A tartalom egy- és kétkerekű járművek, mint egy lendkerék akkumulátor és átalakító
Projektek járművek lendkerék és giroszkóp
Lendkerék, mint egy meghajtót és energiaátalakító I.M.Kirko, GE Kirko (Perm)
Lendkerék, az egyik legrégebbi találmányai ember, most egy új fejlesztés, köszönhetően a paraméterek korszerű anyagok és jellemzői az elektromágneses tér alkalmazás távoli kölcsönhatás a lendkereket.
Alkalmazhatósága lendkerék energiatárolási és átalakítási elfogadott, hogy értékelje a következő paraméterekkel:
e = W / m (m 2 / c 2)
- fajlagos energia - Wmahovika aránya tárolt energiát a tömege m; változnak a fajlagos energiafelhasználás érhető el választott anyag, a változás a lineáris sebesség és forgását a lendkerék képez racionális választás a lendkerék;
ex = Wex / M (m 2 / c 2)
- Konkrét exergia- aránya, amely része a lendkerék energia Wex. amelyeket fel lehet használni a jelen műszaki megoldás, hogy az össztömeg giroakkumulyatora beleértve az összes formatervezési kapcsolatos működését;
ev = Wex / V (kgћ m -1 -2)
- volumetrikus exergia-, azaz az arány a térfogata exergia- giroakkumulyatora V;
n = Wex / W0
- Giroakkumulyatora hatékonyságát, azaz az arány exergia- a szükséges energia „tölteni” a lendkerék, helyreállítva az energiaellátás terén. Minősége határozza meg, és tökéletes a tervezési gyorsulás eszközök és lendkerék helyreállítási jelenségeket a súrlódás és mágneses veszteségek a lendkerék;
P * = P / M (Dzhћ kg -1)
- teljesítménysűrűség; A lendkerék különösen nem korlátozott, elérheti akár a hatalom pin. Korlátozott a rövid távú villamosenergia-termelő berendezések
Fontos tényező a tervezési megoldások is viszonylag költséghatékony - a költségek egy Joule exergia- és Psto értéke - a hatalom fenntartásához szükséges giroakkumulyatora állandó szinten az energia nélkül hasznos, például, a parkolóban.
Ezek a paraméterek is olyan módszerekre, az energiatárolás és átalakítás más fizikai elvek. Az 1. táblázat összehasonlító lista a különböző energia felhalmozása. (A kisebb szám azt jelzi, bo „lshie előnyöket).
Giroakkumulyatory kap prioritást az esetekben, amikor a tárgyak egy független áramforrást nagy ingadozások a hatalom a fogyasztó vagy a hálózati energiaforrás. Ez a követelmény teljesül, a közlekedési létesítmények, a létesítmények űrállomásai a telepítés az elektromágneses és a lézer fegyvert. Giroakkumulyatory kap prioritást, amennyiben elfogadhatatlan hirtelen áramkimaradás, vagy ha a rendszer energiája robbanékony természetű.
A számítás a tapasztalat, tervezés és tesztelés energiát akkumulátorok vezetett tiszteletben kell tartani bizonyos alapelveket, így giroakkumulyatoru adja meg a „frontvonalban” a prioritási táblázat (1. táblázat):
Határméreteket, elsősorban lendkerék sugara, valamint azokat a feltételeket határérték (referencia) gyakorisága a teljesítmény és a forgási sebesség kénytelenek elhagyni a klasszikus exponenciális formájának a lendkerék és helyette egy hengeres alakú, réteges forgalomba anyagok (többrétegű tekercselés). Ideális esetben ez lehetséges lenne, hogy növelje az értékét a fajlagos energiafelhasználás értékre
e = 0,5V 2 max = 0,5 (Ob / p).
ahol Ob - szakítószilárdsága az anyag (2. táblázat). Az utolsó oszlop mutatja, hogy a lineáris sebessége lehet szétcsavar vákuumban vékony gyűrű a kiválasztott anyagból osztani, hogy a centrifugális erők.
Mivel a generátor és giroakkumulyatora motor soha nem kapcsol be ugyanabban az időben, akkor úgy választjuk típusuk a generátor és a motor használt azonos állórész tekercsek.
