Nfs pro street, a legjobb játék a sorozat nfs
NFS Pro Street | Tények és hátrányai
A legegyszerűbb módja annak, hogy egy személy is - csinálni rosszul, majd vissza mindent, ahogy volt.
Kiindulva a tipikus leírását játékok „indult az egészségügy, befejezte a halott” Kezdjük a rossz. Miért? Olvasható és érthető. Amikor először kezdi el a NFS Pro Street sokszor megpróbálják menni a hivatalos oldalon, és kérni fogja, hogy vagy, hogy egy fiókot, vagy hogy erősítse jelenlétét a már meglévő. Egyetlen hiba a játék nem lesz elégedett, és először a benyomást kelti, hogy amíg zaregistrirueshsya nem kap egy kört.
Az NFS ProStreet nem neon. Az éjszaka itt is, nincs elérhető lejátszó - nappal és kora este, lehet, persze, és ma reggel, de úgy gondolom, hogy ezek az emberek nem ébrednek fel ebéd előtt. Itt nincs sok tuning, ha összehasonlítjuk a második Underground. Itt üres, mint a hűtőbe egy agglegény, az egér nem letette, de a tartomány skudnenko.
A futás teljesítményt NFS Pro Street elérhető háromféle vásárolt frissítés és negyedik típusú - díjat, ellenőrzés véletlenszerűen.
Akkor dallam:- motor;
- átvitel;
- szuszpenzió;
- fék;
- turbófeltöltő;
- gumik;
- Nitro növeli.
- 96 lemezeket. Nem, igazad van - Kilencvenhat meghajtók, nem számítva a lefolyás.
- 4 test típusú.
- 0 elülső szoknyát.
- 0 hátsó szoknya.
- 0 lefedések küszöbértékeket. Itt is, akkor nem tévedtek - ezeket az elemeket a test kit a játékban.
- 3 a motorházfedél.
- És egy másik 3 a motorháztető, az egyik ismétlődő meglévő csak szenet.
- 13 fröccsenő.
- 15-én a kipufogócső.
- 10 ülőhely. Ez ülések a vezető számára.
- 2 keret merevsége, sem játszik szerepet.
- 5 légbeömlő a tetőn.
- 5 több azonos, csak a karbonsavak.
Minden ebben a kit befejeződött. Az amerikai autók nem lehet fölé a motorháztető a kompresszor, hogy egyet fog érteni, nagyon dühös. Nem Spinners és fúvókák kibocsátási nitrogén. Nincs hangszóró és nyilvántartási poggyász. Egyéb visszapillantó tükrökre nincs túl. Nincs más ajtó. És ismétlem - nem neon.
Ott avtoskulptor. Nem szoknyák, küszöbök, de van egy test. Szoknya és küszöbök már a szervezetben, akkor lehet egy kicsit podizaynit. Akkor is ezt a design „natív” a test. De látod, bednovato. Általában avtoskultor ugyanaz maradt, mint az NFS Carbon. És néha Átmentem a helyzetben, például NFS Pro Street tető magassága nem változik.
Kreativitás. 10 zóna mintázó.
Sőt, több autó, öt rejtettek a rendszeres változata, és csak a gyűjtői kiadás, valamint több napos verseny.
Emellett ott van a művész kivágott a fő bázisa NFS Pro Street autók élj ismeretlen okból, és a játék egy bizonyos elfogultság. Ne feledje, az első változat a játék -, hogy minden gépet mindig egy alternatíva. Nehéz találni egy alternatív Zonda autó - ő. A legdrágább, leggyorsabb és felgyorsul. És mi az Electronic Arts rejtve a játékos a Pro Street?- Aston Martin DB9;
- Aston Martin DBR9;
- Audi R8;
- Bugatti Veyron 16,4;
- Dodge Challenger Concept;
- Koenigsegg CCX;
- Lamborghini Gallardo Superleggera;
- Lancia Delta Integrale Evo;
- McLaren F1;
- Mercedes SL65 AMG;
- Plymouth Road Runner;
- Porsche 911 GT3;
- Porsche 911 GT3 RS;
- Porsche Carrera GT;
- Seat Leon Cupra.
Gép lehet nyitni, de a szabály, hogy van 140 lóerős, „görbe” sérült és játékszer „repül”, amikor megpróbál tuning ezeket az autókat - csak nincs regisztrálva.
Fizikai és sérülés a játékban van, de. kár, hogy a gép nem befolyásolják a működési minőségét. Csak javítási költségek különböző mennyiségben. Gördülő - és te vagy a leggyengébb láncszem. A tető az autó NFS Pro Street a „Achilles-sarka”. Automatikusan vésés állami „mi egy dobozban négy bulldózerek elkaptak”, és csendesen tovább fedél nélkül versenyt, a törött ablakok, nincs szárnya, nincs hátsó lökhárító, a lógó ajtók. De érdemes, véletlenül fékezett, elrepül a pálya sebesség 15 km / h, és elkapta a kerék a járdára, kapcsolja be a készüléket a tetőn - elveszíti. Ilyen felfordulást a valódi gép is biztos, az üveg nem repülnek, de itt a fejlesztők úgy döntött, hogy kövesse a példáját a görög-római birkózás - megérintette pengék a gyűrű - harc elveszett. Még ha a gép kuvyrnulas és kapott vissza a kereket.
De a kritikus sebzést megjavítani az autót csak speciális kuponokat (token). $ 10 000. Hagyományos kárt tud eltávolítani mind a „pénz”, és a szokásos markerek, érdemes $ 5 000 markerek vagy nyer, vagy vásárolt, de a közepén a játék, kapnak „szabad, akkor” csak akkor kell menni az első napon a verseny áll az Ön rendelkezésére az elején a játék. Ha kezdeni a karrier, akkor jelenik meg, nagyon könnyű megérteni, mi eléréséhez szükséges - nevezetesen, hogy elmozdulás a trónról, a négy királyok, és eljutni a utánozhatatlan sodort - a király az összes királyok.
Sajnos, az utak nem voltak urai a rosszullét, nem rossz játék - a sebesség királyai és húzza ellenzik semmit komolyan nem, közönséges ellenfél a játékban, és ami tetszik a verseny, mint ők. Egy másik negatív pont - mi lenne akkor az autó nem volt, nem számít, hogy mennyi lóerő motorháztető alatt zuhany nem elrejteni, akkor a rendelkezésre álló maximális sebessége 403 km / h. Hiba 404 - a sebesség nem talált?
És képzeld, akkor megnyeri a király sebesség halad a pályán, hogy illetlen 325 km / h, és egy nagy tartalék idő, mivel a sebesség a király körül 275-300 km / h. Ugyanez a úszódaru király: ha a szokásos ellenfél próbálja kényszeríteni, hogy hagyja el a 8 másodpercet 400 métert, majd a király nincs kiválasztva még 9 másodperc.
Körgyűrű - egy külön csoport trágár szavak és zavarodottság. Trails obszcén kicsi, kevés kivétellel. Az első körben rendszerint áthajtott kevesebb, mint egy perc alatt. Kevés helyen lehet gyorsítani az autót a legmagasabb, még gyorsulás, fékezés, viszont, viszont, viszont, gyorsulás. Nem újra kapcsolja gyorsulás. túl kemény a fékek repülnek a gyepen. legalábbis azok pályája versenyek szervezésére a gokart.
Egy tiszta folyosón utat, hogy az álom, és nem kell, ha nem zadenesh fal önmagában segít a riválisok, nem különbözik az érzékeny magatartás és próbál átjutni a sarokba, ahol egy gépen néha szűken.
Már csalódott NFS Pro Street. És hiába!