Gondok vannak az üresjárati
A probléma a mágnesszelep létezik, de nem szabad elfelejteni azt a tényt, hogy ő irányítja a trükkös e-mailt. shemka. Azt, hogy működik ez nyilvánvalóan nem igaz. Ideális esetben ez kapcsolja ki a szelepet a motor fékező nyomatékot, és tartalmazza azt az átmenetet a tétlen, azaz miközben csökkenti a forgási frekvencia számít. tengely, mivel mintegy 1200-1300. / perc. (Megjegyzés a különbség 1200-1300 Vol. / Min. És a rendes forgalmi XX = 750-850 Vol. / Min.) I tartalmaz egy szelepet körülbelül 750-900. / Min. és a forró elegyet kezd áramló előtt a motor elindul, hogy hagyja abba. Röviden, vagy a vezetés. standokon vagy továbbra is működik.
Emiatt baj, nem tudok rendesen beállítani a karburátort. Meg kell utazni a magasabb fordulat a huszadik (körülbelül 950-1000. / Min.)
És még egy. Ha vásárol EPHH ellenőrizni kell nemcsak a teljesítmény, hanem az elektromos ellenállás. (Vitkovoy volt a helyzet a bezárási, de a szelep működött. Azt találtuk, hogy R = 6 ohm. Irab azaz. = 2,1 A. rettenetesen és melegszik periodikusan leállt).
Tanácsot, hogy mit kell csinálni? A motor fordulatszáma ugrik 700-tól 1500. Azonban, amikor a hideg motor működik stabilan a szopós. Amikor erősen dúsított keveréket is frekvencia stabil.
Minden ilyen kérdések, először nézd meg a mágnesszelep - néha elég, hogy ellenőrizze a kapcsolatot, csavar-turn
Ez a szelep vagy elektomagnitny vagy EPPHH (fekete doboz). Aki keres, talál ott. Talán még érinteni a gázkart, az a tény, hogy Carbet oxidálják. Nézz csak abban az esetben.
Ezután megerőszakolta a következő pózoló. Felkészülés az út az országban, azt tapasztaltam, hogy a mágnesszelep fordul huszadik Carbet a kézzel. (Karburátor DAAZ-21081). Nos vette a kis kulcsot, és húzta, de nem túl nehéz :-). Reggel mentem, és úgy találta, hogy nincs alapjárat voobsche.Pri gáz lerakó, vagy szorítsa össze a tengelykapcsoló, Tavryuha benne glohla. Átadás a szopás km 10, és kifolyik a sradostnymi sír húzta történő kicsavarása a szelep elzáró tűt entoy anya azokból. Tehát, mint fűszerezett tanítani. XX megjelent. Nemnogoprivel lendület érdekében és előre. Kacsa itt a motor alapjáraton most oochen furcsa légzés. Forgalma úszik fekete, hallgatni fáj :( tartományban. „Itt - itt istálló”, hogy „állandó gyorsulás” Mi a gond az, hogy nincs tű, jet a földön, aki chtoposovetuet.?.?
1. A szelepet kell csavart kézzel.
2. Meg kell változtatni a helyét, ellentétes irányban forgó (találni középutat) egy pozícióban lendület felszínen, de a vétel jó, a másik fordulatok, mint vkopanye de vannak mártogatós éles megnyomásával gáz. (Ezt az eljárást kell végezni, függetlenül attól, hogy kell - vagy dugó szelep)
Sokszor motorelakadás. És a huszadik volt biztos valamilyen. Entot fordult a szelepet, és nézett a lyukba. Talált bélbolyhok. Fújt. Ez jobb volt. Az igazság az, hogy van egy probléma, és nem megoldott. Motor standokon néha.
Úgy gondolom, hogy meg kell állítani a szénhidrát újra ki (korrigált!) Valve XX, XX és helyreállítása, véleményem szerint, szükség volt a csavar mennyiségű keveréket. Az én történetem: Van egy forgalmi huszadik úszott szinte a beszerzési autók (három éve). Miután a teljes beállítása (szelep, gyújtás, karburátor) forgalom még lebegett TC. Ez év tavaszán úgy döntött, hogy ezt sam.Posle szeleppel és töltse üzemanyagrendszer tisztító (az eredmények nem voltak rosszak, de a sebesség amúgy úszás) úgy döntött, hogy állítsa be a porlasztó - és íme, most a motor simán! És én legyintett a úszás sebességét úgy, hogy hogyan!
Tegnap voltam ott tétlen. Az ok, kiderült, hogy elég egy kis porszem a fúvókák a mágnesszelepet. Ez semmi különös. De amikor kiderült a szelep vissza a motornál, húzza ki a vezetéket. A motor továbbra is működik, és fordul még emelkedett. Volt megrekedt! Amikor mellékelt huzal klapanschelkaet és a forgalom enyhén csökkent. (Tű a szelep) Mi a fene, mit gondol?
Véletlenek rosszul állt üresjárati fúvókát és a benzin áramlás mellette. Megoldást a problémára. csavarja ki a szelepet, húzza ki egy kicsit az ő jet, akkor a szelep szorosan vissza ütközésig. Ha ez nem segít, akkor szükséges, hogy megértsük, hogyan skarbyuratorom.