Gyújtásrendszer vázák 21213, 2108 (első rész)
1. Cél a gyújtási rendszer
A cél egy NW:
- megteremtése elektródái között szikragyújtású szikra gyújtásához szükséges az éghető keverék a benzinmotorok;
- tápfeszültség a gyújtógyertya egy bizonyos sorrendben (1-3-4-2);
- kiigazítása a pillanat előfordulása egy szikra.
2. Hogyan működik
Ábra. 1. sematikus ábrája gyújtást.
1 - gyújtógyertya
6 - gyújtáskapcsoló,
7 - a gyújtás relé,
8 - egy gyújtótekercs.
Bekapcsolása után a kulcsot a gyújtáskapcsolóba keresztül kapcsolatok 6. feszültség kerül a tekercs a gyújtás relé érintkezők 85-86. A relé aktiválódik, és húz a kapcsolatok 30-87 12 V csatlakozó „B” gyújtótekercs 8, és a 4. kapcsoló érintkező 3. A kapcsolatok 3. és 5. kikapcsolni a tápfeszültség a Hali-érzékelő. A további, hogy a kulcsot a „start” tramblora 1 henger és a képernyő 18, amely mereven a lemez kezdi az óramutató járásával megegyező (képernyő négy ablak a hengerek száma a motort). Abban a pillanatban, amikor a képernyő slot ellentétes a Hall-érzékelő, központi, zöld vezetéket vezérlő áram impulzusok lépnek fel. Ezek táplálják a második kapcsoló érintkező, ahol azokat alakítjuk áramimpulzusokat ad a primer tekercs a gyújtótekercs, a kapcsolati „K”. A kapcsoló úgy működik, mint egy kulcs, amely lehetővé teszi, és letiltja a gyújtás áramkör primer tekercs a tekercs a kimeneti tranzisztor. Amikor megszakítás érkezik ki a jelenlegi, a primer tekercs a tekercs áramkör. Ugyanabban a pillanatban a szekunder tekercsben a gyújtótekercs áram indukálódik egy nagyfeszültségű nem kevesebb, mint 20 kW, amely nagyfeszültségű vezetéket betápláljuk a középső 12 csap (lásd. Ábra. 4) A gyújtáselosztó sapkát. Ezután a áram halad át az égő szén 13 a központi kapcsolattartó a rotor 9. A központi kapcsolattartó áthalad elnyomása ellenálláson 14 külső terminál 15 a rotor. A külső érintkező a forgórész az oldalsó elektródák 10. laterális elektródák egy nagyfeszültségű vezetéket, és tovább a gyújtógyertyák. Között kialakított elektródák szikra elektromos meghibásodást. Van egy szikra begyújtja az üzemanyag-levegő keverék.
3. Eszközök elemek gyújtás
27,3705 tekercs típusú gyújtást nyitott mágneses kör, olajtöltésű, lezárt. Ritkábban használt tekercs cserepes. Elsődleges ellenállás 25 ° C-on kell lennie 0,45 ± 0,05 ohm, szekunder - 5 ± 0,5 kOhm.
Ábra. 2. Gyújtótekercs.
Gyújtótekercs funkciója generátor nagyfeszültségű impulzusokat. Ez azon az elven működik a transzformátor szekunder tekercse - egy vékony huzal nagyszámú tekercsek seb egy vasmag, a primer tekercs és - egy vastag huzal kisszámú tekercsek seb tetején a szekunder tekercs. A folyosón keresztül áram a primer tekercs a tekercs, akkor létrehoz egy mágneses mezőt. Amikor kinyitotta, a kapcsoló áramkör a primer tekercs mágneses fluxus is megáll, ahol a két tekercs indukált feszültség a szekunder tekercs, amely legalább 20 kV-os, és a primer nem több, mint 500 V.
Használhatok érintés gyújtótekercset a kapcsolati gyújtásrendszer (VAZ 2101 - 2107) által? Lehetséges, de a magas gyulladási energia nem nyert t. K. A „klasszikus” tekercs ellenállása a primer tekercs van 3-3,5 ohm, amely 6-8-szor nagyobb, mint a rendszerek nagy energiával. Ezért, motorindítás nem hajtható végre, ha a motor kompresszió arány magas, és a levegő hőmérsékletet csökkentjük, és / vagy a tüzelőanyag-levegő keverék kimerült töltés.
coil karbantartási korlátozódik szemrevételezéssel és ellenállás mérések. Ez nem lehet repedés, horpadás. Ahhoz, hogy ellenőrizze a tekercselés a gyújtótekercs, húzza ki a Kapcsolatok „B” és a „K”, és távolítsa el a vezeték magasfeszültségű vezeték. Mérjük ohmmérő ellenállását a primer és szekunder tekercsek 25 ° C-on kell lennie 0,45 ± 0,05 ohm (3b ábra.), Másodlagos - 5 ± 0,5 kOhm (3. ábra is.). Ha vannak repedések, mechanikai sérülés vagy felszámolási ellenállás nem meghatározott - cserélje ki a tekercset.
Ábra. 3. mérése ellenállása a tekercselés gyújtótekercs:
és - a másodlagos; b - az elsődleges.
