Építési szabályozás az útépítésben - a cég dmstr
Útépítés, mint bármely más, a mérnök ellenőrzése fontos, hogy teljes mértékben megfelel a minőségi építés. a követelmények a projekt dokumentáció.
On the Road helyszíni építési szabályozás kezdődik minőségének ellenőrzésére a talaj, amely „feküdt le” az úton.
Ezek laboratóriumi vizsgálatoknak vetik alá. szűrési együttható szinten fagy zihál, stb Ebben a szakaszban, a minőség mérnök ellenőrzéséhez szükséges azonosított talajtulajdonságok a követelményeknek való megfelelés megállapított tervezet. A lényeg itt az, hogy nem hibázik! Elvégre, ha a projekt keretében kidolgozott, a homokos talaj, a talaj agyagos rajta nem lehet építeni. Ellenkező esetben nem lesz képes elkerülni a sürgősségi közúti deformáció.
Ezután kezdődik az építkezés az útburkolatot. Ő eljárás van vágva a talaj, amely a növényzet fű gyökere. A vágott rész magassága az említett tervdokumentáció szőnyeggel homokréteg. És van réteg-tömítés a megfelelő lejtőkön. Meg kell helyesen azonosítani a minősége a földmű. És kezdődik a kialakulását geometriai jellemzőit. Minden szükséges követelményeket a fokos lejtőn és nagyságát pecsét szerepel a vonatkozó előírásoknak.
Engineer tudni kell őket, és egyeztetni a tényleges adatok az előírt követelményeknek normatív dokumentumok (nyissz, GOST).
Továbbá, meg kell vagy bejegyzi és fogadja el a munkát, vagy megkövetelik a szabályozásoknak való megfelelés. Szinten tömörítő ebben a szakaszban a munka már megkezdődött, és a bemeneti szabályozó kiindulva. Ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizze a tulajdonságait a homok. Amely a későbbiekben fogja képezni a vásznon kő, kavics, aszfalt, ragasztók, stb Ezek minősége is tesztelték a laboratóriumi módszerrel. Különösen tekintettel a kavics must annak töredéke és arányok. Mivel ez az arány a finom és durva kavics kell ellenőrizni és érvényes mérkőzés mutatók később terhelés nem fordul elő, mielőtt tömörítésére.
Továbbá, ha a minőség a munka nem kétséges kezdődik szóló, a következő járdán álló réteg egy bitumenes keverék kötőanyag adalékok. Ők képviselik a két alsó réteg durva aszfalt. Továbbá úgy fektetik a felső, már tagjai finomszemcsés réteg aszfaltburkolat. Az úgynevezett kopó réteg.
Ezen réteg, és autót, ha törlik, kialakítva pályán. Emellett azt is kialakíthatók a nem megfelelő tömítés, vagy alkalmazása során a bitumen rossz jeleket. Például, ha alkalmazható bitumen túl „mozgó” a nap, együtt a súlya elhaladó járművek, akkor nyomja össze és a pálya. Ezért az építési szabályozás mérnök kell gondosan ellenőrizni a felhasznált anyagok nem.
Természetesen szükség van, hogy ellenőrizze a munka minősége és a kivitelező személyzet. De még ha ez nem emel kifogást, a rossz választás a felhasznált anyagok is tagadja minden erőfeszítést a munkások.
Amikor az út épült, kezdve annak elfogadási tesztek. Ezek közé tartozik számos különböző eljárásokat. Az ő elkészítésének folyamatát ellenőrző mérnök magyarázza az állami felügyeleti szervek, épült ellenőrzése alatt az út, kész üzembe. És ha a folyamat építi különbségek a vetítés és szabályozási dokumentáció nem fordul elő, a szállítási folyamat nem kellett volna nehézségeket.