Hit egy gyalogos okai, következményei
Amur.info rendszeresen publikálja egy összefoglaló a közlekedési balesetek történt naponta. Ritkán ezeket összefoglaló nem jelenik meg a gyalogosok. A száraz jelentések közlekedési rendőrség számolt kitérően: „gyalogos sérült meg.” Általában ezek a sérülések nem festett részletesen - a törvény tiltja kapcsolatos információk közzétételére egészségi állapotát az áldozat külön engedélye nélkül.
Azt akarom mondani, hogy részletesen ezeket a sérüléseket és a mechanizmus a előfordulásuk. Amerika nem nyitja meg - ha azt szeretnénk, minden meg lehet találni, és szervezi az információt. De a többség bízik: „Soha nem velem, hogy nem fog megtörténni, én tiszta és barátságos driver / gyalogos.” Ezáltal elveszíti szem elől néhány a körülményeket, amelyek időközben kell állandóan szem előtt tartanunk. Azonnal figyelmeztesse: sok levél, olvasás nehéz.
Leggyakrabban, az emberek kopogtattak az útkereszteződésnél, és különösen akkor, ha a gyalogos és az autó mozog megoldására a közlekedési lámpák. Gyalogos előre megy át az úton, az autó fordul. Ez megy bumm. Lássuk, miért és hogyan.
Példák gyalogos magyarázat (ha életben maradt, és tud beszélni):
1) A gépet ne hagyj el! (Ejtsd felháborodottan és magabiztos)
2) volt túl gyorsan hajt
3) ő megzavart
4) nem vettem észre
Ahogy emlékszem, megváltoztathatatlan tétele közlekedési szabályok - autó forrása fokozott veszélyt. Autó - Nem lehet megunni mondogatják - mindig gyorsabb és sűrűbb, mint egy gyalogos. Gép acél, súlya átlagosan mintegy egy tonna. Személyi hozzá képest védtelen, mint egy kagyló. Ő nem rendelkezik shell vagy külső váz, nincs páncél. Mindannyian ki a kocsiból - csak Myakonkov csontkollekció.
Tekintsük az absztrakt átlagolt autó nekiment egy személy. Kezdeti kapcsolat - strike (szárny vagy „pofa” a gép), hogy a földön maradt. Van egy törés a lábszár vagy a comb. Ami után a beteg a teljesítmény esik a motorháztető, eléri a tükörbe, és verte a fejét a szélvédőre. Súlyossá válik zúzódások és agyrázkódást. az áldozat, akkor esik a motorháztető az útfelületre, és újra alkalmazzák egy jó test és a fej. Már van egy csomó változatok - zúzódások, törések, belső szervek károsodását. Szinte mindig traumatikus foghúzások - más szóval, szegény ördögök fogak az úton.
A sérülés súlyossága függ a gépjármű sebessége az ütközés pillanatában. Például, ha a sofőr vezetés, és nem gyors, kopog a férfi rátaposott a fékre, az áldozat esik a motorháztető az út. Ha a gép gyorsan mozgott, az ember repül messze és alá, üt nehezebb. Minél nagyobb a sebesség, annál súlyosabb a sérülés. Ez a bruttó károk, nyílt törések (beleértve a csontokat a koponya), könny és különítmények a belső szervek és testrészek.
- sebességgel 32 km / h gyalogosok die 5%, a legtöbb sérülés gyenge karakter, és 30% a gyalogosok nem kapnak nikakihtravm;
- sebességgel 48 km / h elpusztulnak 45% gyalogosok és sok kapnak súlyos sérülést;
- sebességgel 64 km / h elpusztulnak 85% -át gyalogosok.
tehát:
- sebesség 20 km / h, a sétáló gyakran kap egy könnyű zúzódás;
- sebességgel 20-30 km / h agyrázkódást súlyos következmények nélkül;
- sebességgel 30-40 km / h vannak olyan esetek, a halál és rokkantság;
- sebességgel 40-50 km / h, ezen esetek gyakoriak;
- sebességgel 55 km / h gyakorlatilag elkerülhetetlen halál.
Oroszországban a közlekedési szabályok, nem haladja meg a beállított sebességet, biztonságosnak tekinthetők. Jelenleg megengedett (büntetlen) gyorshajtás 20 km / h. Emlékezés a sebesség arányt a veszteség és a félelmetes gyalogos. A mentalitás van olyan, hogy ha a beállított sebesség - 50 km / h, akkor lehetséges, hogy vtopit mind a 70 km / h. Th húzta olyasmi, mint egy hülye, nem igaz?
