Rezinomotor dragonyosok 1988 g
Rezinomotora gyártására alkalmas fonalat vagy szalagot keresztmetszete különböző alakú. A kereskedelemben van egy különleges modellt gumik tekercsek és a mellékelt (gumi, propeller), és egy része a készletek, anyagok az építőiparban különböző modellek rezinomotornyh.
Ha a kész modell gumi nem lehet csíkokra vágva egy régi kerékpár gumibelső.
Már leírták a legegyszerűbb rezinomotor, amelyben az egyik végén a gumi van rögzítve a csap hajtott be az első a keret, a másik - a hátsó tengely.
A motor indul forgatás a hátsó kerék modellek: a gumi seb a tengelyen (ábra. 60).
Ábra. 60. A legegyszerűbb rezinomotor
Ábra. A 61. ábra egy eljárást hosszának növelése rezinomotora. A hossz és a keresztmetszete a gumiszalagot függ a nyomaték a tengelyen a végrehajtó szerv és a fordulatok száma. De ahhoz, hogy növelje a hossza a gumi motor nem mindig lehetséges, mivel a modell test mérete korlátozott.
Ábra. 61. A áramköri eszközön és rezinomotora zavodka használatával fúrók
Jön a támogatás az elemi szerelési fogaskerék egy szíjhajtás (ábra. 62). modellezők gyakrabban használják, mint a motor köteg több szál, gumi vagy szíjak.
Ábra. 62. Rezinomotor a szíjhajtás 1 - Gumifonallal; 2 - fogaskerék tengelye; 3 - egy csiga fogaskerék; 4 - szíjhajtás; 5 - hátsó tengely henger
Repülés előtt centrifugálás gerenda. gumi tulajdonságok olyanok, hogy azt feltételezik, az eredeti helyzetébe. Ezért, letekercselés, gumi gerenda okozza, hogy forgassa a propeller vagy kerék modell (ábra. 63, 64).
Ábra. 63. Rezinomotory egy - rezinomotor dolgozik kanyargós; b - rezinomotor a aeromobile modellt; in - rezinomotor modell tengely; 1 - egy gumiszalag; 2 - fogaskerék tengelye; 3 - hordozó; 4 - horog zavodki; 5 - egy csiga fogaskerék; 6 - Mount rezinomotora; 7 - öv; 8 - roller; 9 - hátsó tengely
Ha igyekeznek biztosítani, hogy a modell végsebessége, aztán két-három párhuzamos munkavégzés gumi motor. Ha ez nem változik a hossza a motor, de csak keresztmetszete, és következésképpen a nyomatékot. Azonban ebben az esetben van szükség, hogy több összetett sebességváltó. Ahhoz, hogy egy kérdés a fogaskerék leszünk vissza, amikor építünk modellek elektromos motorok.
Ábra. 64. Rezinomotry és összetett sebességváltó
Amikor zavodke rezinomotora a volán mögött vagy a propeller modellező úgy, mint egy forgóajtó ellenáll a csavaró és hajlamos arra, hogy a spin az ellenkező irányba. Miért történik ez? Mivel szalag csavart? Nem, a fő ok az, hogy az egyes elemi szálakat húzott csavarásával a copf. És mint hosszúkás, gumiból hajlamos csökkenteni kell, az egész kábelköteg hajlamos a lazításra.
Ez könnyen belátható. Vegyünk egy köteg több szál és egyikük festék. Szigorítása a kábelköteg, győződjön meg arról, hogy a szál, ami azt jelenti, hogy az összes többi, a spirális (ábra. 65). De a spirál hosszabb, mint egy egyenes vonal. Következésképpen, a szál van nyújtva. A nagyobb sebességet a kóc, annál kifeszített gumi és, a végén, elszakadhat. A keményebb gumi megnyúlik, annál inkább hajlamos csökkenteni kell. Nem meglepő tehát, hogy erősen sodrott gumiszalag erőteljesen mutasson.
Ábra. 65. Munka gumiszalagot
Vagy a kardántengely, amelyre egy gumi motor, kezdetben, amíg a gumi erősen hullámos motor forgatja gyorsan, de a promóció és csökkentése a hossza egyes szálak lelassul.
Ha gumifonalból hogy két vontatás - egy vékony, de hosszú, a másik vastag, de rövid, nyilvánvaló, hogy a rövid kábelköteg lesz „erős”, és képes lesz forgatni egy nagyobb méretű csavar vagy fog forogni az azonos tengely gyorsabb, azaz nagy fordulatok számát, mint a vékony gumiszalag. Ezért a hosszú távú munkát csinálni bekötése vékony és hosszú, valamint a rövid - vastag és rövid.
Nézzük az ábrát. 65, könnyű észrevenni, hogy a szál feltekeredik a kóc, fokozatosan kezd szorítani, gazdaság minden más szálak egymáshoz. Ennek eredményeként, van egy csomó közötti súrlódás szálak, mert a különböző szálak, amelyek ellen a felszínen a kábelköteget vagy tartott szíve által húzott - különböző módon és minden időben csúszik egymáson. A súrlódás a szálak között így nehéz vágni, és így megakadályozza a letekerése a gumi motor. Továbbá, mivel a súrlódás gumik melegítjük egy csavaró és kisodródás, ami hátrányosan befolyásolja a teljesítményt.
A gyártás viszonylag „erős” rezinomotora veszi a hagyományos gumi szalag mérő 4 × 1 mm, és ez gyűjtünk össze egy köteg hat csíkok 300 mm hosszú.
Gyűjtsük össze, mint rezinomotor legkényelmesebben a táblán mintegy 350 mm-es, amely korábban feláldozzuk két csap a parttól 305 mm-re egymástól. Ezek körül csapok bekerítik nélkül húz, háromszor egy gumiszalag, így egy csomó hat azonos hosszában a gumicsík. Szerint gerenda szigorítása a végén a gumi szalag selyem (szilárd) hozzon létre egy szál, majd hurkok végein a gerenda segítségével selyem fonat, majd távolítsa el gumi gerenda szegecsekkel (komponens most már készen áll rezinomotor). Az egyik a hurkok most hozott egy helyhez kötött horog, az alvázra rögzítve a modell, a másik - a forgó horog, a körben forgó rész (légcsavar, a kézikerék, a fogaskerék) átviteli forgás a tengely vagy a sebességváltó, a kiválasztott, vagy ajánlott a leírás modellváltozatra.
Nyomaték rezinomotora tovább függ a keresztmetszete és hossza a gumi gerenda.
A gumiabroncs hosszabb megtartja minőségű, kész rezinomotor mossuk szappanos vízzel mossuk, szárítjuk és kent ricinus .maslom vagy glicerin. Azonban a hosszú expozíció olaj vagy glicerin is kedvezőtlen a gumi, így miután elindítása rezinomotor modellt kell mosni szappanos habot, majd törölje szárazra, öntse hintőporral és tárolja hűvös, sötét helyen egy üvegedénybe egy parafa.