeszültségű szilikon huzal
Megyek, posobirat megjelenítés egy halom.
Az első és egyértelmű, örültem, mint egy elefánt megvenni ezt a biciklit! Olyan, mint én! Ez egy nagy generátor pozitív érzelmek!
Megjegyzem, hogy a rögtön és nem annyira hibákat, de bizonyos funkciók már kiszállt.
Nem szeretem a nagy kerék. Mindig meg kell menni alacsony. A magas rosszabb van egy motorkerékpár, és a kéz zsibbad többé. Alatt kemény gyorsítás megragadja őt, ahelyett, hogy csak üzembe a markolatok. Éppen akkor, amikor a vezetés a kefe egy kicsit feszült, mint a kezét súlyát. De nekem ez a motor kerék a kis nem, több stílust hazai pályán.
A seggem még nem tanulta, hogyan kell tárgyalni egy luxus bőr ülés tetején. A vékony, hogy improvizált Dneprale hogy egy gumi béka a nyugdíjas, nem is beszélve a luxust, szilárd zsír kanapék Quake és 121. mindezek ülések én inkább a Volkov. A város utazás közben, fél óra, minden gond nélkül. De a pályán némi kényelmetlenséget, miközben ott.
Távolságok vannak haszontalan számomra a szó egyáltalán. Amikor 30 éves kört egy klasszikus illik, majd ülni, mint „a nőgyógyászati szék” kényelmetlen a boxba van a szamarat, és a motor nem éreztem egyáltalán! De ha van, akkor hadd legyen. Hasznos dalnyak, nyúlik a lábát. Bár ez a kiváló munkát, és csak az ív.
Gondolom, hogy a hátsó a vezetőülés és a szár, és a szarvas kerék lesz a témája. De hol van azok az utak, ahol az utazás, így hatásosan?
Nagyon figyelmes vetrovichke. Kicsi, így nem rontja a megjelenés, de elegendő. Egy nyitott sisakot a pályán napryazhno, ellenáramban lepényhal fejét.
Probkoproshivaemost rosszabb, mint a nyugdíjasok, de nem kritikus, lehet lovagolni. Csak annyi, hogy a kerékpár, mint egy kerékpáros rulitsya.
Megvan ajtófélfa. Jack új kerekek pereobuvatsya a motoshinomontazhe. Gumiabroncsok hozta vissza anélkül, hogy új kamerát, és a régi, a hátsó az egész folt volt. így ezek a leendő mesterek sikerült valósult meg a 130 \ 90R16 kamera egy bicikli! Én a garázsban Minszk, mert lényegesen több a csoda, hogy kihúzták a palackot!
És úgy lett. Hengerelt a Togliatti, és már tíz órakor Samara érezte a hátán kópé, abbahagytam. A ballon leszáll a szemét. Nail nem látja és hallja, hogy a fű a belsejében. A taxis megpróbált szivattyú fel a kereket, hogy használhatatlan. Úgy döntöttem, hogy álljon a garázsban, a javára gorochki le. A kerék csökkentette a legmagasabb pontja Samara, a moszkvai autópályán, metszéspontjában Novo-Vokzalnaya. Affairs, hogy! Mit kell Bezymyanka!
Ügyek majdnem másfél órán keresztül, majd lefagyasztjuk Yandex kiderült kártyák, egy nyolc és fél kilométer. Wolf leereszkedett csomagtérajtó, hogy enyhén szólva, egy nagy súlylökő! Rájöttem, hogy a motor, hogy én mindent annak érdekében, feltekerjük és onnantól kezdve sétáltunk, segítve giroszkóp nem esik le, és nem teszi lehetővé akarata kísérletek drámaian felgyorsítja.
A negatív jelenségek, és minden mást öröm. Motorkerékpár gyapja! Provokáló! Teljesítmény még feleslegben, akkor kezdődik a mozgáshoz az, és ez nem jó.
A pályán, túl magabiztos gyorsulás utazósebesség és cirkál a maximum. Motor még a bejáratás, így nem adnak teljes, de 140 km \ h többször véletlenül maradt egy kicsit későn gázkisüléses az előzést.
Amíg nem ellenőrizhető a fordulatszámmérő, de volt egy olyan érzésem, jól megválasztott sorozat PPC. Először az elején és a folyamatos forgalom, a második forgalmi dugók kúszik AH, a harmadik, hogy a negyedik, míg a negyedik a városban és az országúton.