Sokan tanúi az ütközés az autó egy gyalogos. Mi a baleset helyszínén? Általában van egy csomó ember - fognak bámészkodók gyorsan. Flashers - dolgozó mentők, a rendőrség szerint. Az áldozat mozdulatlanul fekszik, és nem világos, hogy ő él, vagy sem. A környezet ellenőrök és orvosok van egy olyan hiedelem megfigyelésen alapuló - a cipő elrepült, akkor nem a bérlő. Ezért ütközés erejének nagy volt. Láttam magam repül le férfi cipő, találják magukat tekintve szorosan csipkés. Boots legyek, persze, könnyebb. Nyári cipő, egy gyalogos elrepül a sok méterre attól a baleset.
Azaz, ha az autó nem volt gyors. Ha az autó (vagy kerékpárral) mozogni nem csak gyors, de nagyon gyorsan, a férfi csak törik. Annak érdekében, hogy a helyén a baleset dolgozni, nem csak a rendőrség és az orvosok, hanem a tűz - tömlő vízzel az úton. Ez nem jelenik meg a „Scanner”, és még a NTV - szerencsére terjed keretek elmosódnak. Teherbe ezt a bejegyzést, én először akartam kísérni a kijelölt szöveg a képek, de aztán meggondolta magát.
A felelősség. Ha egy gyalogos élénk, de nem túl egészséges, akkor a füst a kódex közigazgatási szabálysértések:
Art. 12.24 Az igazgatási kódex „megsértése a közlekedési szabályok vagy a működési szabályokat, a jármű, ami miatt könnyű vagy mérsékelt károkat az áldozat egészség”
1. megsértése közlekedési szabályok vagy a működési szabályokat, a jármű, ami miatt könnyű kárt az áldozat egészségi kiszabható közigazgatási bírságot 2 500-5 000 rubelt, vagy megvonása járművek vezetésére irányuló egyéves időtartamra egy és fél év.
2. megsértése közlekedési szabályok vagy a működési szabályokat, a jármű, ami miatt mérsékelt károkat az áldozat egészségi kiszabható közigazgatási bírságot 10 000 és 25 000 rubelt, vagy megvonása járművek vezetésére időtartamra másfél-két évet.
1. A büntetés kiszabása a fény testi sértés kell érteni a rövid távú egészségügyi rendellenesség vagy jelentéktelen stabil elvesztése általános munkaképesség.
2. A büntetés kiszabása a testi sértés kell érteni, nem veszélyes az életre egészségre vagy jelentős stabil elvesztése általános munkaképesség kevesebb mint egyharmada.
Ha az áldozat kapott súlyos testi sérülés vagy meghalt, majd füstölt a Btk.
Art. 264 A büntető törvénykönyv „megsértése a közlekedési szabályok és járművek működése”
1. megsértése személy autóvezetés, villamos vagy más mechanikai jármű szabályai forgalom, vagy gépjármű-üzemeltetés, elkövetett gondatlanság jár a okozva komoly veszélyt jelenthetnek az egészségre kell büntetni szabadságának korlátozása legfeljebb három évig, illetve a közösségi szolgáltatás legfeljebb két évig nélkülözés működtetési jogát a jármű legfeljebb három évig vagy anélkül, vagy szabadságvesztés legfeljebb hat hónapig, vagy szabadságvesztés akár két év nélkülözés a jogot, hogy ellenőrizzék tr ansportnym jármű legfeljebb három évig vagy anélkül.
2. Az aktus, amennyiben az első része a cikket, elkövetett egy személy, aki ittas, gondatlanságból okozott súlyos károkat az emberi egészségre, meg kell büntetni a kemény munka, amelynek időtartama legfeljebb három év nélkülözés a jogot, hogy működik a jármű legfeljebb három évig vagy börtönbüntetés időtartama legfeljebb négy év, a kizárás működni a jármű legfeljebb három évig.
3. Az előírt cselekményt az első része ennek a cikk, amely gondatlanul okozott emberi halál, büntethető kényszermunkára időtartamra legfeljebb négy év, a kizárás működni a jármű legfeljebb három évig vagy szabadságvesztés legfeljebb öt évig megvonása vezetni egy járművet legfeljebb három évig.
4. A törvény, amennyiben az első része a cikket, által elkövetett olyan személy, aki ittas, gondatlanságból okozta a halálát egy személy, meg kell büntetni szabadságvesztéssel időtartamra, akár hét év nélkülözés a jogot, hogy működik a jármű legfeljebb három évig.