Nagyfeszültségű gyújtásvezetéket áramkörök alkalmazott nagyfeszültségű gyújtási rendszer, azaz. E. A szekunder tekercs a gyújtótekercs, hogy a forgalmazó és a gyújtógyertyák. Ezek a vezetékek egy speciális nagyfeszültségű szigetelés. Nem csak áramot vezet a nagyfeszültségű, hanem egyidejűleg elnyomják által okozott interferencia a gyújtási rendszer. A leggyakoribb „Zhiguli” huzalok az alábbi konstrukciót. A maghuzal, amely egy vezeték a lenfonal, zárt héj műanyagból készült, maximum hozzáadásával ferrit. Efölött burkolat van tekercselve egy huzal átmérője 0,11 mm a nikkel és a vas ötvözetből, hogy 30 fordulat centiméterenként. Kívül bevont huzal szigetelöburkolatot polivinilklorid. A végén a nagy ellenállású vezeték csatlakozik a réz szorítóbilincsek elhelyezni a végén a vezetékeket. Ezek bilincsek szerelésre gyújtótekercs, forgalmazó vagy szikra fülekkel.
A legfontosabb dolog a vezetékeket - az az összeg, elosztva a hossza az ellenállás és az értéke a letörési feszültséget elszigetelten. Attól függően, hogy az érték az elosztott ellenálláshuzal hüvely más a színe.
A nagy energiájú gyújtású rendszerek (VAZ-21213, 2108) használta a kék vezetéket (szilikon szigetelés) az elosztott ellenállása 2,55 ohm / m (2,28-2,82 ohm / m), és a letörési feszültséget a 30 kV. Külföldi nagyfeszültségű vezetékek általában jellemző az emelkedett elosztott ellenállást (mivel a szigorúbb követelményeket radiotelepomeh elnyomása). Értékük elosztott ellenállás lehet a tartományban 9-25 ohm mérő, t. E. sokkal nagyobb, mint a mi kék provodov.Silikonovaya a huzalok szigetelését jobb, lágyabb vezetékek magukat.
Növelése az elosztott ellenállást csökkenti az égési szikra között a szikra elektródák (különbség 20%) és a nagyfeszültségű impulzus energiája (akár 50%). Ezt a csökkentést is tagadják a „tartalékok” a gyújtási rendszer, és indítsa be a motort nehéz lehet kedvezőtlen körülmények között.
Nagy jelentősége van a merevségét a vezetékeket. A huzal merevebb (különösen alacsony hőmérsékleten), annál gyorsabb legyengített kapcsolataikat az ízületek. Ezen túlmenően, a merev szigetelés gyakran repedések keletkeznek.
Diagnózis a nagyfeszültségű vezetékek. Amikor a sötétben, nyissa meg a motorháztető, ha jár a motor, akkor keresse meg a „Northern Lights” - izzó nagyfeszültségű vezetékek, akkor ki kell cserélni. Ha a magas feszültségű vezetékek autók szabadon lehet nyúlni, akkor akár a legjobb, hogy ne érintse a vezetékeket. A hagyományos gyújtási rendszer „érintő vagy” okozhat kellemetlenséget nagyenergiás szikra képes áthatolni a bőr gyújtású rendszerek, azaz a. E. a valószínűsége, hogy az áramütés veszélye.
Magas feszültségű vezetékek kell legyen tiszta, más okból alakult kívül a vezetőképes réteg kosz, ami csökkenti a maximális feszültség a szekunder körben. Szigetelés és gumisapkák mentesnek kell lennie a repedések, szakadások, amelyek elősegítik a szivárgási áram, a rossz és instabil beindítja a motort. Néha ezek a repedések és törések nem láthatók. Annak érdekében, hogy felfedezzék őket, hogy a megfelelő hosszúságú hossza huzal, szalag meg mindkét oldalon. Az egyik vége csatlakozik „tömeg”, és a második viszont vezet mentén a nagyfeszültségű vezetékek, az elejétől a végéig, beleértve a gumisapkát mindkét oldalán a vezetékeket. Elvégezzük a felső végén a vezetékek az elektródok között, és a fedél körül 11 (ábra. 4) a forgalmazó, valamint a fedél 9 (ábra. 2), a gyújtótekercs. Figyelem! Semmilyen esetben ne érintse meg a terminál „B” és „K” tekercs. Ha valahol vannak repedések, hézagok, ezen a helyen egy sor csúszás szikra vége között a csupasz vezetékek, amit vezet, és például a gumi kupakot a harmadik gyertyát. Ezen a ponton, a motor indul „troit” - fut egyenlőtlenül, instabil. Ez azt jelenti, hogy ez az, ahol a probléma. Abban kimutatására ezt a hibát, kicseréli a hibás alkatrészeket egy nagyfeszültségű rendszer.
Egy nyitott, nagyfeszültségű vezetékek lehet ellenőrizni ohmmérővel, csatlakoztassa a hegyét a huzal.
A gyújtáselosztó (timer) ábrán mutatjuk be. 4.
Ábra. 4. Az érzékelő-elosztó 38,3706.
2 - Slinger hüvely;
3 - egy közelségérzékelő;
4 - a vákuum szabályozó házába;