A legtöbb minták energia lendkerék korlátozásokkal nem csak a súly, hanem a lineáris méretei. A tér körül a lendkerék perem van a legnagyobb „energiatartalom”. Megérezte villamos gép ebben az esetben a legelőnyösebb a szempontból racionális elhelyezése az állórész és forgórész. Ez lehetővé teszi, hogy az egész egységet kapcsolja giroakkumulyatora kompakt munkahenger, a végfalak a vákuumkamra végezzük egyidejűleg a induktorok a villamos gép. (1. ábra)
1. ábra Giroakkumulyator Face telepítését az elektromos autók:
1.2 - járom,
3 - a tengely 4 - tekercselés,
5 - a lendkerék tömegek,
6 - ház,
7 - öntött alumínium rotorok a lendkereket.
Electropowered giroakkumulyatora rész lehet kialakítva, például a következő kiviteli alakok:
- aszinkron típusú motor, a generátor - mágnesezési induktivitás-típust az elektrokémiai típusú kisteljesítményű akkumulátor;
- írja aszinkron motor az üzemi feszültség változtatható frekvenciájú generátor - aszinkron;
- léptető motor típusától, -induktorny generátor.
Giroakkumulyator széles körben lehet használni a különböző közlekedési eszközök: autók, buszok (és különösen a két történet) gyrocar stb
Fontolja meg az giroakkumulyatora a gyrocar, így egy részletes leírást a használat giroakkumulyatora az autóban egy cikket N 1 (3) A folyóirat fizikai problémák of Technology (elektronikus változat).
gyrocar
Javasolt cseréje az elektrokémiai akkumulátor elektromos jármű bolgár cég Balkancar a giroakkumulyator. Az átalakulás a villamos jármű a „gyrocar”. (2. ábra)
2. ábra
Elrendezés és töltő giroakkumulyatora
a típusú elektromos autógyártás BALKANCAR EP 006.2 (Bulgária)
1 -gruzovaya platform 2 - a hajtómotor, 3 - giroakkumulyator, 4 - induktor generátor 5 - állórész mechanikus nyomásfokozó 6 motor - a frekvenciaváltó, 7 - az emelőszerkezet.
Az állórész mechanikus motorral gyorsítja a lendkerék van elrendezve egy emelőszerkezet szerelt helyszíni állandó parkolási gyrocar. A következők a szerkezeti és tervezési paraméterek gyrocar (ábra. 1, 2)
Gyrocar gyakorlatilag nem borulhat fel forgása során a lendkerék.
Az út hossza terheléssel 3000 kg és a sebesség 15 km / h 35.8 km.
A kiválasztott gyrocar generátor áramkört indukciós gépek mágnesezettség külső akkumulátor autó VAZ-2105. mágnesezési áramkör áll a kapcsoló feszültség lépésekben 6, 8, 12 V, korlátozására a pickup elemek AC, az akkumulátor töltési áramkör gyorsítás alatt a lendkereket. Generátor EMF számított tartományban - 80/110 voltos, azaz összhangban a meghajtó motor egy egyenáramú elektromos jármű, a megfontolás tárgyát képező.
Giroakkumulyator lehet használni, mint stabilizáló ágens mozgása során a szállítóberendezés (3.ábra)
3. ábra pörgettyűs stabilizációs giroakkumulyatorom vázszerkezet.
1-test gépjármű (keresztmetszete), a forgási irányt, amikor 2-avariynoysituatsii, 3-4-giroakkumulyator forgásirány cikkére, 5 - irányt a pörgettyűs erő a reakció.
Abban az esetben, giroakkumulyator konfigurálható két szinkron ellenkező irányba forgó lendítőkerekek párhuzamos tengelyek vagy egy közös tengely körül, a probléma a befolyása a lendkerék a mozgás a jármű megszűnik. Ingadozások, fordulatok és lineáris gyorsulást csak befolyásolja a kopás a lendkerék csapágy. A függőleges elrendezés lendkerék tengelyek megsértése szinkronban lendkereket (energiát visz át az egyikből a másikba) szolgálhat helyettesítő irányító eszköz hajók a kis és közepes űrtartalmú. Ezt az elképzelést terjesztett elő közösen akadémikus L.I.Sedovym. Kiszámításakor az ilyen rendszer úgy találták, hogy az energiaveszteség a hatalom ezeket a lendkereket tízszer kisebb, mint az átlag által elnyelt energia a súrlódást a kormányszerkezet.
LI Sedov Kirko IM A kormánymű a hajó és / s 1439929, 1988/07/22 évben
Oldal generálás: 0.004 másodperc