5. Az előírt cselekményt az első része ennek a cikknek, elkövetett gondatlanság járó halálát két vagy több személy kell büntetni a kemény munka időtartamra legfeljebb öt év nélkülözés a jogot, hogy működik a jármű legfeljebb három évig vagy szabadságvesztés legfeljebb hét évig megvonása vezetni a jármű legfeljebb három évig.
6. Az előírt cselekményt az első része a cikket, által elkövetett olyan személy, aki ittas, gondatlanságból okozta a halálát két vagy több személy kell büntetni a kemény munka időtartamra legfeljebb öt év nélkülözés a jogot, hogy működik a jármű legfeljebb három évig vagy börtönbüntetés legfeljebb kilenc évig, kizárás működtetni a jármű legfeljebb három évig.
Megjegyzés. Egyéb mechanikus szállítóeszközzel ebben a cikkben utal trolibuszok, valamint traktorok és más önjáró járművek, motorkerékpárok és egyéb gépjárművek.
Drivers - Ne lépje túl a sebesség és tartsuk nyomva a bejáratnál, hogy a kereszteződésnél, gyalogátkelőhelyek, nagyon óvatosan nézzen körül, különösen, ha gyerekek vannak a láthatáron. Mindig emlékezni, hogy a meglepetés senki sem immunis. Például a kerekek kieshet részeg. Vagy a gyermek hirtelen elfogy az út a labdát. Vagy, úgy tűnik, alig él a régi fog hirtelen túl a homok.
Minden - tiszteletben tartják egymást. Tudom, hogy néhány vezető megvetően említett gyalogosok, „gyalogok” és a „csapokat”. A gyalogosok nem volt az adósság, és amint a sofőr nem talált hibát. És meg kell valami csak kezelni egymást tisztelettel.
Bármennyire is hangzik, elcsépelt, de mégis - Szabályok az út valóban vannak írva a vérben.
Ó, az iskolákról általában egy fájó téma, hogy körülbelül 5 percig, hogy a 1st, hogy az egész ágat Frunze -Chaykovskogo. Csak arra lennék kíváncsi, hogy hogyan, hogy ne essen a kerekek gyerekek tömegesen. Mert nem kell sok, és nem feltétlenül a lemorzsolódás, akkor egyszerűen kap az autók között a kilépés a „parkoló”. Igen, sok szülőben gyerekek iskolába, és vegye fel az iskola, parkoló ott nem várható. Mit nem tudom. Különösen -Chaykovskogo Frunze, készült az ág általános iskolában, és azt is gondolom, hogy miért, de én, és a többi szülő nem tudja elküldeni a gyermek egyedül, ha olyan területen él, a fő test.
Néha én változtatják meg, hogyan találkozik egy ilyen helyzetben. A sofőr gyorsul, fékek élesen elém, és hajlik át a kormánykereket, mondván: „Pedal gyorsabb loshara”, néha még gazuyut. Ez annak ellenére így van, hogy én gyorsabb, mint a rengeteg egyéb gyalogosok. Ilyen pillanatokban úgy lelassul, és nézzen a szemébe a vezető. Ha elindul fordulatszámú, dudál, esküszöm, ott a középső ujját, vagy rúgás a KIE lökhárító.
I - nem a gyors bevetése zebra, nem fogom siettetni aggódva kerekei alá a figyelembe nem vett pszicho vodyatlov próbál átkelni az úton. Itt peshehodka, és megyek, akkor a jobb, és akkor állni és várni, amíg a felsége át az úttesten. Már bagroveesh harag, a kerekes barátom? Ide tanulságos szabályok (különösen nehéz - bekezdés 14,1 közlekedési szabályok.).
És igen, én nem nischebrodsky tábor követője „gyalogok”, mert sok már elérte a hírhedt vigyor? A gép áll rendelkezésre, ez csak valamilyen oknál fogva, ha én vezetek, nincs egyetemes vágy, hogy mozogni gyalogos ellenállni rúgni a ló, pörgős ez, abban a reményben, hogy a szegény ember meggyorsította lépteit. És ez a fegyelem, elvtársak, sánta.
--
Eddig olyan jól, akkor nafig.
Szabályzat értelmében „Blogok”
Vita a résztvevők arra ösztönzik, hogy betartja a szabályokat tiszteletben tartó párbeszéd és figyelj, hogy az ajánlások (iránymutatás) moderátorok.