De amikor az érdeklődés a számítások szerint a motor fordulatszáma a fordulatszám, itt van a megelégedettség csökkent! Úgy tűnik, hogy a 100 km \ h a motort 4. fokozatban 4000 fordulat ki. Lot. Túlzottan. Be kell, hogy ellenőrizze a készülék felvette a fordulatszámmérő és sebességmérő GPS. És akkor hogy következtetéseket. Lehetséges, hogy a híd fel egytizede park, jó ez.
És bár az ilyen észrevételeket. Magától értetődik, hogy 5 gólpassz jobb, mint a 4. De. Kezdés kiadós. A városban megyek a negyedik, néha vtykivaya harmadik, az biztos, hogy a gyorsulás dviglo nem kínozza kis sebességgel. Plug át az első és a második. A pályán, Birr Birr szépen 100-110-120 km / h. Throttle résnyire nyitva. Meg kell gyorsítani? Azt megpördült a fogantyút, és menj! 140 közvetlenül a sebességmérő, és azt akarja, hogy menjen tovább, de nem adok. Futás tovább. A legnehezebb az, hogy kényszeríteni magát, hogy megy a szokásos 100-110. Gondatlan mozgása jobb kezét a farkas az azonos Birr Birr már folyamatban van 120-130-140. Megint vissza. A raktáron gyorsulás minden helyzetben.
Aszfalt mozgatni le óvatosan. Az első sárvédő fröccsenésvédővel sürgősen szükséges, különben a motor minden piszkos pocsolya.
Motorkerékpár néz ki. És végül, de nem utolsósorban, szeretem a méretét. Nincs érzés, egy cirkuszi medve egy motorkerékpár. Sokan úgy tűnik, merev hátsó felfüggesztés. De a súlyom alatt abban az időben.
Szokni egymás kölyök. Kosyachki kialakulni, hogy kiküszöböljük. Szinte az első alkalom életében nem tért vissza a bázisra önerejéből érkezett meg az kisteherautóval. Az első lépések.
Mozgás első irányjelző, úgy érzem, így kényelmes.
Ideiglenesen vette a szekrény trunk törzsön. Ride szerszámok nélkül kényelmetlen, különösen lelkileg.
Szólt a ajtófélfa egy kerékpár belső csövet a hátsó kerék? Voskhodovskuyu nézett a kamerába, akkor minden bizonnyal érdekes, de sokkal felfújják, a labda ábrázolnak. Konstantin Korchagin elvitt a kamerát avtozapaski 16 „volt, mint egy őshonos, de a jövőre nézve, azt hiszem, és egy 15” készlet. A voskhodovskaya jó raktáron, az úton, jó helyen tart egy kicsit.
Múlt hétvégén ment Riverside a táborba, így Rovers ünnepelték a születés napján. Gratulálok és hogy az emberek.
Forgalmi dugó az úton a Samara már fent volt Tsaryova Barrow. Sem öröm a vezetés. De aztán. Üres autópálya, és így nehéz korlátozni a sebességet a motorkerékpár, emlékszem, hogy a futás még nem telt el. Az egyik helyen csak hagyta magát viszont a fojtószelep, amikor a képek egy szomszédos kocsi elindult, csak egyszer! És az olvasás a sebességmérő egy 65 perces változás, hogy a 90-valami! És a motor kész a további! De száz megy egy kicsit később.
Kényelmes mutatókat a szervezőktől, lehetetlen eltévedni!
Festus nagyon őszinte, jövőre biztosan megy vissza mindhárom napján. Ural teherautó nagyon kicsi volt, de ismerős kolyasych volt látható messziről.
De a gazdája, Leonid Tyson!
Estére közelebb megyek haza. Az elvtársak vígan ment végig a kanyargós erdei aszfaltozott úton, megcsúszott Parti, lelkes gyorsulás fel a hegyre, felkészülés további pokatushki, motorok csavar a gyűrűt, megfeledkezve a bejáratás. És akkor hirtelen Voyage megy előre, és a farkas némán transfixed az útszélen.
Az első gondolat, csavarás. A francba! A cut-off nem varrott. Azt visszaállíthatja az oldalsó zseb és elkezdenek foglalkozni az esetet. Saw oplavivshiesya biztosítékok és égetett drót érzik a megkönnyebbülés. Villanyszerelő. Nem motor! Garbage!
