Tagaz Vortex Tingo ár, leírások, fotók, TagAz Vortex Tingo, valódi kereskedők
Vélemények tulajdonosok TagAz Vortex Tingo
Méltóságát. vezetési teljesítményt. Külső és belső. Megbízhatóság és karbantarthatóság.
Hátrányai. hiánya összkerékhajtás. Szerviz. A gyártási minőség.
Kell egy autó egy nagy lehetőséget, összkerékhajtás (FWD és lehet), és azért választották a TagAz Vortex Tingo.S jelenti, hogy nincs változás, hogy a „Cherry Tiggo”, ha a kínai, és most Taganrog. Így vettem a 549.000. Autók szedés a maximumot, azaz nem több és nem szükséges. Vettem a szalonban, Vladimir. Megérkezett, ő adta a pénzt, azt kirúgták, és azt mondják, menj. Box "robot" is, csak "nem". Nem értem, hogy miért nincs parkoló, és az egyetlen parkolási kézifék, véleményem szerint, így nem igazán. Ezután a tükör tükröződésmentes - nagy, de a magassága az érzékelő a tengerszint felett - akinek szüksége van rá, talán csak jelzők, mint egy barométer érthetetlen számokat. Küszöbdíszlécek csavarni Krivorukov dolgozók és hagyja, hogy autó a piacon, azt kézzel húzható. A hátsó ajtón, hogy a pótkerék nyilvánvalóan túl nehéz, és nem zárja be az első alkalommal, nagyon kevés, hogy kapcsolja be a hurok, és minden normális. Műanyag bélés a csomagtartóban, amikor beállítja a gyári törött sapkák és balra, és a különbség csaknem két centiméter, prizhmesh kéz - nos, hadd menjen - horror (szükség lesz, hogy a sapkák). A TagAz Vortex Tingo, amint az a vezetőfülke, fedélzeti számítógép - ez képtelenség. Ő csak azt mutatja, a pillanatnyi áramlási sebesség és a sebesség, amellyel megy, és nézni, hogy senki sem tudja, hogyan kell megjavítani. Első ablakok csak akkor nyomja meg, és azonnal menjen le, ez a baj, mert a japán autók fordítva - csak nyomni, és ő maga is nőtt fel. A gyárban egyértelműen shalturili és ellopta az egész „Shumka”, a közúti és a motor TagAz Vortex Tingo hallott, mintha folyik a háttérben. Nos, ez minden alapvetően rossz, hogy amíg nem láttam több mint 1200 km-t ez az autó. Egy kis jó. Nagy hasmagasság, a kályha melegíti a légkondicionáló hűti a zenét a „Memory Stick” a kormánykerék és a chips (plusz), fűtött ülések (elöl). Van egy elsőkerék-hajtású - meglátjuk, mi fog történni a téli hónapokban.
Méltóságát. magas hasmagasság.
Hátrányai. gyártási minőség. Hangszigetelés.
Vettem ugyanazt a Vortex Tingo a TagAzovskoy szerelvény. Eddig minden normális, kivéve a két árnyalatokat. Autó a bemutatóteremben vette a késő esti órákban, így a problémák éppen megkezdte a másnap reggel, amikor a férjem és én elmentünk tedd a fiók GAI, és add meg a TRP. Mi megy a közlekedési rendőrök, és a rajt után a fékezés kezdetén egy pár, hogy figyelj - volt egy furcsa hang a hátsó - jobb a rajt után a fékezés és a további kifutási. Knock nekünk nagyon zavarban, de a változás a terveket nem, de úgy döntött, hogy hívja a szalon, ahol vásárolt egy írógépet, és beszéljen a helyi kézművesek. Gépkocsi-regisztrációs gyorsan beállíthatók - másfél óra után a dokumentumok benyújtása már kapott számokat. A következő lépés volt érkezése a TRP. És ott nem volt incidens nélkül. Az este, átvételkor ellenőrizni mindent, mindent dolgozott - fények. Elkezdtünk át a TRP: fékek - relatív sorrendben (a különbség a mellső és a hátsó hibáztatta új párna - run - 50 km), a távoli és a tompított fényszóró - oké, „irányjelző” - oké, láb - abban a sorrendben első „ködfényszórók „- annak érdekében. Nos, azt hiszem, mi is tartottak itt. Kérdezi, hogy forduljunk vissza, „köd” - gombra kattintva - nem, kattintson másodszor - ugyanaz a dolog ötször megrázta - minden. TRP nem, nekünk egy darab papír hátoldalán a javítás „köd”, de szégyen, minden munkát az esti órákban. Elhagyjuk a TRP kapu, hogy megáll, a férje értelmezi szárny a hátsó ajtón, valami csinál ott, és csoda, „köd” fények nem rögzített dugót. A második megközelítés TRP adta (nem is kell nézni ezt a balsorsú „köd”, hisz a szó, amit ők nagy „merci”). Futott - 130 km. Beállítása csomagtérajtó tartott több mint három órán át, a összehívását konzultációt három. Az eredmény - az ajtó zárva van az első alkalom, bár, mint azt mondták - az TagAzovskoy építeni „Toyota RAV4” nem fog működni. És a többi - az autó nagyon elégedett, meleg, kényelmes, normális zenét. Nem elég hangszigetelés, de ez nem jelent problémát. Sötétített hátsó ablakok és a „Shumka” fog tenni később. Ahhoz, hogy az „ördög nem olyan, mint festik.” Sok szerencsét mindenkinek, aki mernek TagAz Vortex Tingo - a gép, hogy szükség van - véleményem szerint ár-érték arány - a legjobb.
