Lada Kalina kocsi felülvizsgálata és tesztvezetés a második generációs
Gyors ugrás a szakaszok
Orosz Lada Kalina modell, különösen, ha van egy testalkata kocsi, méltán örvend népautó hírnevet. A második generációs modell már jelentősen javult a mérnökök AvtoVAZ. A szuszpenziót újratervezett a nagyobb stabilitás, és a motor - több dinamika. Továbbá, az új átviteli és néhány változtatást hajtott végre a belső adtak.
A motorháztető alatt, feltéve, hogy egy tesztvezetésre LADA Kalina kocsi került feldolgozásra, felsők erre változata az autó 16 szelepes motor 1,6 literes, 106 lóerős Motor funkció: a jelenléte egy speciálisan hangolt beszívó rendszert, amelyen keresztül vysokooborotisty motor válik és nagy nyomatékú.
Fontos az is, hogy minden található a motorháztető alatt mechanizmusok és rendszerek meg egészen esztétikus. Nagyjából, megjelenésében a motortérben néz ki, nem rosszabb, mint bármely európai kisautó.
Azonban az autó még mindig ad okot kritikára. Például, ha szüksége van, hogy szüntesse meg a motorháztető, megtalálja a kulcsot, hogy nyissa meg nem is olyan könnyű. Tényleg lehetetlen volt róla, hogy ez kulcsfontosságú lehet azonnal érzékelni? Úgy tűnik, a cég mérnökei kiszámította, hogy ha az autó tulajdonosa, hogy megtalálja a megfelelő kulcsot gondosan bütykölni, akkor a legjobb, hogy emlékezzen a helyét.
A gyakorlati oldalát a kocsi
Az egyik fő paramétereit minden kocsi - minden bizonnyal egy tágas csomagtér az autó és a hűség a hátsó kanapé utasokat. Bár nem valószínű, hogy az úgynevezett második sorban ülőgarnitúra, hanem egy hely a hátsó utasok számára. A hely nem nagyon. Továbbá, ha a sofőr ül a volán mögé imponálóan heverészett, majd a második sorban utas lehet a probléma: hol elrejteni a lábát? Hogy oldja meg, meg kell haladni kissé vissza a vezetőülés.
Rendelkezésre álló lehetőségek a hátsó ülés a kényelem nem túl sok. Van egy kézi leengedi az üveg, üveg csepp előtt fél. Mégis van három fejtámla, mind a három utas, míg a harmadik utas bemutatni itt nehéz, nem csak azért, mert a kompakt méret a kocsi belsejében, hanem azért is, mert a magas felvetett központi alagútban.
Csekélység kellemes és nem túl
Mi tetszik a elegáns megoldás rögzítő öveket. Ehhez van egy kis cheholok-gumi, ami lehet szépen élj a biztonsági öv csat. Van is egy kis horog-és retesz, amely lehetővé teszi, hogy rögzítse a biztonsági övet úgy, hogy ne lógjon az ülésen. Kicsi, de nagyon szép dolgokat. A lényeg, hogy nem kevesebb, mint a crossover belsejében sokoldalú helyet a fejét. Ráadásul nem minden crossover, akkor kap annyi szabad levegő fölötte.
Ezzel együtt nincs túl kellemes jellemzői. Különösen, a folyamat az ajtók bezárása itt úgy néz ki, nagyon konkrétan. Ha az autósok általában kérni kilépő utasok ne csapja be az ajtót, itt, hogy a folyamat az ajtó bezárása után a vezetőnek kell kérni az utasokat arról, hogy pontosan az ellenkezője: csapni az ajtót. Aztán minden ki fog derülni.
Azok, akik tervezik megvásárolni az autót fel kell készülnie arra, hogy az egyszerű megoldás lesznek nagyon kicsi. Vegyük például a művelet megnyitja a csomagtérajtót. Ne keresse a billentyűzár a törzsön. Meg tudja nyitni azt vagy a gyújtáskulcsot, vagy nyomja meg a gombot a vezetőülés. A harmadik lehetőség nem adott.
Azonban a törzs nem érdemtelen. Először is, ez egy nagy nyitási szög a csomagtartófedél, így állni érte. Igen, és a csomagtartó kapacitása 355 liter nem nevezhető kicsi. Hátravetette a kanapén növelhető majdnem 700 liter. A metró egy teljes méretű pótkerék, ahelyett dokatka. Az egyetlen Kár, hogy nincs szervező a csomagtartóban vagy kiegészítő dobozok vagy fülkékben. Ami a folyamat a csomagtérajtó zárása, úgy néz ki, pontosan ugyanaz, mint az ajtó bezárása: meg kell kényszeríteni a pofon, akkor zár.