Nincs fény, nincs csavarják a kezdő, nem izzók. Megtalálása félre egy darab sodrott vezeték do rögtönzött zár. Kitör, égett a jelenlegi erős. A túlzottan erős. Meg kell vizsgálnunk lánc. Vegyük le a tatár tank. M da.
Gondoskodni van két részre oszlik. Óvatosan lefektetett gyár a szokásos vezetékek. És a többi. Bunt. Vezetékek kanyarban védelem nélkül. Szalaggal. Pechalka!
Májusban Jack felém fordult, és kérte, hogy az elektromos. Nem tudtam már foglalt mozog a stúdióban, majd azt mondták, hogy minden kábelezési problémák megszűnnek. És akkor még nem ellenőrizte a vásárlás után. De ezek a „aknák” bukkant fel szükségszerűen, bár később. Addig működött először. A törekvés „pontosság” nagyfeszültségű tekercs már mozgatja a fedelet a motor, rögzített egy pár csavar, és alkalmas rá huzal tekercs és nekinyomódik a forgattyúház. Továbbá, a hőmérséklet és a rezgés volna a munkát, kopott szigetelés, a rendszer kapott egy rövidzárlat a vezérlő vezeték és a tekercs ki az állványt. Égett, beszél oroszul.
Szombat este a csendes faluban. autóalkatrész üzlet nem működik. Elektromos szalag, biztosítékok és még a kapcsoló, tudtuk, hogy megtalálják a fiúk, hogy a költségek mellett a hangárba. Lehetséges volt, hogy továbbra is a keresési tekercs lehet keresni barátságos garázs Riverside. De a múlt jön „Vorovaiki” azonnal javasolt megoldás! A férfi visszatért a Samara, a terhelést haladt, hanem azért, mert a kíméletes ára, nem voltam válogatós, bár Fazekas, Bezymyanka nem ott, ahol azt kell, de ott él Savage, egy garázs és egy esélyt, hogy a motorkerékpár.
Volchok kényelmesen ülve egy fal előtt állva tolóerő. De figyelmeztetett, hogy nem szabad szokni ezt!
Aztán Samara álltam majdnem egy hétig szomszédban kolyasychem Savage. Minden volt, lehetetlen elérni és túlszárnyalni. És Retiree hengerelt a városban. Ő egyértelműen lemond Wolf a pályán, de itt a városban, eltömődött forgalmi dugók nem ilyen egyértelmű. Egy sokkal jobb kormányzás kis sebességnél, keskeny kerék, nem sokkal rosszabb gyorsulás.
Ma ismét vett bankot, és redid a teljes kábelezés a gyújtás áramkör. Úgy tettem, ahogy annak lennie kell. A másik az, hogy cserélje ki a biztosítékot egy modern, kés alá. És nem úgy, mint a „zene” drótok az első irányjelző. Azonnal fel egy tartalék kapcsolót. És mint egy tartalék gyújtás tekercs uktusovskuyu kapaszkodni szülőhazájában helyen, és egy pár lány hide-ku PM. Úgy vélem, hogy a kombináció a PM-ka és ez tekercs adj egy esélyt, hogy ki önerejéből meghibásodása esetén bármely eleme a munka a gyújtásrendszer.
Tovább határozottan kérte, hogy cserélje benzoshlangi, bár csak egy év.
Igen, tettem egy ideiglenes fordulatszámmérő. Ez nem illik a stílus, feküdt ez a motor pontosan kétszer, de legalább ad annak megértését, milyen sebességgel, hogy megfeleljen a lendület. és a számításokat számítások és nézd meg!
elég érdekes az esőben. önti egyértelműen a vízvonal, amely zajlik a labdákat. ez a láb alsó pedálokat. rohanó a kerék is öntsük a cipő és az alsó része a comb, amíg el nem szivárog. a tartály robban a tojás. akkor a bejövő víz szervezet nem képes felmelegedni és az ízületek kezdenek csendben dohányzás. és popisit általában probléma, amíg megtalálja. ha kell menni ilyen időben, azt szeretnénk, hogy egy kis apró, és elrejti ahol a menet az ülés alatt vagy a kádban, összegömbölyödik és az alvást. és hagyja, hogy valaki megy a másik szál, azt hadd menjen. )))
És akkor ki kell választani a megfelelő felszerelés az eső!))
A belsőleg száraz és kényelmes. Itt pofa személy még mindig egyetértek azzal, hogy a intergale vagy 3/4, de ez lesz nedves.