Méltóságát. meleg belső tér. Comfort. Options.
Hátrányai. szigetelés. Közgyűlés.
A gép kapott apjától, amikor megfosztották a jogokat. hátsó lökhárító baleset után megtört, meglepetésemre, műanyag és festék olcsó és költséget, beleértve a hátsó csomagtartó, a javítási költség engem 10.000 rubelt. Kína, Kína. Működés TagAz Vortex Tingo önmagában mutatja is. 1,8 és 132 LE túrák nem rossz, de nagyon zajos sebességet. Az éles fordulat arra törekszik, hogy dönthető és állni két keréken. A hirtelen manővereket ellenjavallt. LKP fajta középszerű. Metal vékony, de van egy hulla. Műanyag az utastérben tölgy, de nem látott a tücskök. A motor - a hideg indításnál 2-3 alkalommal. Költséges csereidőszak harsonaszó közel 10 ezer rubel. Általában a gép nagyon jó, mint alternatíva a vázákat. Az előny a felfüggesztés részei, a test és a motor (kivéve időzítés) nem drágák. És szinte minden kínai autók. Érzékelők és egyéb elektronika meghibásodik. Légkondicionáló is rendelkezésre áll, fűtés is. Rengeteg helyet. Üzemeltetés dalnyak kicsit unatkozni. Utaztam karéliai Murmanszk és vissza a MO - ő nem okozott csalódást, de a világítás gumik. Belső zaj és dadogás CD-váltó kimenő néha magukat. Összefoglalva: az átlagos autót a C osztály. Mérsékelten megbízható, de elég készletek. Ez megvan a maga előnye - ez egy nagy hasmagasság és a kis túlnyúló és a belső kiigazítás. Vannak is hátrányai - egy vékony fém, rossz szigetelés, akusztika tugovato. Körülbelül az üzemanyag-fogyasztás nem fogok mondani. Mert tisztességes. Következtetés - nem fut a szalon, és ne vedd meg az 500 ezer. Keresse meg a tisztességes csere.
Méltóságát. olcsó terméket. Egyszerű működés. Eszik, hogy öntenek a tartályból. Nem rossz fog úti célunkat.
Hátrányai. Kína orosz szerelvény.
Méltóságát. áttekintése.
Hátrányai. áttekintése.
Vettem TagAz Vortex Tingo a belső város Vladimir. Jött érme adott, azt kirúgták, és azt mondják, menj. Box robot fajta, nos, semmi sem egyenes. Nem értem, hogy miért nincs parkoló, és az egyetlen parkolási kézifék - véleményem szerint annyira kényelmetlen. Ezután a tükör tükröződésmentes - hűvös, de a magassága az érzékelő tengerszint feletti, akinek szüksége van rá, talán csak jelzők, mint egy barométer érthetetlen számokat. Küszöbdíszlécek csavarni Krivorukov dolgozók és hagyja, hogy autó a piacon, azt kézzel húzható. A hátsó ajtón, hogy a pótkerék nyilvánvalóan túl nehéz, és nem zárja be az első alkalommal, nagyon kevés, hogy kapcsolja be a hurok, és minden normális. Műanyag bélés a csomagtartóban, amikor beállítja a gyári törött sapkák és balra, és a különbség csaknem két centiméter, prizhmesh kéz - nos, hadd menjen - horror (szükség lesz, hogy a sapkák). A TagAz Vortex Tingo, amint az utastérben, fedélzeti számítógép. Ő csak azt mutatja, a pillanatnyi áramlási sebesség és a sebesség, amellyel megy, és nézni, hogy senki sem tudja, hogyan kell megjavítani. Első ablakok csak akkor nyomja meg, és azonnal menjen le, ez a baj, mert a japán fordítva éppen kattintott, és ez maga nőtt fel. A gyárban egyértelműen shalturili és ellopták az összes „Shumka”, az út és a motor hallható, mintha folyik a háttérben. Nos, ez minden alapvetően rossz, hogy amíg nem láttam több mint 1200 km-t ez az autó. Egy kis jó. Nagy hasmagasság, a kályha felmelegszik, lehűl a légkondicionáló, zene egy flash meghajtót a kormánykeréken és a chips (plusz), fűtött ülések (elöl). Van egy elsőkerék-hajtású fogja látni, hogy mi történik a téli hónapokban.
Méltóságát. nagy fényáram.
Hivatalos ügynökök TagAZ
Kiválasztás a térképen a legközelebbi hivatalos forgalmazótól TagAZ.