A dinamikus része a tesztvezetésre Lada Kalina kocsi
Bár sverhudobnoy leszállás a kormány mögött nem derül ki, hogy elérjék, azonban egy magas férfi itt is jól illik. Lehetőség van elhajt ezelőtt, de aztán el kell érnie a kormányoszlop, mivel ezt csak fel és le. Ezért itt van, ha előbb válassza ki a megfelelő kormányoszlop, majd alatta az ülésnek.
Több felborítja felépítmény háttámlaszöge a fogantyú, amelynek célja egy „krutilki”, jó lenne használni a kulcsot. De vannak fűtött ülések. Több bocsát a vezető fejlett légkondicionáló, kiegészítő kesztyűtartó, fülke, pohártartó, és csatlakozó 12 volt.
Feltéve tesztvezetésre Lada Kalina kocsi volt egy robot mezőbe. Ez a robot alapul kézi saját termelés AvtoVAZ mechatronikai része a cég ZF. Őszintén szólva, ez sokkal jobban működik, mint egy doboz szerelt költségvetési Renault autók. Bár természetesen a robot egy robot, és aki nem lett volna elő, fogaskerék látható, és abban a pillanatban az átmenet átvitelenként hatalmi zajlik csepp. E nélkül a áramszünet, a gyorsulás nevezhetnénk, ha nem gyors, akkor dinamikus.
Szintén ez az autó átalakított kormánymű rack. Ez rövidült „stop megállítani”, a sofőr csak három menetet kormánykerék, a korábbi négy helyett, mint korábban volt.
Ahhoz, hogy még több kényelmet és útközben a nagyobb stabilitás az autó, és a felülvizsgált felfüggesztését. Itt, a második generációs LADA Kalina például a hátsó kerék negatív kerékdőlés. Nos, körülbelül hangszigetelés a kocsiban beszélni feleslegesen, akkor ott, és ez jó.
A célcsoport a vásárlók
Szerint a marketing cég AvtoVAZ, a tipikus vásárlója kocsi látnak egy embert, aki már megtörtént az életben (35 év alatti és feletti), ezért racionálisan gondolkodó. Úgy dönt, az autó nem annyira az érzelmek, mint az alapjául családjuk szükségleteit. Számára a Lada Kalina kocsi - egy gép, amely képes egy csomó rakomány, lehetővé téve ezáltal nem sokat törődtem az utak minősége, ami hajt meg.
Az autó egy multimédia-rendszer, amely lehetővé teszi, hogy hívja, de a szórakoztató rendszer a kormánykeréken hiányzik, ami azzal magyarázható, hogy el akarják kerülni az autó áremelkedés. Lehetőség van arra, hogy a következő generációs ez a gép, ez az opció jelenik meg, mivel már az alapváltozat az új autó Lada Vesta.
Alkatrészek egy tesztvezetésre Lada Kalina kocsi, el kell ismerni, hogy az autó nem hit, hanem egy több szempontból egy kellemes meglepetés. Az angol logika ventilátorok vannak úgynevezett „kacsa teszt.” Ha látsz valamit, ami úszik, mint egy kacsa, úgy néz ki, mint egy kacsa, és hápog, mint egy kacsa, akkor a legvalószínűbb, akkor ez az. Lada Kalina kocsi úgy néz ki, mint egy autó, úgy vezet, mint egy autó, és az úgynevezett autót. Tehát, a legvalószínűbb, hogy egy autó. Továbbra is csak változtatni a hozzáállást, és elhinni: a Lada Kalina, és még a kocsiszekrény, az ár tartományban 400 ezer, egy kis előnye - ez egy elég vonzó ajánlat.
Által szolgáltatott adatok tesztvezetésre Lada Kalina kocsi
- Hosszúság: 4084 mm
- Szélesség: 1700 mm
- Magasság: 1504 mm
- Hasmagasság: 160 mm
- Csomagtartó térfogata: 355/685 l
- A motor teljesítménye: 106 LE
- Nyomaték (max): 148 Nm
- Maximális sebesség: 175 km / h
- Gyorsulás 100 km / h: 12,9 mp
- Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km: 7,2 l
- Ár: 504 300 rubelt
