Tesztvezetés a francia kocsik
Nem titok, hogy az orosz piacon az autók a francia származású, különösen a Citroen és a Peugeot, eladott elég rosszul. Azonban ezek autómárkák előállított és berendezések kereskedelmi orientáció, amelyeket szívesen sokkal nagyobb a kereslet.
És ezért nem meglepő, hogy a francia márka a közelmúltban úgy döntött, hogy újra belépjen a piacra egy megújult kereskedelmi fogyasztóval. Nagyon érdekes volt, hogy teszteljék az új Citroen Jumpy és a Peugeot Expert, ami annak méretei valamivel tömörebb Partner és Berlingo, és ugyanabban az időben, kevesebb nagy láda az arcát Boxer Jumper vagy. Jobb megértése, szállító- adatok hasonló formában minden a megszokott Volkswagen Transporter.
Tulajdonképpen az új francia Peugeot Expert és Citroen Jumpy és ellen kell állniuk a sokkal népszerűbb a kocsikat az arcát Ford Transit és Volkswagen Transporter. Melyik a jármű lesz nyereséges választani függ számos tényezőtől, amelyek közül a legfontosabb - az ár birtokló van és jellemzői lízing.
A haszonjárművek Franciaországban termelt jobb, mint a német?
Mert jól autósok ilyen árcédulák tűnik több, mint finom. Egy csak összehasonlítani őket az ár shestikubovogo Ford Transit Custom, élükön a motor 100 ló és egy kézikönyv, az ára nem kevesebb, mint 1 750 000 rubelt. Még tisztelt szűk Volkswagen Transporter kör van a motor 102 liter. a. A csomagtér, amelynek térfogata 5,8 köbméter, az alapkiépítésben fog kerülni, és még több - 1,83 millió rubel.
Jó francia furgonok és felfüggesztés. Felfüggesztés sűrű intézkedés jól össze, de a halott utak is arnpiifikáltunk. Ezen túlmenően meg kell jegyezni, egy jó kabin zajszűrés, bár a raktér üres. Ezen felül, az új Peugeot Expert és Citroen Jumpy alapulnak platform a személygépkocsik, és ezért mozgékonyabbak és dinamikus, összehasonlítva a közvetlen versenytársai.
Nem kevésbé eredeti, új szállító- és technikai eszközök. Jellemzően minden egyes gyártó kereskedelmi járművek próbál bevezetni az autó néhány hasznos funkció. Ugyanakkor Peugeot és a Citroen egy krém formájában összecsukható utasülés. Azaz, ha szükséges, nem jelent problémát az szeres, így kapok egy nagyon fontos kiegészítő köbméter térfogatú. Feltéve, hogy a fal és az ajtó, hogy képes legyen a teherszállítás hosszú, de ez nem szokatlan.
Milyen francia autó rosszabb „németek”?
Mentés Franciaországban a tükrök, meg őket kicsi. És még egy ilyen kompakt nagy látószögű tükör rászoruló ágazatokban. Ez a döntés egyszerűen megbocsáthatatlan egy van ilyen. Talán van még az ok egyszerű -, hogy a felhasználót, hogy megvásárol egy további csomag lehetőségeket, amely magában foglalja a tolatóradar és tolatókamera.
„Jumpy” és a „Expert” rosszabb, mint a saját német versenytársak és a fékek. Természetesen az összes féket lehet használni, de túl érzékeny ezekben a modellekben. Csak nyomja meg a pedált egy kicsit, mint egy autó azonnal megszűnik tét. Nos, legalább ebben az időben a mérnökök, hogy megszabaduljon a hírhedt cég kézifékkar, amely korábban helyezték őket a bal oldalon a vezető.
Ez kényelmes szállítására a rakomány
Eleinte úgy tűnt, rendkívül kényelmes rendszer a francia haszonjárművek, amely lehetővé teszi a kéz nélküli használat az elektromos hajtás, mozgassa az oldalsó ajtót. Ez egy rendkívül kényelmes és büszkélkedhet egy hasonló funkció nem minden versenyző. Azonban ez a lehetőség költséges, ami nem jellemző az orosz piacon, és ezért vásárolhat ilyen luxus nem tudjuk.
De, hogy biztosan vadászni dicséret gyártók, így az, hogy mennyire jól alkalmazkodott emelő jellemzői jármű alatt tőkekövetelményeknek. Moszkva azonban nem véletlen az úgynevezett fő piaca kishaszonjármű.
Az eredmények szerint a mi erős autók francia gyártása. Ezek nagyon figyelmes és mozgékony. Konyha ergonomikus, kiváló minőségű anyagokból. Megválaszolatlan marad csak az a kérdés, hogy a megbízhatóság, de a válasz találunk elég hamar ki.