Elemei a levegő ellátó rendszer a fúrótorony
Jelenleg minden fúrógépek mélyfúrás, mint általában, pneumatikus működtetésű.
Amint a gyakorlat azt mutatja fúrás pneumatikus vezérlő rendszernek vannak előnyei fölött mechanikus rendszerek, elektromos vagy hidraulikus.
Az előnyök a könnyű és sima a távirányító, egy kisebb fizikai megterhelés, ha dolgozik a konzolon, az intézkedések gyorsasága, egyszerűsége, az építés tűzbiztonsági.
Bevezetés pneumatikus távirányító pneumatikus súrlódó tengelykapcsoló jelentősen megkönnyíti a munkát a személyzet és egyértelműségének biztosítása az ellenőrzés tornyokban.
A pneumatikus vezérlő készlet fúrók lehetnek: levegő töltők, működtető, szabályozó eszközök és műszerek.
Valve csapok használt fúrógépek vannak elosztó egységek tervezett operatív irányítás airclutch és pneumatikus hengerek.
Szabályozó szelepek használt eszközök módosítást igénylő vagy fenntartása a kívánt levegőnyomást például a fékhenger, amikor szabályoznia az üzemanyag-ellátás a dízelmotorok, és mások.
A levegő ellenőrzési rendszer a fúrótorony és más szelepek használt: levegő palack visszacsapó szelep, egy kapcsoló szelep, nyomáscsökkentő szelep a pneumatikus munkahenger, szelep levezető, célja, hogy felgyorsítsa a kibocsátás a levegő airclutch.
Minden fúrógépek közös működtető pneumatikus vezérlő rendszerek préselése shinnopnevmaticheskie kapcsolási több méretben, pneumatikus hengerek egyoldalas és kétszáz lépést.
SHINNOPNEVMATICHESKIE csatlakozók vannak kialakítva, hogy a nyomaték átvitelére és lehet préselése és bővítése a tengelyirányú típusát. A legszélesebb körben használt fúrótornyok kapcsolókészülék krimp.
Tolókocsik használt fúrógépek gyártott egy gumi eltávolítható henger, csatlakozik a perem csavarok segítségével.
Tolókocsik áll acéltárcsájú, egy gumi ballon, pin anyával és fékbetétek bélelt súrlódó betéteken.
A nyomaték áttevődik a peremhez képest, hogy a tartály vagy a hátsó súrlódás miatt keletkező erők közötti külső felülete a gumi ballon, amikor tele van sűrített levegő, és a belső felülete a kerékpánt.
AIR egyszeres működésű hengerek sáv fék használt csörlők az fúrótornyok. Alkalmazása a pneumatikus henger, mint egy zenekar fék működtető megkönnyíti a munkát fúrást, növeli a megbízhatóságot és csökkenti a fék ACT ciklust. A design a pneumatikus fékhengerek lehetővé teszi a független és egyidejű fékezés révén sűrített levegő és hatásai a fékműködtető kart.
Úthenger fékezés (kemény fékezés elfogadhatatlan) úgy érjük el, fokozatosan növekszik a levegő nyomása a pneumatikus henger.
Szabályozására a levegő a pneumatikus fékhenger szelep Kazantceva rendszerirányító alkalmazzák.
A számítás és kiválasztási csévélő
Tengelykapcsoló pillanata krimp hüvely shinnopnevmaticheskoi
ahol P a sugárirányú erő által kifejtett légnyomás a hengerben; Az RZB, a centrifugális erő sürgetve a dörzsbetéteket; D-külső átmérője a tengelykapcsoló tárcsa (átmérője a súrlódó felület); m-súrlódási együttható; k - a korrekciós együttható r = 0,8 ... 0,9 park - tanít. comp. kötszerek látnia súrlódás.
A sugárirányú erő által kifejtett légnyomás a kuplung henger: P = (p - p0) F,
ahol p a nyomás a hengerben; ro-nyomást kell választania a hézagot a fékbetétek és a tengelykapcsoló tárcsa (rho = 0,03-0,05 MPa); F = pdb-felülete a gyűrű alakú kamra hengernyomás-továbbító csiga, B - szélessége a lécek.
A centrifugális erő, sürgetve a súrlódó betétek:
ahol m-tömege dörzsbetét és más részei a tartály, a felhúzó centrifugális erők; v-kerületi súlypontja a sebesség a felhúzó rész; R-távolság a forgástengely a súlypont A felhúzó a tartály (R = D / 2); n-kapcsolási fordulatszám, r / min.
Behelyettesítve P értékeit és az SM az (1) képletű, megkapjuk
Ebből a képletből következik, hogy a forgatónyomaték eléri a maximális értéket csévélő a fékezést:
Mivel a sebesség növelésével forgatónyomaték krimp airclutch csökken, és eléri a nullát, feltéve
A sebesség, amely ponton a tengelykapcsoló nulla, az úgynevezett kapcsolási sebességkorlátozás:
Shinnopnevmaticheskie krimp ujjak úgy kell megválasztani, hogy a maximális sebességet a terhelés alatt nem haladja meg a 0,7 NPR. A további növekedés a forgási sebesség csökken hirtelen forgatónyomaték kapacitás és instabilitást a kapcsolási